patatak a écrit :

super!..t'as quelques photos du disc?..histoire de voir ce que cela donne sur la roue une fois monté?... 😉

voilà voilà :







jps

ahhhhhh!!!!! 👍  👍  👍  👍  👍 

très jolis les protèges disque et étrier ;)

Merci...

jps

ca sent la fin ca sent la fin

Salut
J'ai posé la chaine et les roulettes de guidage, le frein ar est purgé :



jps

alors des news de cette moto ?

oui, il faut que j'assemble la roue avt (il me manquait des trucs que j'ai reçu cet été) et que je termine le circuit de refroidissement (les ouies coté g et la pose des durites)

jps

JPS, je t ai envoyé un MP

slt ben89
je t'ai répondu hier à 20h58 ?!
je t'ai renvoyé une réponse à l'instant, regarde si cela est arrivé...
ciao

jps

oui c'est bon, je t ai répondu par mail !

Bonjour jps !!
Tout d'abord merci de prendre autant de temps pour prendre des photos pour montrer lavancement de ton super projet  👍 et qui dit super projet, dit super machine, et tu ne t'ai pas trompé sur la marque... 🤭
Je lis soigneusement tout les commentaires de ton sujet, et je suis particulièrement interressé par " l'electrozingage" et "l'anodisation".
De mon coté, je suis en train de me restaurer une 125 cr de 1983 www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=303460 et je suis a la recherche d'une solution pour faire revenir a neuf mon bras oscillant. Penses tu que si je l'anodise il va revenir neuf? il va falloir que je ponce avant les rayures? car je suppose que le tient n'était pas neuf avant l'anodisation  😄 
Merci d'avance !!

salut NC-Racing

l'anodisation est un traitement de surface sur quelques microns d'épaisseur, donc il ne comble pas les rayures même légères...
il faut d'abord dresser les faces du bras avec des outils adéquats (disqueuse grand diamètre 30/40 cm etc...) en respectent bien l'arrondi des jonctions des faces (attention à ne pas enlever trop de matière et à ne pas fragiliser le bras  🤬 )

ensuite il faut travailler l'état de surface en fonction du visuel souhaité (brossé, poli etc...)

enfin l'anodisation va oxyder durablement la surface du bras (et la colorer si tu le souhaite, moi je fais les bras sans colorant)

plus le travail de préparation est soigné, plus l'anodisation sortira belle
il faut savoir que l'anodisation a tendance à faire ressortir les défauts d'aspect  😉 

c'est en forgeant que l'on devient.......... 😉

jps

Salut

suite et bientôt fin de ce projet...

j'ai enfin trouvé après plusieurs années de réflexion (ça peut paraitre con...mais ce n'était pas si simple) le moyen de rénover la vis bouchon du carter d'embrayage
j'en ai profité pour faire celle 250 CR 86...






jps

Les pièces d'étanchéité des roues avt et ar sont arrivées, donc j'ai remonté la roue ar de façon définitive, et j'ai fabriqué un porte joint spi en polyuréthane pour remplacer le pallier alu vissé qui fait ch... et que l'on ne trouve plus :



j'ai commencé le ré assemblage de la roue avt :




   jps