ha mince , regarde sur d'autre marque de moto dans les meme années , des fois c'est les même rayon

salut les gars, je me suis rendu compte en réglant le saut et le voile que les rayons était trop long par rapport a ceux d'origine , j'ai du les couper de 5 mm.





du coup la roue est remonter



j'ai passer mon silencieux a un pote qui m'a couper le bout ,vu qu'il y avait plein de trou , et mon ressouder un autre .







il y a encore des apports a faire

pour la colonne j'ai refait mon écrou et tous est monter

non elle y est, sauf quelle est en noir  😉

oui car elle était rouillé du coup , sablage , peinture , car le zingage ce serait encore moins d'origine

salut les gars , comment je peut faire pour démonter l’amortisseur arrière , j'ai déjà retirer cela



j'ai retirer le clips



mais après ???

Tu tires... et la tige va sortir du corps.

ok , merci comme une fourche   🤭

bon j'ai réussi a sortir la cartouche du corps, du coup sablage:





j'ai été impressionner des clapets qu'il y a , a la cartouche par rapport au fourche habituelle, LA VACHE !!!!!

bon j'ai essayer un technique de rénovation est voila le résultat :

oui avec cette technique :

😉 j'ai rajouter du polish et de l'efface rayure a la recette ;)

oui je suis assez content du résultat , même si il reste 2 , 3 rayures, j'ai procédé dans le même ordre que le lien que je t'ai envoyer sauf avant de passer le miror , je passe de l'efface rayure et du polish.

voici mon réservoir avant



mon réservoir après 3h30 de travail





j'ai fait aussi mon garde boue arrière



et mon autre flanc avant
petite vue avec le montage sur le cadre avec la vieille housse de selle

ba en faite avec le chalumeau se le refait brillant et avec la bombe a refaire les plastique sa la garde un peu mais c'est quand même un peu plus mate que brillant , mais j'ai passer un coup de wd 40 et la forcement il brille  🤭

Salut,

Moi je frotte avec un chiffon et de l'acétone juste après le décapeur ça marche pas mal.

A+

Sergio

Tous les plastiques, parce qu'ils sont de qualités differentes, ne réagissent pas de la même façon.

Entre un plastique de CR de 83 et ceux d'une RM de 82... Y'a comme une différence !
Les Honda reviennent facilement, les Suz'... au delà d'un certain degré de pourrissement, tu peux les jeter ! ( deviennent blancs en surface et même décapés ils restent ternes et cassants).

Un truc qui marche assez bien pour retrouver du brillant, pate à polir ( Soloplast par exemple) et disque en feutrine sur une perceuse (rotation moyenne et surtout pas de pression).
Mais là aussi, ça ne marche pas de la même façon sur tous les plastiques.

ouai le problème du vernis c'est quand tu tombe , il tombe aussi  😀 , mais essaye avec du miror, j'utilise ça en tout, mais après je suis pas un spécialiste ...