bonjour a tous , je bosse sur le démontage de la 250 RM model 81 est je suis devant un problème alors je fait appel a vous ( avant de faire des conneries) ,je suis sur le démontage du système de suspension arrière , je voudrais sortir le basculeur , après avoir retirer les biellettes retirer l'axe du haut de lamorto et l'axe du basculeur celui ci ne veut pas venir ,comment faire
voir sur la photo , plus 2 , 3 photo de l’état de la moto

bonsoir rvco pour ton axe de basculeur du bon degripant et sur ton axe coté filtage il et creux sur 5 cm tu peut le poussé par la avec un bout de rond en metal et si ça vient pas tu chauffe sur une 125 que j ai restauré j ai mis 3h pour le sortir je chauffé et je poussé a la presse j espere que tu va pas en arrivé la j ai aussi restauré une 250 rm de 81 a+

kixx89 a écrit :

bonsoir rvco pour ton axe de basculeur du bon degripant et sur ton axe coté filtage il et creux sur 5 cm tu peut le poussé par la avec un bout de rond en metal et si ça vient pas tu chauffe sur une 125 que j ai restauré j ai mis 3h pour le sortir je chauffé et je poussé a la presse j espere que tu va pas en arrivé la j ai aussi restauré une 250 rm de 81 a+

axe de B O  bien grippé, j'ai mis cadre et moteur  a plat dans  une presse d'atelier et ça a fini par partir

oui l'axe du basculeur est sorti   sans problème

DJ Fox a écrit :

Si j'ai bien compris, l'axe du basculeur est déjà démonté. N'y aurait-il pas une entretoise qui s'est déplacée latéralement à l'intérieur ?
Si l'axe est retiré et si l'entretoise est centrée, ça doit sortir. Enlève bien l'amortisseur par contre !

A+

Pareil  👍  en plus le cadre c'est " resserré " sur le basculeur depuis le temps  🙄 



 😲 
O.M

Bonjour RVCO
Quand j'ai refait le ohlins de la mienne, c'était aussi bien bloqué de ce coté.
Tu chauffes et tu fais levier gentiment ; Ca doit venir.
Bon courage
Eric,déjà en hibernation  😕

ok merci les amis, le problème est résolu , c’était bien le cadre qui s’était resserrai sur le basculeur ,en "forçant " un peut j'ai réussi a le dégagé ( ouf) dans la foulée j'ai attaquer l'axe du bras oscillant , trés trés dure de sortir l'axe , mais j'ai aussi réussi ( avec du w40 , un maillet et de la patience ) j'ai compris quand j'ai vu l’êta des cages a aiguilles complètements rouiller,
encore merci et a bientôt 👍 

je reprend la conversation pour vous demander ( oui vous les spécialiste des RM année 80 ) , mon pot échappement est bien triste ( mal ressouder dans le coude) en cherchant sur le web j'ai vu que certain model était disponible chez DC plastics , mais malheureusement pas le bon pour ma moto ( 250 -81 ) est il possible de monter un pot d'une année avant ou après , ou bien d'une autre cylindrée ( par exemple 400 ) ,c'est cher mais bon .........!

Il faudrait que tu contactes un membre du Guide Vert dont le pseudo est  " Jean Marie " , il connait les Suze comme ça poche  👍  👍 
Ou alors tu attend qu'il passe par-là   😉   😄 
Mais ne monte pas autre chose qu'un de 250 cc , les autres seront totalement inadaptés et tu en serras pour ton argent  😕

 😲 
O.M

Salut à tous et à mister O.Morhaut (avec un H...... 😉 )

j'ai le même type de problème avec une PE de 1983 : dégripant+patiente + dégripant et .........presse de 25 tonnes au boulot 😕  😕


a+
florent

Salut Florent , je vois que tu te reconnecte  😉   😉

Salut à tous et à mister O.Morhaut (avec un H...... 😉 )

Vi , vi le H comme dans farmacie   😄  😄 

 😲 
O.M

Salut

Tu peux essayer de voir aussi coté Belgique, chez Doma.

Nos amis Belges nous sortent toujours de superbes bécanes, avec bien souvent, des lignes de pot Doma flambantes neuves.

Et ils roulent presque tous suzies, sauf un qui ne pose ses fesses que sur de la husky  👍  

A bientôt

Eric, qui à besoin lui, d'un silencieux de 465