Du monde pour se placer derrière la grille de départ .
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Merci DJ Fox pour cette annonce
elle pourra servir a un éventuel acheteur .

Mais contrairement a ce que dit le vendeur , cette 95TT a beaucoup de pièces qui ne sont pas d'origine .
exemple :
la fourche , la roue AV , le garde boue AV , le guidon , le silencieux et la selle .
donc bien loin de d'une machine a 100% origine .

résultat , a vendre bien trop cher .
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mugen44 a écrit :

c'est pas a Etampes, ou plutôt Brières les scellés la clairières des Cosaques ?

Désoler Le.Marech

mais je n'ai aucune idée du terrain ou a été prise ces photos .
n'étant pas moi même le photographe .  😕

Les suivantes sont peut-être du même terrain ?
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DJ Fox a écrit :

La EV, je ne sais plus si elle correspond à la période de ce sujet (78 / 81) mais il me semble. Je crois que vers 82 ou 83 il y a eu la EW puis plus tard la KW. Mais bon, pas longue mais sympa la pub non ?

http://www.youtube.com/watch?v=H8F6amqPtHc

A+

Déjà Vue pour moi
Mais effectivement sympathique cette Pub pour le EV . 😂 

Cette machine c'est bien vendu a l'époque
ne lui manquai qu'un beau garde-boue AV pour faire un vrai malheur .
celui de la 51 mobcross aurai été TOP . 😍 

Merçi pour la pub que je ne connaissais pas de mon ex 50 ev (mon second deux roues ) .
En ce qui concerne le 50 ev ,il y a eu a partir de 82 des plaques-phares copies conformes des béta de  l'époque ,pour habiller le phare nue c'était intéréssant ....sauf la couleur rouge foncé du plastique qui nécéssitait un coup de peinture pour être raccord avec l'ensemble . Sinon comme vous le faisiez tous deux remarquez il y avait quelques modifs a faire afin d'optimiser le look du EV : et c'est ce qui explique mon intervention sur votre topic car la mienne avait été copieusement modifie afin de lui donner le look maico gs 83 : fourche de 80 rm avec protége fourreaux jaune ,fabrication d'une nouvelle patte d'ancrae pour la flasque de frein avant , GB av m robert ventilé ,puis falk  par la suite . PLaque -phare acerbis elba 1 , leviers  tomaselli rouge et poignée de gaz domino commando ; selle retaillé afin de permettre la mise en place d'un vrai gb arriére acerbis (celui qu'on retrouve sur les tm de l'époque ) ; pot cross MALOSSI (pas le modéle infame qui passe dessous mais le vrai pot qui ressemblait a celui d'une moto de cross et était chromé ,et silencieux alu provenance fantic ,suppression des pédales et autres conneries (compteur ,guidon ferraille ) ,au final cela faisait une jolie petite bécane dont hélas je n'ai pas gardé de tofs 😭 

J'avais tout récupéré (pontets,axe,tubes ) sur une mobylette qui avait l'air d'un chopper avec çà,par contre je ne me souvients pas d'avoir  soudé  🤔  😲  je me souvients du rigidificateur copié sur le modéle des 500 rc de malherbe  😎 

Ca avait été chantier de plusieurs  mois au printemps 84 ( surtout  pour avoir le gb ar acerbis spécial petite cylindrée ,j'en parle encore avec le concessionnaire de l'éépoque chez qui je l'avais commandé  et avec qui je suis toujours resté en contact : HUGON motos ) ,la selle aussi m'avait donné du fil a retordre pour faire la découpe et son reconditioement . Le truc que je souhaitais faire -mais faute de piéces dispo n'ai pas pu - c'était le remplacement du bras de cantilever par un modéle "alu"  de ew bien plus beau  :| 

C 'est juste , si j'avais eu un numérique j'aurais fais comme nous faisons tous aujourd'hui : une multitude de photos  🙄 ,a l'époque  on ne se souçiait pas de ces considérations soçiales pour le futur ....
Vu que je ne l'ai pas gardé ,il y a quelques années j'étais déçidé a en remonter une avec un moteur liquide de 51 magnum ( qui est ce qui doit se rapprocher le plus du av 10 .... ) mais un pote qui a une concession mbk m'a déconseillé le truc et j'ai laissé tomber le truc  a moins que j'en trouve une d'origine mais bon déja je ne m'en sorts pas avec mes motos et les scoots alors ce n'est pas vraiment une priorité; bien que pour moi le 50 ev ai une dimension sentimentale car mes parents me l'avaient offerts a mes 14 ans  😎