je cherche également une queue de vilo coté allumage , ainsi qu'un stator SEM

Pour un modèle 82 il y a plusieurs années, j ai été confronté a un pb. de bielle.
La solution fut de realeser lz tête pour utiliser la même cage à aiguilles que l'origine mais.avec des aiguilles de diamètre supérieur.. Le tout avec le traitement thermique ad hoc, bien sur et maneton refait.
On trouve du SEM chez Hva parts (USA)  et HVA factory (GB) mais à vil prix. Voir de préférence si Kennedy ( voir le.site sur Internet) dispose d un allumage complet, plus fiable.

Poireaunen a écrit :

Voir de préférence si Kennedy ( voir le.site sur Internet) dispose d un allumage complet, plus fiable.

Qu'ouis-je, qu'entends-je, qu'acoustiquais-je , etc ... etc  🙂  lese HVA auraient une faiblesse d'allumage qui pourrait les empêcher de démarrer   😕  😕   😉   
Bin alors ce n'est plus une légende , c'est bien réel  😉   😄  😄 

 😲 
O.M

je dirai plus tard ! je dois recuperer cette moto qui n avait aucun problème d allumage ! apparemment d autres problèmes , dus au fait que je n avais jamais ouvert le bas moteur ,donc , je la reprend ,  j en aurai le cœur net en debut de semaine ! sinon , j ai déjà la reference de l allumage kennedy , j en ai déjà un sur ma 125 gs80 , je vais refaire tout ça , et , après des déboires bien involontaires , elle restera dans mon garage ! en debut de semaine je recupère un moteur , des ohlins GP en 400mm , un peu longs , mais ça passera , a refaire , et au pire , le moteur ira chez j-luc pour etre refait dans les regles , wait and see

Pfff.
Le recours au modèle Kennedy répond l objectif de donner aux beaux ouvrages de l industrie motocycliste suédoise un allumage plus moderne maximisant les exceptionnelles qualités techniques .
Qu on se le dise dans les chaumières.

🙂

Poireaunen a écrit :

les exceptionnelles qualités techniques

Powa  !!  😉   😄  😄 


 😲 
O.M

Oui Mooossieur, les hommes du nord ont parcouru les mers et découvert le nouveau monde avant Christophe Colomb !
Je file, j ai un sanglier sur le feu.

après un franc sourire réciproque. le lancement de la remise en état est donné ce jour.
la belle m'a promis des heures d'occupation dessus et a coté d'elle

bon, l'entrée, salade d'amortisseur de transmission a l'huile extra vierge et son nettoyage de saison

j'oubliai, la cloche ..... bien sur

c'est elle qui jouait des castagnettes.
pour une fois les six rondelles feront le prochain printemps heureux , une fois dans les nids respectifs.

plus poétique encore???? Darwin n'aurais pas fait mieux, histoire de sélection naturelle et dévolution


la version passe partout trouvé sur la moto.


la version homo abilis, avec spécialité avéré, ba oui le teton quoi..... rire de gorge

la version précédente se rongeait les dents

a tout hasard, qui aurait une rondelle de kick? diamètre 18. celle qui permet au kick de ne pas frotter sur le carter.

Salut, les Corte Cosso sont très bien… refaits ! Pour moi c'était chez Fregolent, il y a environ 6 ans, ils sont toujours parfait, et je suis lourd. J'ai trouvé une bielle neuve en Belgique, je peux chercher où si tu as besoin. J'ai un moteur complet sans les carters centraux, et d'autres bidules…

bonjour beau gosse

je prend note pour les corte cosso. la semaine prochaine ou avant selon la météo, je regarderai dedans.
pour l'instant quel constat avec eux. il n'y a aucun freinage hydraulique. je peux les gonfler jusqu'à 10 kg. mais le lendemain, il sont a nouveau vide d'air. les bagues plastique de guidage de ressort sont a refaire.

ils font 380 d'entraxe.

sur mon aprilia de l'époque, j'avais la version a bonbonne intégré, avec que des soucis de fuite. j'avais finis par monter des hydro cross.... parfait, c'est le pilote qui ensuite devenais la limite.

sinon, oui pour des pièces. n'hésite pas a me contacter en MP.

question bête: j'ai deux longueurs de flute pour la fourche avant, est ce exact que cela permet de modifier le débattement? selon version cross ou enduro?

dans les bas de fourche, au niveau des joints psi, il n'y a pas de gorge pour un clips de retenue. est ce logique?


amicalement

le moteur et la partie cycle avance. cette semaine:

ressouder la jante AR en 18 "

ressouder et renforcer la fixation de la béquille

changement des roulements et joint de bras oscillant

mesure du cylindre,0.15 d'usure, donc réalésage a venir.

silentbloc d'embrayage  neuf, remis en place.

la commande de roulements moteurs et pochette de joint est partit.

je recherche un rotor d'allumage SEM en bon état, si quelqu'un a cela a vendre.