ah..!!
tu m'étonnes qu'ils sont perturbés ces gamins..
un coup HVA, un coup Montesa, çà leur fait perdre leur repères..!!   🤭
c'est comme la garde alternée..!!


den's  😉

il est quand méme surprenant que des lecteurs du guide vert qui ont des fonctions fédérale n'interviennent pas pour donner la version officiele, désesperant.....

Veulent p'tet pas se faire taper sur les doigts  😄 les places doivent êtres agréables et les avantages intéressant 🤔 ou bien 🤔 

D'ailleurs je serais curieux de connaitre le pourcentage de vrais compétiteurs qui viennent pour la gagne et les mecs qui se tapent 2000 bornes juste pour voir les potes et faire un p'tit coup de moto..... et une grosse arsouille avec celui qui est devant , même pour la 20 èmes places 👍 

Si on regarde bien ,5 pilotes peuvent jouer la 1er la place et les 30 autres ils viennent pourquoi faire  🤔 
Quand les 30 en auront plein le luc des cascouilleries et des tarifs exorbitants ,ils feront quoi les gensss de la ffm  🤔 hein kékiferont  🤔   il sera p'tet trop tard  🤬 ou bien 🤔 

entierement d'accord avec toi,le probléme c'est que le responsable des motos anciennes a la FEDE n'ecoute que ces 5 pilotes frustés de ne pas avoir été champion de ligue a 20 ans et qui a 40 ou 50 ans veulent etre champion de france

Bin quand ils ne seront plus que 5 derrière la grille ,les courses vont être passionnante  😄 et l'engagement pour LA course coûtera 1000 roros   😭 

Bin pour 2014 la licence ffm c'est niet ! et  quand on voit les terrains par chez nous  😭  😭 (sauf Bitche) 👍 

Et surtout on doit la fermer (les 30 qui viennent pour sortir la moto)  parce ce que le terrain plait à des djeuns qui font un résultat en anciennes alors qu'en championnat moderne c'est pas franchement la même chose   😕

Dans les années 70/80, en cas de crash sérieux (avec arrêt de travail probable à la clef), il valait mieux déclarer une chute d'escalier en allant au boulot à la sécu, que de passer par la FFM.

Mais il y avait aussi des retours de nuit un peu "inconfortables"...

L'assurance de la FFM, c'est " Démerdes toi, on s'occupe du reste" !

Pour t'inscrire tu dois avoir une assurance, mais  c'est purement administratif !

Manifestement, 40 ans après, c'est kif-kif, mais beaucoup plus cher !

Quand plus personne ne pourra rouler, la FFM va s'auto-suicider, et zou !

Dommage, mais mes genoux ne pourront plus  tenir la route longtemps, donc, ce qui est pris est pris, mais la suite m'inquiète un peu.

Pour vous.

bonsoir


je pense que la suite sera simple,ceux qui auront les moyens rouleront dans les règles et les autres en hors la loi,et les  gendarmes auront du mal à courir après tous le monde et se sera le gros bordel.

salut

C'est déjà le cas, mais je parlais uniquement  pour ceux qui s'inscrivent dans des épreuves organisées.

Ce n'est pas la même approche.

Bin l'Ufolep n'a pas changé les tarifs de licence cette année et les engagements sont quand même moins cher que la ffm

engagement ffm championnat de Lorraine anciennes 33 roros et on ne parle  pas des à côtés 🤬  🤬 

engagement ufolep courses anciennes 22 roros  👍 

et pour la différence de prix, je préfère la laisser à la buvette avec les potes que dans la poche feufeumeu

Ca râle beaucoup ici... il y a aussi des vérités de dites. Sport de riche pratiqué par les pauvres... mais y a de moins en moins de pauvres qui roulent, bien qu'il y ai de plus en plus de pauvre... y a plus de riches, mais ils sont de plus en plus riches. Le fossé qui se creuse devient énorme, et là on retrouve le ratio 5 pour la gagne/30 pour le plaisir. Le prix de la licence seul n'explique pas tout cela pourtant certains semblent faire une fixation dessus. Payer la licence je peux, payer deux réalésage sur l'année c'est moins évident!

😲

C'est faux : celui que ne fait que s'entrainer et celui qui court ne paient pas la même chose!!! La licence c'est l'affiliation à une fédération qui te permet de rouler dans ses conditions. Pour les compétitions il faut payer une inscription pour les frais de l'événement, donc celui qui s'entraine ne paye pas ca. De plus il existe une licence entrainement en FFM, en UFOLEP ca n'existe pas dommage. Les prix de l'UFOLEP avant la récente est forte augmentation étaient vraiment cadeau!

salut!

c'est pas pour relancer une polémique, c'est juste des discussions, hein..!!??
mais j'ai retrouvé un mémo interressant fourni par l'ufolep qui reprend les grandes lignes de ce qui est controlé en principe sur la moto, et qui doit être mentionné sur le fameux passeport technique, en cas de non conformité..




il me semble que c'est du domaine du raisonable, à priori une moto ancienne comme une moderne doit pouvoir satisfaire facilement à ces points..
ce n'est sans doute pas exaustif, il est possible qu'un commissaire ajoute un quelque-chose, en s'apuyant sur le réglement technique ffm complet..

den's

Si Paul et Mickey étaient là, ils se marreraient bien en lisant certaines descriptions.  🙂   😄 

À se demander, qui a bien pu pondre cette liste.  :)

Donc en gros:
- béquilles latérales interdites et ouïes de radiateur (carénages)
- frein à disque interdits , puisque non concentriques à la roue, tambour OK
- Il y a bien longtemps qu'il n'y a plus de chaine primaire et que les embrayage sont sous carter.
- La plupart des coupes circuit sont des mises à la masses, pas de câble pour le retour.
- les papillons des gaz qui se ferment lorsque le pilote ne s'y agrippe plus !!!! 😄


S'cuse Den's, j'ai pas pu résister. :clin:

po po po  , et les bul , z ont pas une chaine primaire ?? bon , ok , on en voit tres peu  😄  😄  😄  je sors !