Non normalement valve atac à partir de 1984 sur les 250

Oupppss.   Je pensais que c'etait une 500  😳    
Autant pour moi

Ah non je n'ai pas cette chance, en même temps en enduro ça court pas les rues.

Salut,

Est-ce que quelqu'un ayant le fameux garde boue arrière pourrait le faire une photo du montage sur la boucle arrière et des modifs qu'il faut faire sur le gb, j'ai peut être trouvé.

Je vais te faire une photo, mais le préparateur de Lalay modifiait aussi la boucle ar.

Ok merci, je verrai comment c'est fait, je ne vais pas modifier la boucle.

Voici les photos du gb et des rallonges de cadre.
La moto est d'origine et je n'ai fait aucune modifs., voulant la laisser dans son jus.

Nickel, merci!
je vais voir ce que je peux faire!

Salut Jonathan je te mets ci dessous les photos de mon garbe boue arriere.
Comme je te l'ai ecrit  il est perce pour recevoir la plaque et la sacoche, le rouge est plus fonce, il a egalement ete modifie pour s'adapter sur la boucle arriere

Salut,

Un grand merci pour ta proposition mais ce rouge la ça ne va pas le faire, merde !

Désolé de t'avoir fait perdre ton temps!

Bon j'ai normalement trouvé la bonne teinte en neuf.
La je regarde pour la peinture, il existe des bombes de r119 flash red aux USA, voilà le lien
http://www.flashredbikes.com/apps/webstore/products/show/2302311

J'attends aussi un devis pour sablage et poudrage mais ce serait en RAL 2002 a voir..
Ou alors la solution de Old school en motip 41900 et vernis plus durcisseur.

Bon décision prise ce sera le poudrage et la teinte sera RAL 2002 comme pour beaucoup. J'ai trouvé une entreprise à 5' de chez moi à des tarifs très corrects, moins de 200 euro le cadre.

J'avais essayer le décapant sur la boucle arrière, le résultat ne me satisfait pas du tout, malgrès un long temps d'attente et une bonne couche de gel, il reste trop de peinture.  De plus les recoins dans lesquels la rouille s'est déjà développée ne sont pas traités en profondeur, si je gratte avec le doigt il devient rouge rouille la preuve qu'elle n'est pas traitée.
Donc pour moi : Sablage impératif.



Je ne dispose pas de microbilleuse et je ne prévois pas d'en acheter une dans l'immédiat, cette boite propose aussi le microbillage, je vais donc y faire passer mon bras oscillant et mes fourreaux de fourche.
Je les vernirai avec un vernis avec durcisseur de chez sprido.

En attendant je vais m'attaquer à nettoyer toutes les gaines et durites.

Aujourd'hui j'ai nettoyé les radiateurs et les durites d'eau. Je compte mettre des colliers neufs.





la suite demain.

"Je les vernirai avec un vernis avec durcisseur de chez sprido."

Il existe chez SPRIDO , dans n'importe quelles teintes d'aprés échantillon, des bombes de peinture AVEC DURCISSEUR qui reproduisent la qualité des peintures réalisées par des carrossiers pro.


BMV

Oui mais les pièces alu ne sont pas peintes d'origine si?
Donc juste vernis après traitement de surface.

Bonjour à tous,

Ca avance tout tout doucement.  Je ne me précipite pas pour ne pas recommencer le boulot.
Je vais essayer de réunir toutes les pièces dont j'ai besoin pour remettre la partie cycle en état avant de commencer.

Pour commencer j'ai reçu ce matin un très beau colis :






Roue arrière neuve dans sa caisse d'origine avec le plombage d'origine, une belle pièce !
Je continue mes recherches, j'ai peut-être trouvé un Öhlins pour l'arrière, à voir..

Personne ne sait me dire quoi faire pour mon bras oscillant comme traitement?

a+