salut marco,je ne suis pas un habitué des forums mais on a discuté un peu sur le parc de l'enduro de gap l'année dernière,mais pour en revenir à ton pot j'ai exactement le  meme à la maison, et ce n'est pas un bricolage car  j'en avais un à l'époque sur un dt préparé qui lui ressemblait beaucoup, avec montage à ressorts,tube de fuite de petit diamètre et silencieux court PROMA mais l'ayant acheté d'occase, et les années aidant je ne suis pas sur à 100% que le pot soit aussi de la marque  proma .
par contre  c'est un pot qui favorise les hauts régimes, et je lui avait préféré un SIMONINIi(idem ACSUD et GIANELLI qui doit etre le fabriquant il me semble.)mais pour un moteur en 125 . En 175 les pots de détentes  adaptables font perdre pas mal de couple et j'avais monté un pot d'origine complètement vidé avec un absorbsion type acsud + dellorto de 28, ou la tu as vraiment des bas et mi régimes canons,super pour faire du tecnique, mais qui a l'inconveignant de ne pas prendre beaucoup de tours, donc la solution de Laurent avec le pot YZ 78 que je n'ais pas encore essayé,  doit etre le meilleur compromis pour la race;

bons essais

philippe.

Salut Philippe, je me souviens bien de toi, on avait à peine eu le temps de discuter d'ailleurs !

Tu mettrais une photo de ton pot pour voir ?   😀

Pour les pots sur ces motos je ne suis pas loin de penser un peu comme toi, il faut que je trouve un silencieux à absorption pour faire des essais. Sur la 175 que tu connais j'ai aussi un pot vidé, et elle est un petit peu creuse effectivement.

Salut Marco,excuse du retard pour la réponse ,mais je me suis fait tabasser à coups de parasol  par ma chère et tendre quand elle s'est aperçue ou j'avais calé le pot pour le photographier!!!!!    

   

pour etre plus sérieux je n'ai pas trouvé de double peau, mais peut-etre qu'avec une triplette ??? 😕  



bon je vais arreter les conneries !!! 





je peut t'en envoyer d'autres demain.

Ah ben effectivement, c'est exactement le même, y compris les petites pattes de maintien des ressorts de fixation, qui la plupart du temps sont en corde à piano repliée, mais sur ces pots là ont faites d'un plat perforé et plié, c'est assez caractéristique !! 😀

J'ai hâte de l'essayer pour voir ce que ça donne !  😂 

saut a tous !

voilà je vous appelles un peu a l'aide surtout aux expert du dtmx !

en effet , on a remonter le dtmx a mon pere avec le kit 175 rayer ( quelques modif des segment ) et l'allumage éléctronique . jusque là tout va bien  👍 
la moto est régler comme il faut ( gicleurs etc ... ) , elle demarre au 1er coup de kick ça c'est le top , la premiere nikel ça se met a rouler comme il faut mais quand on passe la 2 c'est le drame ! en effet , passer le tier de poignée donc environ 4000 tours la moto se coupe , comme si elle s'engorgeait ...  😕  😕  par contre en dessous la moto roule et toute les vitesses passent mais a chaque fois , passer le premier tiers de la poignée la moto se coupe et s'engorge par contre une fois revenue au point mort , la moto monte dans les tours nikel ...  🙄 

d'apres vous ça viendrait de quoi ? si les gens peuvent me donner des pistes car mon pere commence un peu a etre exaspérer car il aimerait bien rouler :/ si vous avez une idée nous sommes preneur !  😀

merci d'avance !

#72 nico

salut à toi! il peut y avoir plusieurs raisons à ça mais un truc tout bête qui m'est arriver:
sur mon dirt et sur mon yz, j'ai eu les même symptômes et ça venait du filtre à air dont la mousse trop dense ne laissait pas passer assez d'air.
les deux bécanes démarraient très bien et au moment d'accélérer à pleine charge, ça ratatouillait et dés que je coupais les gas ça allait mieux!
après ça peut ne pas être ça mais ça vaudrait le coup de voir si sans le filtre ça va mieux!
sinon coup habituel, bobine ht, bougie, réservoir bouché, durite d'essence pincée... enfin bref aller du plus simple au plus compliquer!
voilà bon courrage!

Salut Nico, si la solution de Yo5x4 pour le filtre à air n'a pas fonctionné, il faut déterminer la nature du problème :

soit trop riche, le moteur fait Brrrrrrr(fonctionnement en 4 temps)  😴 

soit trop pauvre, le  moteur fait Beueueueue(comme quand tu perds le carbu) 😭 

soit c'est net et saccadé comme si tu si te actionnait le bouton d'arret moteur et la c'est du coté de l'allumage. 😡 

Tu peux essayer un truc simple qui est de mettre le starter et ou en meme temps d'obstruer partiellement l'entrée du filtre à air; si ça va mieux c'est que tu manque d'essence ou que tu as une prise d'air et inversement.

Si tu as la possibilité, fais nous un enregistrement ça peut aider;

tiens nous au courant


bonne chance

salut les amis !

ici la moto ne ratatouilles pas , elle se coupe comme si tu appuyais sur le coupe circuit , donc on a pensé a l'allumage en changeant la bobine mais toujours la meme chose  😲 

d'autre m'ont dis que cela pouvait venir d'un niveau de cuve trop faible et voir si avec un gicleur plus gros ça marche mieux .

concernant ton histoire d'allumage phillipe , on y a penser , comme si il n'y avait pas assez d'avance  🙄  🙄 

malheureusement pas le temps de faire un enregistrement vidéo et je pars pour quelques jours pour mon projets professionnel la semaine prochaine et les 2 week end qui suivent , nous préparons et organisons notre motocross ffm annuel  😄  donc la mécanique pour le moment ça va etre mis un peu de côté mais je notes tout ce que vous me donnez comme piste !  👍  encore merci a vous !

#72 nico

un futur jumbo à monter ..

j'aime j'aime j'aime !  👍  👍  👍  👍 

#72 nico

Merci Nico et encore elle n'est pas terminée ... Le must promis fin septembre ...

ah ok d'accord , ba amuse toi bien encore une fois !  👍  mais dis moi , tu avais pas modifié ton cadre pour y mettre ton reservoir de IT ?  😲 

#72 nico

Non Nico en fait j'ai du adapter la selle IT 175 au cadre Dtmx (méthode Marco) . le réservoir en plastique translucide m'a été fourni par mon ami Francois Jeudy . C'est un réservoir conçu spécialement a l'époque pour les Dtmx. Contenance de 11 litres et surtout en plastique incassable ..Mais tu as vu que j'ai un polyester comme celui de ton Ppa a monter prochainement ...

ah d'accord !  😀

oui je vois ça , ça va etre bien classe apres deja que là c'est au top  👍  en tout cas tu as une tres tres belle moto !  😎  😎 

#72 nico

nico-moto-36 a écrit :

ah ok d'accord , ba amuse toi bien encore une fois !  👍  mais dis moi , tu avais pas modifié ton cadre pour y mettre ton reservoir de IT ?  😲 

#72 nico

j'avais oublié de te mettre l'autre côté...