jps a écrit :

Salut
bon, il y a du nouveau...

la décision a été prise de monter... deux 500 CR AF... 😉  😉 

je n'avais pas grand chose à faire, ça tombe bien...


Il y aura donc un gen3 et un gen4 

     jps

enfin!!! je savais que tu penserais a moi!!!..MERCI..
je me sens biennnnnn!!!!!! 😄  😄  😄  😄  😄 

jps a écrit :

des 250 AF, y a pas photos, c'est beau !!

peut- être même plus beau que les 500 CR AF...

jps

mistral a écrit :

on dit 250 AF pour un greczaid alu périmetrique ?  oui parce que ce n'est pas le cadre alu des YZ des années 2000, c'est le cadre YZF, il y a bien eu swap...

Trop bo ces two strokes , ca va revenir avec l injection ....mais a quel prix  ........

vivement le début des constructions de 500 AF made by JPS j ai hate de voir ces bijoux et comment  notre orfevre JPS et son assistante d atelier va nous ciseler ça

jps

salut
je réponds en une seule fois aux nombreux questionnements que je reçoit en mp
pour le cadre plus récent genre 2011 ou 2012, je ne serai pas opposé par principe mais :
-les chassis gen3 et 4 se trouvent plus aisément que les gen5 et à fortiori suivants
-idem pour les pièces détachées, axes, entretoises, biellettes, appui de carénage, bref toutes les petites pièces dont on a besoin et qui reviennent à une fortune quand on commande neuf par impatience ou dépit pour avancer...
-les prix étant fonction de la rareté...augmentent en conséquence
-je suis un technicien dans l'âme plus qu' un pilote et le technicien préfère la construction de 2 CR AF (l'un aura un look classique et l'autre, un look moderne avec déco type lucas oil ou autre, pièces anodisés etc) plutôt qu'un seul. Deux constructions, c'est plus de choix techniques, plus de décisions, plus de soudures, plus de questionnements etc etc
mais le budget n'est pas illimité et 2 constructions sont envisageables mais pas avec un 2011
cela dit, il suffit parfois de tomber sur une bonne opportunité...mais pour tout dire, le chassis gen3 est déjà rentré !!  la patience n'est pas ma principale qualité !!

Pour les projets de 250 AF qui ont l'air de sommeiller un peu partout dans les esprits, je ne suis pas un spécialiste du CR AF (ni du KX/YZ/RM AF d'ailleurs) et ceux ci vont être mes premières constructions...
Mais j'ai déjà approché ces motos pour avoir construit plusieurs moteurs qui ont été montés dans des CR AF et je connais un peu de gens dans le monde des techniciens.
Ce dont je suis certain, c'est qu'il faut réunir les éléments suivants pour une bonne construction :
-un bon kit de pièces d'adaptation (encombrement, nuance d'alliage pour permettre des bonnes soudures, dimensions)
-un bon soudeur alu
Effectivement, l'emplacement du moteur dans son chassis se joue à 2 mm voire 1 mm par rapport au problème de positionnement du centre de gravité mais le problème est tout relatif parce que le placement du cul du moteur est imposé par l'axe de bras oscillant.
Donc le moteur tourne par rapport à cet axe et cela n'est pas très difficile de définir un positionnement pour la partie avt du moteur...la difficulté réside plutôt dans le fait qu'une fois serré dans son berceau, le moteur génère des contraintes et des vibrations qui, si le kit d'adaptation est mal conçu, peuvent aller jusqu'à la casse du cadre...
Ne pas oublier tout de même l'alignement du pignon par rapport à la couronne de transmission mais ce point est facile.
Moi, j'ai choisi d'utiliser un kit d'adaptation du marché, qui a fait ses preuves et qui ne posera pas de problème au soudeur
Je ne peux pas envisager la possibilité d'une casse de cadre...et le 500 CR vibre bcp
Mais tout est faisable...seulement, il faut faire bien
A suivre...

jps

J'viendrais bien prendre des cours avec toi ......D'ailleurs j'ai une idée d'un proto à faire ,si un jour tu passes sur le sujet de la 250 cr boite auto ,tu pourrais peut etre me donner des idées pour pouvoir passer les vitesses sans actionner le selecteur au pied .

salut

zedruide, mets moi un lien vers ton post...

j'ai monté un CR AF en carton pour voir un peu ce que cela va donner au niveau du visuel
il s'agit donc du gen4, traité avec un look classique, les plaques latérales et frontale seront blanche et finalement, la selle sera noire, la bleue ira sur le gen3...




jps

https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=303794&p=1 voici le lien du sujet sur le 250 cr auto  😉

salut

j'ai rangé le bordel et mis de l'ordre dans le chantier
une première sélection au niveau du moteur va permettre d'affiner les recherches
le truc de fou, c'est que le carter d'embrayage n'est pas rongé...
par contre, il y aura une sérieuse réfection à mener pour faire un bon moteur mais on verra ça plus tard...
voici l'état actuel du moteur :



pour faire le montage à blanc, il me manque
-culasse
-carburateur
sinon, pour remonter le moteur par la suite, il me manque :
-boitier cdi
-axe de pompe à eau et son aube
-axe de kick complet avec ses pignons, ressort, douille plastique etc etc
-petit couvercle de pompe à eau
-pipe d'échappement
-noix d'embrayage

si quelqu'un possède quelques chose, je suis preneur...
le reste, kit piston, kit bielle, pochette de joints et un tas de bricoles sera monté neuf

jps

C'est vraiment un super double projet que je suis avec attention, pourquoi pas plus tard..
Tu parles d'un kit d'adaptation moteur dans le cadre, tu sais en dire un peu plus ?
Merci,

jon

salut

www.ebay.com/sch/6000/i.html?_nkw=500+cr+c...

jps

Ah ouais sympa je ne connaissais pas du tout !
Et c'est suffisamment rigide après menchonnage-soudure comme sur les photos?

Parce que c'est bien ce point là qui m'inquiétais mais si en plus il n'y a plus qu'a faire souder.. Prochain projet dans quelques années!

Merci de l'info.

salut
oui, d'après mes prédécesseurs, pas de pb...

jps

salut jps,

l'axe de pompe a eau avec tout ses amis sont toujours dispo chez honda. j'ai commander recues toutes les pieces de la pompe
(axes, joint, roulement etc)

salut

voici la base de travail du gen4 qui aura donc un look classique.




jps

salut

et voici ce qui sera la base de travail du gen3 :




             jps

Sans vouloir pourrir ton post JPS mais pour info des images de ce qui peut se faire aussi avec la partie cycle d'un 450 crf







vivement le début de ta création ...