Bonjour,je suis a la recherche du syysteme de fixation du silencieux et du pare boue arriére sur la 175 cc qualifier,si quelqu'un a une photo elle sera la bienvenue,photo jointe détail de mon silencieux

Bonjour
Dès que possible je fais des photos du mien (175 de 80), mais je pense qu il n est pas d origine  😕
Eric

HELPPPPPPP 😭 
Qualifier 1980:
Quelqu un peut il m expliquer comment démonter le filtre KN (impossible à dévisser) ainsi que la boite à air qui semble en 2 parties et ne sort  pas entière du cadre ????? 😳
Tout doit etre néttoyé mais je ne peux le démonter 😭  😭 
Merci 😉   

Je ne vois pas d'autre solution que de le dévisser! La boîte à air est effectivement en deux partie, la partie inférieure est dotée d'un gros col avec un pas de vis qui passe par le gros trou de la partie supérieure, et sur laquelle se visse le filtre à air. C'est le filtre à air qui maintient les deux parties solidaires du fait du vissage sur la boîte inférieure. Lorsque j'ai eu la mienne, elle avait aussi un KN et je me souviens avoir du forcer pour le dévisser, et c'est vrai que ce n'est pas très engageant, car le filtre se tord et on a l'impression de l'abimer, mais il n'y a pas le choix!!!! 😕  😕  😕  😕
Après, la boîte supérieure sort facilement pas le dessus du cadre, et la boîte inférieure sort par le passage de roue! 😉

 Et ben voilà; par ta faute je vais devoir forcer  :D  🤭  😄  😄  😄 

C est vrai que j ai essayé et que la torsion du filtre m a retenu !! 😕
en tout cas merci  👍  👍 

PS: je cherche un sélecteur repliable et des garnitures de frein (l AR bloque,l AV ralenti  😕 )🤔  🤔 

Pour le garnitures de frein, elles ne se trouvent plus. J'ai entendu parler d'un vieux stock de neuves aux USA, mais sont-elles encore efficaces, la colle, la matière,...?
Le mieux est de les faire regarnir par un centre spécialisé en freinage poids-lourds. 😉

ouai c est ce que je pensai faire 😉

Flamby, il magnifico. a écrit :

Je ne vois pas d'autre solution que de le dévisser! La boîte à air est effectivement en deux partie, la partie inférieure est dotée d'un gros col avec un pas de vis qui passe par le gros trou de la partie supérieure, et sur laquelle se visse le filtre à air. C'est le filtre à air qui maintient les deux parties solidaires du fait du vissage sur la boîte inférieure. Lorsque j'ai eu la mienne, elle avait aussi un KN et je me souviens avoir du forcer pour le dévisser, et c'est vrai que ce n'est pas très engageant, car le filtre se tord et on a l'impression de l'abimer, mais il n'y a pas le choix!!!! 😕  😕  😕  😕
Après, la boîte supérieure sort facilement pas le dessus du cadre, et la boîte inférieure sort par le passage de roue! 😉

petit rappel si je peut me permettre entre les 2 compartiments avant vissage du filtre mettre une rondelle de mousse découpée dans de la mousse fine env 5mm
cela évite d'avoir de la merdouille entre les deux qui finissent par marquer les plastiques
j'avais aussi récuperé une brele sur laquelle les deux boite s'assemblaient avec un gros écrou de provenance inconnue surement une fab maison)
le gars avait monté un filtre mousse conique genre swm ...je pense que la brele doit mieux respirer qu'avec le KN

Pour info le kn est dispo chez france equipement

Il y a des chances pour que ton écrou provienne des versions antérieures. Ils étaient montés comme ça sur les Tnt, MX 1,2, et 3. La chambre de tranquilisation inférieure était maintenue par un gros écrou plastique, et le filtre était posé dessus et plaqué par une tôle ronde et des ressorts latéraux. Perso, j'ai un KN que je n'ai jamais utilisé, je mets des uni-filter en proivenance de RTR et ça va pas mal. Ils sont en deux couches différentes; la mousse extérieure étant souvent salie, mais la mousse intérieure est presque toujours propre, ça rassure! 😉

je pense effectivement que les kn etouffent un peu le moulbif
en plus sont pas facilent d'entretien

sinon Fabrice bien rentré?

Impec, pas de problème, trajet retour sans encombre, moto et bottes lavées dimanche avant midi, impec!!!!
Sympa que tu viennes nous voir sur un enduro, surtout lors du "test remorque" et tire-bouchons!!! 😉  😉

je confirme les tires bouchons sont bien règlés.....pas un calage

Flamby, il magnifico. a écrit :

Je ne vois pas d'autre solution que de le dévisser! La boîte à air est effectivement en deux partie, la partie inférieure est dotée d'un gros col avec un pas de vis qui passe par le gros trou de la partie supérieure, et sur laquelle se visse le filtre à air. C'est le filtre à air qui maintient les deux parties solidaires du fait du vissage sur la boîte inférieure. Lorsque j'ai eu la mienne, elle avait aussi un KN et je me souviens avoir du forcer pour le dévisser, et c'est vrai que ce n'est pas très engageant, car le filtre se tord et on a l'impression de l'abimer, mais il n'y a pas le choix!!!! 😕  😕  😕  😕
Après, la boîte supérieure sort facilement pas le dessus du cadre, et la boîte inférieure sort par le passage de roue! 😉

vinsiltopi a écrit :

petit rappel si je peut me permettre entre les 2 compartiments avant vissage du filtre mettre une rondelle de mousse découpée dans de la mousse fine env 5mm
cela évite d'avoir de la merdouille entre les deux qui finissent par marquer les plastiques
j'avais aussi récuperé une brele sur laquelle les deux boite s'assemblaient avec un gros écrou de provenance inconnue surement une fab maison)
le gars avait monté un filtre mousse conique genre swm ...je pense que la brele doit mieux respirer qu'avec le KN

Pour info le kn est dispo chez france equipement

Merci pour les infos  👍  je n ai pas encore "forcé" sur le KN  🤬 (pas le temps 😳 ) mais je vous tiens au courant.
Peut etre une référence de filtre de remplacement  🤔  🤔  🤔 
Merci

ref chez france equipement
KN-CM-0200   PRIX ENVIRON 50 EUROS

MERCI  👍  👍