Bonjour à tous,

Après plusieurs années à chercher après cette fameuse 250 YZ de 1980/1981, j'en ai enfin trouvé une à un prix correct  😀
Il m'a fallu faire 1300 bornes aller-retour pour faire l'acquisition de cette belle alors qu'elle hibernait dans le Maine-et-Loire 49  👍
Étant encore dans les études (bac+5)  😕  Je vais me lancer tranquillement dans la restauration de cette machine, car cela demande du temps (limité avec les cours) et je pense pas mal d'argent... 😕

Voici quelques photos de la bête





Donc voilà, je suis preneur de toutes informations sur cette moto (fiche technique, particularités, les points critiques, ce qu'il faut améliorer...ect) et des conseils, qui pourraient me faire avancer de près ou de loin dans cette restauration... Je sais qu'il y a énormément de personnes avec un gros savoir-faire et ou expérience sur LGV  👍  👍  👍 
Que pensez-vous de l'état de cette machine ?

Salut Titone,c'est un 80 ou 81 ton yz?J'ai l'impression que c'est une fourche en 43mm(donc 81),mais je me trompe peut-etre!!J'ai un 250 yz 81 qui est un peu en "stand by",mais faudra bien que je m'y attele un jour ou l'autre si je veux la voir rouler.Est elle tournante?En tous cas super aquisition,rien à dire.bonne continuation à toi.

ps:BAC+5!!!!!!!!!!!!!!l'est fou le garcon!

chip

Première étape : le décrassage afin de faire un état des lieux  🙂



Les points positifs :

- Le moteur fonctionne
- Sélecteur de vitesse alu d'origine  😍 

- Pot d'échappement n'a pas une bosse, très bon état

chip74 a écrit :

Salut Titone,c'est un 80 ou 81 ton yz?J'ai l'impression que c'est une fourche en 43mm(donc 81),mais je me trompe peut-etre!!J'ai un 250 yz 81 qui est un peu en "stand by",mais faudra bien que je m'y attele un jour ou l'autre si je veux la voir rouler.Est elle tournante?En tous cas super aquisition,rien à dire.bonne continuation à toi.

ps:BAC+5!!!!!!!!!!!!!!l'est fou le garcon!

chip

Merci Chip74  👍  👍  👍 
Eh bien tu as mis le doigt sur un soucis je pense  🤭  La fourche actuelle est en 38mm  😕 cela me paraît faible, c'est ce qui est monté sur les 125 YZ de 1981... pas normal ça...

Pour l'année de la moto, je ne sais pas... comment puis-je les différencier ?

ps: Bac+5, je suis en alternance et on ne voit pas les années passer je te rassure   🤭

si c'est un 80 c'est tout a fait normal le 38mm,les 43 sont a partir de 81.tu as les numeros de chassis si c'est un 81 c'est un 4v3 et 80 3r4.

Pour ce qui est des points négatifs :

Il y en a pas mal à vrai dire...

- Pipe d'admission craquelée  😕


- Selle et fond de selle éclatés  😕


- Kick détérioré  😕

chip74 a écrit :

si c'est un 80 c'est tout a fait normal le 38mm,les 43 sont a partir de 81.tu as les numeros de chassis si c'est un 81 c'est un 4v3 et 80 3r4.

Merci pour l'info  😉
Mince ! Moi c'est un 1980, on voit le 3r4 sur une des photos ci-dessus...j'aurai préféré une 43  🙂

C'est la seule différence 80 / 81 ?

Bonjour Titone,
L'attache du filtre à air au cadre nous indique qu'il s'agit d'un modèle 80 et non 81.
Denis

bonne base de restauration!!!  👍  👍 
courage!!! 🙂  🙂

Oui ta moto est bien un model de 1980...Fourche en 38 mm , boite 6 v ( attantion fragile) bras alu un peut plut court qua la 81 , pipe admission sans le poumon et bombone d armotisseur differente que la 81..

Merci dejo !  😉

Rolland, Merci ! Je vais avoir besoin de courage effectivement  🤭  🤭  🤭 Mais à première vu la base est saine... je ne vais pas me plaindre  👍 

Yamus a écrit :

Oui ta moto est bien un model de 1980...Fourche en 38 mm , boite 6 v ( attantion fragile) bras alu un peut plut court qua la 81 , pipe admission sans le poumon et bombone d armotisseur differente que la 81..

Merci pour les infos Yamus  😉 
Finalement c'est un modèle de 1981 que j'aurai du trouver  🤭

Les points négatifs suite

Le flasque de frein arrière a été bricolé, il faut que je retrouve tout le système de frein arrière sauf la pédale qui est nickel





Si quelqu'un a des photos où l'on voit le système de frein en détail je suis preneur   😀

Ah ouais sympa la flasque 😂 .Je n'ai pas de photos mais normalement l'arret de flasque qui est cassé sur la tienne est en bas relié par la barre au cadre et pour le tirage du frein,c'est tout simplement un jonc qui va de ta pédale à la biellette,tu peu en refaire un facilement à partir d'un jonc de 6mm.

chip

Salut Titone,

Bienvenue chez les "FOUS" !! 😲  😂  😲  😂 

Effectivement un sytème de frein arrière étonnant : quel bricolage !!

Je confirme c'est bien une 1980 :  la fourche de 81 (43mm) se monte dessus si besoin avec le frein avant double came également. 👍 

Rassures-toi avec du temps, de la patience et quelques économies tu devrais y arriver. 😉

Si tu as besoin n'hésites  pas !! - pas mal de pièces encore dispo chez Yam ou en adaptable ...
AVANT :

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A plus 😉

Pry 😉