moi je le trouve tres bien le debattement , je conte faire une machine similaire en 125 sur la base dun XLS

a refaire je partirai d un cadre xls racourci auquel j adapterai le bras osciliant et la fourche du 80 cr. cela ferai moins de travail

pourai tu me donner lempatement la hauteur de selle et la longeur de le fourche (de laxe de roue au T supérieur) stp sa serai cool  😳 

bonjour que pensez vous de ce que je viens de recuperer aujourdhui

aurais tu des photo prise de + pres de ton reservoir et de ta selle ( support ) et des caches lateraux ; j ai ma ptite idée , les photos confirmerons

On dirait une base 250 motosport 1974 (cadre, roues, moteur) sur laquelle on a coiffé ???
(du rickman??)

Gg

presque certain pour du rickman Mk4 on verra au photo , mais le support de selle me parait trop long

je vous fait des photos ce week end c est un 250 xl avec un ensemble selle reservoir rickman metisse mk3

sur le mk3 l avant des plaques numero sont en pointe et le demi garde boue est en arrondi
sur le mk4 l avant des plaques n a pas de pointe , elles sont coupées  et le garde boue a une forme avec 2 arretes

ok grand maitre je m incline devant votre savoir

Alain Martinot a écrit :

Je vois que nous allons y arriver, merci Philippe pour l'info sur la chaine de karting, pour apporter plus de précision, la documentation D.I.D donne :
DID 219 FTS DHA :
- Pas : 7,774 mm ; largeur intérieure : 5 mm ; largeur ext. : 11,85 mm ; diamètre de rouleau : 4,59 mm ; diamètre d'axe : 2,61 mm
Ces dimensions correspondent parfaitement à la chaîne démontée sur le balancier de XLS, l'inscription DHA est inscrite DHalpha (la lettre grecque) sur la chaîne ce qui est identique d'après la doc D.I.D, vous pouvez vérifier.
Voilà les dimensions nécessaires, maintenant, il faut voir dans la chaîne de karting, si cela peut passer.
Si quelqu'un peut me confirmer la chose, je suis sauvé !!! et je vais passer commande, il faut 72 maillons.

salut Alain
je viens de terminé le demontage du moteur honda ( PE01E) et j ai controlé la chaine qui commande les balanciers  , je suppose qu elle est  d origine  , c est de la DID 270

Philippe Beau a écrit :

Tout à fait d'accord avec toi Sylvain. Je n'ai pas voulu jouer aux apprenti-sorciers et ton expérience ne fait que conforter le bon choix dans lequel je me suis orienté 👍 De toute façon, il y a suffisamment de choses élémentaires à gratter sur ce genre de moteur avant de peaufiner sur des préparations délicates!

salut Philippe

ds l attente des quelques pieces pour finir l yz , j ai demonté l honda  ( nettoyage controle ) les carters seront repein pour ce soir et en suite remontage , je vais viré les deux balanciers ( un essai ) on verra ce que ça donnera
et je vais remplacer  le volant par un 250
nous verrons la suite

André,
Si il est indiqué D.I.D. 270, c'est alors que le pas est plus grand .... Ce qui parait plausible, car si c'est un 500 cc que tu retapes, c'est probable qu'il soit équipé d'une chaine + costaude ....
La D.I.D. 270 a un pas de 8,5 mm et résiste à un effort de traction entre 10.7 et 12 kN contre la 219, qui a un pas de 7.77 mm et une résistance de 8.92 kN ....
Est-ce que quelqu'un a déjà constaté que les chaînes de balanciers de 250 et de 500 sont différentes ???
A suivre ...

Alain

si en controlant les pignons du 250 ( alesage nbre de dents et diametre ext ) et que c est concordant avec ceux du 500 que je te donne , tu pourrais faire l echange et ainsi etre + solide
si tu le desire , je peux tt te mesurer

Alain Martinot a écrit :

André,
Si il est indiqué D.I.D. 270, c'est alors que le pas est plus grand .... Ce qui parait plausible, car si c'est un 500 cc que tu retapes, c'est probable qu'il soit équipé d'une chaine + costaude ....
La D.I.D. 270 a un pas de 8,5 mm et résiste à un effort de traction entre 10.7 et 12 kN contre la 219, qui a un pas de 7.77 mm et une résistance de 8.92 kN ....
Est-ce que quelqu'un a déjà constaté que les chaînes de balanciers de 250 et de 500 sont différentes ???
A suivre ...

Salut,
Si tu remontes quelques posts plus haut j'avais noté qu'il me semblait que la chaine des balanciers de 500 avait un pas plus proche de 8,5 que de 7,77 mais je n'ai pas de chaine disponible pour le confirmer....