Merci Marco  😘 
Tiens je pense à toi ce midi, j'attaque un bon roblack fermier ramené de la bas  😉

Sinon j'ai fini la phase grattage à la lame de rasoir sur les caches latéraux, cet aprem j'attaque la paille de fer 0000. Il faut que je sache rapidement si je peux les ravoir raide de neuf ou pas. Car sinon je vais memettre en quête de caches en très bon état, ça tombe bien y'a la bourse moto d'Elbeuf dans pas longtemps  🤭

Euh Marco, si t'as un kick en bon état, j'achète  🙂

Bizz

Salut à tous. Merci pour ta proposition cher gitane-maïs mais j'ai dégoté la fameuse revue technique.

Bon ben voilà ce qu'il me reste





Les plaques latérales ne sont pas fêlées ou réparées, mais il y a du travail de surface à réaliser pour les remettre à neuf.
Le GB AV est neuf.
Pas de kick, le dernier je l'ai donné à Xavier Barthet l'autre savoyard fou.
J'ai pas mal de caoutchoucs d'avance si il t'en manque dis-moi lesquels, et pour le reste j'ai aussi un bas moteur d'avance, donc si tu as de mauvaises surprises au démontage, fais-moi signe !
A +

 😎 

Salut Marco et merci de ta proposition. Pour l'instant je vais décliner. La moto était certes rouge au départ mais j'ai mis la main sur un GB AR en excellent état en blanc, puis les caches latéraux récupérés sur la partie cycle que tu m'as filée devraient,près moults heures de ponçage et finition revenir en très bon état couleur d'origine : blanc. Comme j'ai u GB avant blanc à raffaichir, il ne me reste plus qu'à faire une belle peinture neuve au réservoir.

Pour les pièces caoutchouc, je te tiendrais au courant quand j'en serais à ces pièces  😉

OK d'ac, bon ponçage ! ..  😉 

Salut Nico ! dernier de jours de congés pour peaufiner cette dernière version ; qu'en penses tu ?







Bon il me reste encore un jumbo en polyester à passer au RUSTOM et une peinture jaune a faire; mais ce sera pour fin Septembre....
Je ne peux m’empêcher de rajouter sa grande sœur de 1982...bon c'est pas un deux temps qui pue mais c'est une yamaha quand même....

Petite question pour nos érudits ...
Une des dernières DTMX que j'ai récupérée était montée avec ce pot d'échappement.

La machine avait subi une petite "prépa" car la jupe du piston avait été modifiée ainsi que les lumières du cylindre.

Ce pot est en simple peau (humour quand tu nous tiens ...  🙂 ) et ressemble à un pot de détente à s'y méprendre.

Aucune inscription cependant dessus ...  😕

Quelqu'un sait-il l'identifier, et d'après vous est-ce que je peux le monter sur ma "future" , qui sera avec un bas moteur DTMX et un haut moteur 175 Rayer mais dans un cadre YZ ?

Je précise que le diamètre du tube de fuite est de 22 mm ext et 19 mm int.










 😳 

effectivement il est bien bizarre ce pot; est ce qu'il est lourd déjà ? un pot ACSUD ou SIMONINI en général c'est bien plus léger qu'un pot YAMAHA; j'ai pu le constater entre mon ACSUD et un pot YZ 79.
Je penserai pour un bidouillage de pot détente  italien en partie haute et un coude soudé en bas YAMAHA .. qu'en penses les autres membres du forum ???

Charpy a écrit :

Salut Nico ! dernier de jours de congés pour peaufiner cette dernière version ; qu'en penses tu ?

Bon il me reste encore un jumbo en polyester à passer au RUSTOM et une peinture jaune a faire; mais ce sera pour fin Septembre....
Je ne peux m’empêcher de rajouter sa grande sœur de 1982...bon c'est pas un deux temps qui pue mais c'est une yamaha quand même....

salut chapry ! en effet propre ton dtmx  👍  mais par contre ton gb arriere avec les plaques rondes derriere je n'aime pas du tout , ça rallonge la moto et je trouve que ça fait une cassure en le cache lattéral et les plaques numéros   😕 

sinon hormis ça , moto tres propre !  👍 va vraiment falloir qu'on se voit a l'occas' au tourneix quand celle de mon pere marchera pour un petit comparo !  👍 

#72 nico

marco a écrit :

Petite question pour nos érudits ...
Une des dernières DTMX que j'ai récupérée était montée avec ce pot d'échappement.

La machine avait subi une petite "prépa" car la jupe du piston avait été modifiée ainsi que les lumières du cylindre.

Ce pot est en simple peau (humour quand tu nous tiens ...  🙂 ) et ressemble à un pot de détente à s'y méprendre.

Aucune inscription cependant dessus ...  😕

Quelqu'un sait-il l'identifier, et d'après vous est-ce que je peux le monter sur ma "future" , qui sera avec un bas moteur DTMX et un haut moteur 175 Rayer mais dans un cadre YZ ?

Je précise que le diamètre du tube de fuite est de 22 mm ext et 19 mm int.

 😳 

en effet bizarre ton pot , sur ce n'est pas un simonini car si s'en etait un ça aurait été marquer dessus comme le porc salut !  😎 

ceci dit ce n'est pas forcément un mélange car il n'y a ni soudure dégueulasse , si trace bizarre . je pencherais pour de l'adaptable de marque X , du truc du style " tant que ça marche tant mieux "  👍 

#72 nico

Salut Gilles et Nico,
Non, il est tout léger justement et tombe pile poil dans les fixations.
En tout cas si c'est une bidouille, le gars qui a fait ça est plutôt un artiste !!!  😂 
Détail des soudures, chapeau !

ba ecoute Marco , si il est tout léger et qu'il tombe pile poil dans les fixations et bien garde le !  👍  si tu n'as qu'a juste le poncer le peindre et le monter , pourquoi s'agacer la vie ?  🙂 

#72 nico

J'aime bien savoir, mouâh ... !    😉

Salut Marco,

Il ressemble quand même furieusement à un pot Yam d'origine...
J'ai d'abord pensé à du 125 IT, le pot sort à droite et change de côté pour le silencieux, mais la forme du détente est légèrement différente.

En tout cas, vu la forme de la jonction avec le cylindre et la présence du crochet pour un ressort, ça m'étonnerait que ce soit de l'adaptable pour DTMX.

Salut Laurent,
A bien le regarder ça ressemble pourtant à un pot dont le coude a été coupé puis ressoudé avec une rotation à 90 degrés.
Et si c'est du Yam il doit y avoir quelque chose de gravé quelque part normalement, non ?   😲