[CAGIVA] 400 ?? WMX SIDE CAR CROSS
Sujet
Salut, salut
en traînant un peut par ci par là j'ai trouvé une Cagiva WMX en side car 😲 . Le vendeur me certifie que c'est une 400cm3 mais j'ai beau chercher sur le net je ne trouves rien !
Quelques détails visuelle :
- Fourche "normale" non inversée
- T Alu taillés masses
- Pot a gauche
- Frein avant disque
- Frein arrière Tambour
- Carburateur Dell'Orto 38mm
- 2 Temps
- Refroidissement liquide
Des avis ??
en traînant un peut par ci par là j'ai trouvé une Cagiva WMX en side car 😲 . Le vendeur me certifie que c'est une 400cm3 mais j'ai beau chercher sur le net je ne trouves rien !
Quelques détails visuelle :
- Fourche "normale" non inversée
- T Alu taillés masses
- Pot a gauche
- Frein avant disque
- Frein arrière Tambour
- Carburateur Dell'Orto 38mm
- 2 Temps
- Refroidissement liquide
Des avis ??
Moto(s) : 500 WMX
Oui ! met une tof ça sera plus parlant ,aprés vu ton carbu ce serait plus un 250 ,parceque 400 ça n'éxiste pas ,il y a eu 500 ( j'arrondis hein ) mais ce fut trés rare comme moto :|
Dernier truc la couleur de ta bécane ça aidera pour qu'on se fasse une idée .
Dernier truc la couleur de ta bécane ça aidera pour qu'on se fasse une idée .
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
bizarre , as tu des toffs ? soit un 250 gonflé ou le 500 degonflé ou .......un 400 husky 🤭
husqvarnistofil periode fin nordiqueMoto(s) : divers grosse mob
La bécane est rouge et je n'ais pas put prendre de photo je n'avais rien sous la main que je suis aller la voir et je ne l'ai pas encore achetée !
Et c'est bel et bien marqué Cagiva sur le bloc et le cylindre est juste ENORME !! Donc pour vous sa serait une 500 ?
Et c'est bel et bien marqué Cagiva sur le bloc et le cylindre est juste ENORME !! Donc pour vous sa serait une 500 ?
Moto(s) : 500 WMX
Moto(s) : PW 50 ...!
D'accord pry "merci internet" je sais bien ces photos la je les aient vu.
Mais quand je disait que je ne trouvais rien c'était par rapport au fait que sa pourrait - être une 400 😉
Si non beh les plastiques n'étaient pas montés dessus donc dur dur de savoir ce que c'est réellement et comme un con j'ai pas pensé aller vérifier sur le bloc la cylindrée 🤬
Mais si vous me dites que des 400 il n'y en a pas eu c'est une 500, car j'ai plusieurs 250 chez moi et une 350 katoche 2temp je peut vous dire que la taille du cylindre de la cagiva est bien plus gros ! Donc c'est forcément une 500 et en side !
Moto rare ?
Mais quand je disait que je ne trouvais rien c'était par rapport au fait que sa pourrait - être une 400 😉
Si non beh les plastiques n'étaient pas montés dessus donc dur dur de savoir ce que c'est réellement et comme un con j'ai pas pensé aller vérifier sur le bloc la cylindrée 🤬
Mais si vous me dites que des 400 il n'y en a pas eu c'est une 500, car j'ai plusieurs 250 chez moi et une 350 katoche 2temp je peut vous dire que la taille du cylindre de la cagiva est bien plus gros ! Donc c'est forcément une 500 et en side !
Moto rare ?
Moto(s) : 500 WMX
slt
alors modele a air de cagiva la rx 400 en fait 412 cm3, sinon 1 350 ! maintenant en side modele liquide
a mon avis et en attendant tes photos pour que l on te donne plus de renseignements
phil
alors modele a air de cagiva la rx 400 en fait 412 cm3, sinon 1 350 ! maintenant en side modele liquide
a mon avis et en attendant tes photos pour que l on te donne plus de renseignements
phil
J'en ai vu une seule et déja , le proprio m'a dit que c'était trés, trés rare. Bécane assez impressionnante.
Moto(s) : 250 YZ 1981 et 1980
Bizzare, faut que je retourne voir ça de plus pret
Moto(s) : 500 WMX
1 an plus tard...
Moto(s) : PW 50 ...!
3 ans plus tard...
Bonjour,
Ex concessionnaire Cagiva-group;j'ai possédé cette moto.je te confirme que c'est une 500cc,d'origine et chose original,montée avec un ensemble mobile de 490 YZ(piston/vilo)et des axes de boite/pignons de 500CR.Fourche marzoc,petit disque a l'avant,tambour à l'ar.L'engin prenait 165 dans les grands et larges chemins!!!Mais fallait pas trop compter sur le freinage...d'ou une clavicule et 4 cotes!Cette moto venait de la Sima et avait etait préparée à Varése pour faire le Touquet avec De Petri mais cela a capoté.Je l'ai vendu en 89 et je l'ai revu sur le bon coin il y a 1 an.Je te confirme que le carbu était bien un 38 et je confirme qu'au démarrage bonjour les retours de kick.Voilà,bonne bourres à tous.
Ex concessionnaire Cagiva-group;j'ai possédé cette moto.je te confirme que c'est une 500cc,d'origine et chose original,montée avec un ensemble mobile de 490 YZ(piston/vilo)et des axes de boite/pignons de 500CR.Fourche marzoc,petit disque a l'avant,tambour à l'ar.L'engin prenait 165 dans les grands et larges chemins!!!Mais fallait pas trop compter sur le freinage...d'ou une clavicule et 4 cotes!Cette moto venait de la Sima et avait etait préparée à Varése pour faire le Touquet avec De Petri mais cela a capoté.Je l'ai vendu en 89 et je l'ai revu sur le bon coin il y a 1 an.Je te confirme que le carbu était bien un 38 et je confirme qu'au démarrage bonjour les retours de kick.Voilà,bonne bourres à tous.
Moto(s) : .Cagiva 250 wmx 88
Pour le cas où tu ne l'aurais pas trouvé, voici le post consacré à ce side-car :
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=304028
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=304028
Essais documentation & imagesMoto(s) : en attente !
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