Il y a un truc qui frotte sur l'amortisseur, il y a les mêmes traces sur celui que j'ai acheté.



C'est exactement les mêmes côtes que pour le TXP  😉 
Celui du bas sur la photo.

la mienne est plus recente j'ai un amortisseur cortecosso

yacco a écrit :

salut
je possede la meme jcm 240
pour les pieces je me sert chez joel corroy (il faut d'ailleurs que je valide ma commande)
pour les qualités de la machine je peux pas trop te repondre car pas assez expert je roule en recente mais j'aimerai bien faire des classiques avec

Salut Yacco, idem pour moi, total novice en trial à l'ancienne...et idem aussi, mon  fournisseur EST le concepteur de la moto, que faire de mieux?? 😲  😄 

gpm1 a écrit :

Il y a un truc qui frotte sur l'amortisseur, il y a les mêmes traces sur celui que j'ai acheté.

C'est exactement les mêmes côtes que pour le TXP  😉 
Celui du bas sur la photo.

oui Claude, ce qui frotte (tout passe tellement juste sur une trial!!!) c'est le collier du manchon carbu/filtre à air

bonne résolution Patrick, j'ai essayé la swm125 au trial des boucles de la seine 78: trial de démo avec engagement a 26€ sans licence et 16 avec licence. Les zones sont tracées avec 4 niveaux et moi qui suit une quiche en trial j'y suis bien arrivé en découvrant la moto. Ca commence à faire quelques enduristes qui pourraient venir se faire plaisir à moins de 100kms de chez eux et c'était une semaine après Boismé donc jouable. Je passerai voir mon frangin qui en a eu une de JCM a moteur Tau voir si il y a des restes...allez au boulot!!!

ah bin fana Jacques, les restes peuvent s'avérer utiles!!!  👍 

allez, UP...
ça s'remonte gentiment avec l'aide en terme de conseils et de préparation de Joël Corroy...

J'ai possède une jcm 240 weekend 🤭 avec double réservoir et selle rando, franchement une super moto achetée 500 euros  😡 


Je faisais pas vraiment de trial avec mais plus de la rando, ballade en zone trialisante, le gros défaut,  axe de kick qui claquait chez tous les bourrins, je me souviens qu'il fallait re usiner le carter pour adapter un axe de je ne sais plus quelle trial, il y avait un pro super callé mais je dois rechercher dans mes archives pour te dire où il était.. 👍 

 👍 

Vu que Pat est en relation, directe, avec le créateur de la marque ... ça devrait le faire!!  👍   🙂

super, continue de nous mettre des photo de ta resto
quel ral a tu utilisé pour peindre le cadre?
le garde boue arrier est en polyester?
je suis preneur de toute info pour quand je vais restaurer la mienne
j'ai un peu roulé avec et je me suis regalé, moteur tres coupleux et assez maniable

Merci les gars,
RAL5015 pour le cadre, garde boue arrière acheté chez Trail70, en polyester
Pour les infos, pas de soucis, contacte moi si besoin

merci c'est sympa
je vais essayé de faire le trial d'esclotte avec et les deux jours du mont ventoux
c'est une machine que j'aime bien  😍  et que je voudrai remettre en belle etat pour le mont ventoux

Patrick a écrit :

allez, UP...
ça s'remonte gentiment avec l'aide en terme de conseils et de préparation de Joël Corroy...

Yess !!! Ca claque !  👍 

Ca va étre bon pour le printemps ca !!!  😉

Jésus Christ réssucite, allez Louya, allez Louya, allez!!!! (private joke)

Beau travail Patrick!!!!  👍  J'allais dire "comme d'hab'"...

Par contre si t'as jamais fait de trial tu vas en chier!!!!!

je m'y attend Pascal, je m'y attend...on verra bien.... 🙂