si un lecteur avait une plaque latérale coté pot, je pense les mêmes que les 250, je serait super interssé  😀

escous'vintage a écrit :

bonjour
les moteurs de 465 et 490 sont les mêmes il n'y a que le cylindre qui change, la boite et la même...
je vois que cette moto a fait un heureux, j'était aussi dessus mais bon je me la suis fait piquer ....

bonne resto

la boite n'est pas la meme! ni meme la courone de la cloche d'embrayage ainci que le pignon de sorti villo  🤭

bonsoir, après démontage de la bête, une mauvaise surprise, le carter coté embrayage est pas terrible terrible  😕


ce carter est il le même en 80 et 81  🤔  si vous en avez un de coté; je suis votre homme  😳 

je viens de penser a de l' epoxy, ça peux le faire  🤔  🤔 

salut Phil  , les carter des 465, sonts les memes que ceux de 250 de  80 et 81et de 490 toutes années!      a partir de 1984 les carter de 490, sonts plus solide, car ils on une bague acier au niveau de l'axe de kick
regarde dedant, car souvent quand celui d'embrayage casse, le central coté droit derouille aussi !

Salut,
Ce carter d'embrayage est une maladie autour de l'axe de kick: zone très fragile.
Sur mon IT j'ai fait un moulage à l'époxy + plaque alu en renfort. Ca tient pas mal pour le moment.
La soudure n'est vraiment pas recomandée,: alliage de magnesium, ça fissure aussi vite que ça se ressoude. Peut etre un spécialiste du magnésium mais après avoir bousillé un carter en essayant de le ressouder, j'ai finalement préfèré le collage.
J'ai bien un carter en rabe en bon état mais je préfère ne pas m'en séparer des fois que...

salut bernard, tu me conseille donc une carter de 490 a partir de 84, j'ai bon ?

oui , c'est bien ça 👍 

merci, j'ai plus qu'a être vigilant, ça court pas les rues  😭 

salut, suite si ça intéresse quelqu’un  🤔 
du bon  😍
 

et du moins bon  😡 



savez vous si pour la cloche d' embrayage c’est comme le carter pareil que la 250 ?

Salut Phil,

Belle acquisition mais tu as pas mal de dégâts mine de rien...

Je vois mal mais ta pédale de frein me semble bizarre non ? Elle est en alu d'origine.

Titone  😉

tu as raison, mais j' en ai une d' avance  😉

phil54 a écrit :

salut, suite si ça intéresse quelqu’un  🤔 
du bon  😍
 

et du moins bon  😡 

savez vous si pour la cloche d' embrayage c’est comme le carter pareil que la 250 ?

Oui la cloche est la meme...

phil54 a écrit :

excusez moi pour ce coup de gueule mais content de voir que ça intéresse quelqu’un, je pensais le monde du vintage assez solidaire , je suis surpris de voir que selon les personnes qui post, il y a des réponses et de la solidarité et pas du tout pour d' autres  😡 

Si tu poses une question à laquelle je sais répondre, j'y répondrai quand je l'aurai lue et, si nécessaire, après quelques vérifs. La çà n'est pas le cas...
... Mais la solidarité commence aussi par la diplomatie... On peut aussi imaginer que tous ceux qui peuvent te répondre ne sont pas :
-accros à leur clavier le dimanche
-et constamment disponibles le reste du temps.

La dernière réponse que tu as eu est arrivée au bout d'un peu plus de 2 heures, çà n'est pas catastrophique !

salut, normalement c'est bon, j'ai trouvé un carter pas trop mal sur la bay  👍 y a plus qu'a trouver une cloche  😕 , je vais certainement faire comme sa petite sœur, pas bien pour les puristes je sais, un ensemble selle réservoir de 250 yz 82, pouvez vous me dire svp la transmission d'origine pignon couronne , je trouve pas  🤬