tu vas le repeindre apres ?,

Je sais pas . Je pensais faire le bas noir mais au final , je ne sais plus . Je vais peut etre laisse comme  c'a.

coucou!

attention au carter moteur droit (celui d'embrayage..), il est en magnésium, çà se corrode à vitesse grand V ...
j'avais la bétise, en me disant que je mettrais un coup de belgum de temps en temps..
tu parles.!!

je te conseille de le peindre rapidement une fois décapé..
une belle couleur alu...

par exemple j'ai testé celle de chez Kedo, vraiment trés bien, et en plus si tu n'es pas équipé de compresseur et pistolet de peintre, tu peux acheter la bombe "exprés" pour passer la peinture..
si tu veux, je te mettrai le lien..



den's

Ok merci. .
J,avais remarque une certaine atteinte de l,age ....

Bon ben ' une petite seance  pour faire avancer le bidule en attendant que le  cadre seiche. Peint en oir brillant.
J'ai recupere un carbu , 38 vm mikuni , monte sur un xt 1u6
Le prob c'est que lorsque je l'ai ouvert .....il  n'a pas ete vide et laisse sur la moto arretee pendant + mlus de  5 ans....
Putain le bronx la dedans ....seance trampage dans le vinaigre .....ca va un peu mieux. Le boisseau est revenu ok. Par contre  mauvaise surprise , a la base d,une des bases qui tient l'axe , grosse felure . La patte est presque casse en deux.. qqun a t, il deja repare ? Colle forte ?
La felure en bas de la patte



Les petites pattes en laiton revenues ok . Par contre la tole anti emulsion ...bien bouffees par l'essence de merde ....je vais en refaire une  en alu ou en cuivre...

Le boisseau

chpèr62 a écrit :

Bon ben ' une petite seance  pour faire avancer le bidule en attendant que le  cadre seiche. Peint en oir brillant.
J'ai recupere un carbu , 38 vm mikuni , monte sur un xt 1u6
Le prob c'est que lorsque je l'ai ouvert .....il  n'a pas ete vide et laisse sur la moto arretee pendant + mlus de  5 ans....
Putain le bronx la dedans ....seance trampage dans le vinaigre .....ca va un peu mieux. Le boisseau est revenu ok. Par contre  mauvaise surprise , a la base d,une des bases qui tient l'axe , grosse felure . La patte est presque casse en deux.. qqun a t, il deja repare ? Colle forte ?
La felure en bas de la patte

Les petites pattes en laiton revenues ok . Par contre la tole anti emulsion ...bien bouffees par l'essence de merde ....je vais en refaire une  en alu ou en cuivre...

salut 
c est réparable   je l ai déja fais 
j ai coupé   la fixation  ,  passer  un coup de lime  ou de dremel   pour faire bien plat  , ensuite j ai percé  et taraudé  en   M3  la fixation et le corps du carbu     , et ensuite   visser  une tige filetée M3  avec du frein filet   et une rondelle  pour ratrapper la hauteur suite a la coupe .....   
ca na s jamais bougé   car aucun effort   , et cela ne peux pas se devisser  du fait de l axe 
le canari

Ah ok . Merci . Pas pense.  C'est vrai  qj'il y a peu de contrainte et que  c'est  bien guide par la cuve du carbu. Merci Fabrice.

Juste  histoire de montrer que je ne dort pas ... 😂  😂 
Dans le cadre cette semaine si le boulot ne me fait pas finir trop tard......

fière allure ce moteur..!!

çà va en jeter un max..

il faut avouer qu'il a de belles courbes, ce moteur xt 500, hein..!!??

bon, daccord, j'ai un parti pris..  🙂

den's

Oui  merci. Je l' avais totalement decape. Mais par endroit le magnesium n'etait pas au  tpo.
J' avais trouve un produit  pour qu'il ne s' oxide pas mais il etait tristoune par endroit....

bien joli ce moteur , il n a pas l air notre ami , mais il avance , pret pour la saison prochaine , y a pas de doute

Le prochain point a regler : trouver un carbu  un peu + gros que l'origine mais pas trop.  Un 34 serait bien. 
Avant de mettre le moteur ds le cadre , je dois finir de realiser un sabot en alu. Si il pleut ce w.e .......
Photos ds la semaine.

su l bon coin mon ami , il y en a quelques un ; pas pu te sonner hier desolé
mais si tu a un carbu , pourquoi ne pas mettre un + gros gigleur ????

J'ai pas le carbu d' origine.....et apres  reflexion 38 c' est  trop gros  .