jeudy a écrit :

t as raison,c est une tres belle moto,mais toute simple au niveau moteur et partie.cycle.belle est fiable,peut.etre l ideal?c est vrai qu on est nombreux a en avoir revé!!

si vous avez des photos de vos motos,ça serait sympa d en mettre un peu,pour rendre le sujet plus vivant,a bientot

Deja vu sur un autre post,la mienne
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Salut Jeff ! Elle est superbe ta mix noire . Tu l'as un peu préparée ? On dirait une poire pouet sur ton guidon non ?  Je n'avais pas fait le raprochement mais tu es Dtmx du mois sur le forum Dtmx Passion ...

Après un passage  en 4 coups  🙂  pour 2014 c"est le retour sur une mimix,: c'est la plus facile a utiliser sans faire du roulage,et avec une condition physique de joueur de pétanque.
Il y a t-il un bon plan pour un haut moteur en 175 ou un deal?

Bip Bip a écrit :

J'ai pris contact avec Gilberto pur avoir de belles plaques latérales en fibre. Je préfère les ACSUD mais là c'est total introuvable  :(.

Meuhhh si... c'est trouvable !  😉

Je t'envoie un MP.

Ha bon Éric ? Ou ça qu'on les trouve ? N'importe quelle couleur ?

Too late 😉 

Bip Bip a écrit :

J'ai pris contact avec Gilberto pur avoir de belles plaques latérales en fibre. Je préfère les ACSUD mais là c'est total introuvable  :(.

Eric Th a écrit :

Meuhhh si... c'est trouvable !  😉

Je t'envoie un MP.

Ah bé là tu m'intéresses mon vieux !!!  Explique ............   😲 

Charpy a écrit :

Salut Jeff ! Elle est superbe ta mix noire . Tu l'as un peu préparée ? On dirait une poire pouet sur ton guidon non ?  Je n'avais pas fait le raprochement mais tu es Dtmx du mois sur le forum Dtmx Passion ...

Oui c'est la dtmx du mois!  Le quart d'heure de gloire!!!
Pour la preparation j'ai fait simple,ajustement transferts et carter,pot debride,ouverture boite a air,pignon sortie bv 12dents,rehausses suspension av et ar,pneus enduro et pouet pouet au guidon.(suppression de la pompe a huile ,j'ai laisse l'allumage a vis platinees).

Bip Bip a écrit :

J'ai pris contact avec Gilberto pur avoir de belles plaques latérales en fibre. Je préfère les ACSUD mais là c'est total introuvable  :(.

Eric Th a écrit :

Meuhhh si... c'est trouvable !  😉

Je t'envoie un MP.

marco a écrit :

Ah bé là tu m'intéresses mon vieux !!!  Explique ............   😲 

Bin... j'en avais une paire, cédée à Bip Bip maintenant.

Moi aussi j'en ai une (grosse!) paire !!!! 🤭  🤭  🤭
Bon,sérieusement, si ça intéresse quelqu'un je peux échanger contre des pièces de dtmx,je cherche un carbu de 24!

avec les plaques phare enduro,faut serrer au maximum,y a pas beaucoup de place!!si je le mets droit,faut decoller la plaque phare de la fourche et c est moche.a l epoque le compteur ty etait d ailleurs aussi monté de traviolle assez souvent!!en fait,ça depend des plaques phare,certaines ont de la place derriere et d autres pas du tout.c est un compteur polyvalent,route,tt,custom,bobber,...étudié pour les japs a entraineur sur la roue(il y a un ratio jap standard).220kmh,c est pour quand je mettrai le 175 avec gros carbu,et vent dans le dos!!!!2.3 photos de detail,culasse pot,giedam.a+

c est sur,le ty est sympa aussi!!

J'aime bien ta culasse TK  👍 

le sabot it 175 1977.78.79 se monte bien aussi sur la dtmx,tres peu de modifs,a peine un elargissement des trous d origine.il y en a un sur le bc en ce moment.super look,voir sur la moto de charpy!2 modeles,1 plein et 1 ajouré.se trouve regulierement sur ebay us et canada.le sabot alu specifique dtmx etant devenu introuvable,..

la culasse tk est introuvable,rarissime!!et il faut recouper les ailettes sinon ça touche le pot.je pense qu au départ,elle est prevue pour la ty,le pot touche,le cadre touche aussi a l avant,au montage,y a un hic!!une fois en place,nickel,bougie centrée et un peu plus de compression,difference sensible.ça fait le meme effet qu une culasse rabotée,ou une culasse yz 77.78.79.joli le sabot it175,non?