Pour le garde boue , si tu ne fais pas affaire avec Hurricane  , je te propose le meme deal.. 😉

Un blanc neuf contre un jaune

Idem pour l'avant , des fois que.. 😉


Tu as trouvé une pipe admission neuve chez YAM ?

Salut Yamus,

Oui la pipe est neuve de chez Yam, toutes les pièces au dessus sont de l'origine Yam  😍 

Pour le garde boue avant, plus dispo  😕 

J'attends une réponse d'Hurricane et je te tiens informé  😉

Titone

Pas de souci.. 😉

Pour le garde boue avant... j'ai un modele tout neuf   1980  en blanc.

Je l'echange aussi;.... contre un jaune ou un blanc mais modele 1982 a 1988.

Idem pour les plaques.....Contre des jaunes.. 😉

Bonjour,

Yamus, je n'ai pas de garde boue avant justement donc je ne pourrais pas te l'échanger...

Le projet n'avance pas beaucoup mais je rassemble toutes les pièces dont j'ai besoin...
En commençant par de la pièces YAMAHA origine...j'ai le kit complet de réparation de bras oscillant, tous les patins ect...


J'ai également acheté un nouveau garde boue arrière jaune d'origine pour pouvoir la mettre dans les 2 versions (Europe / US)


Le beau garde-boue blanc d'origine est celui d'Hurricane.

J'ai également trouvé un réservoir de 250 YZ aux US, très belle pièce  😍  j'ai juste à le rafraichir légèrement





Je pense mettre des decals look 1980 sur celui-ci, j'hésite encore...

Et là j'ai opté pour des DcPlastic blancs translucides, comme sur les OW 40 (enfin pas tout à fait pareil)
Bon la qualité n'est pas superbe mais je n'ai pas beaucoup d'autres choix  😕
J'ai en plus de ça l'impression que ces plastiques sont relativement rigides...on verra à l'usage  😉



Voilà pour les dernières nouvelles  😀 Pas trop de temps pour travailler au garage en ce moment et pas de vacances avant mai...ceci n'arrange pas mes affaires.

Titone

salut titone, ou t'es tu procuré tes pièces yam?? patin de bo...

Salut mx-max,

Ces pièces sont disponibles chez Yam  😉
Titone

Tu peux également allez voir ici :
http://www.endurovintage.fr/39-pieces-partie-cycle-divers

Mais je crois qu'il n'y a plus de stock...
Titone 😉

Je souhaites un Joyeux Noël et de bonnes fêtes de fin d'année à tous les verts que je rencontre sur mes posts ou ailleurs !

Titone

www.ebay.fr/itm/Yamaha-YZ-250-G-3R4-2T-198...
embrayage pas cher  😲  je sais pas ce que ça vaut ? 🤔  😲 

Je fais un come back sur mon post... cela fait plusieurs mois que je n'ai pas mis le nez dans la restau  🤬 
Cette dernière année d'étude me bouffe énormément de temps...

Voici les nouvelles, j'ai démonté le haut moteur, le cylindre est bon à refaire et le piston est en côte 75

Laquelle de ces possibilités me conseillez-vous ? d'un point de vue longévité / prix
1- Un réalésage est-il possible à cette côte déjà avancée ?
2- Un nikasil est-il possible sur ce genre de chemise ?
3- Un traitement céramique, quelqu'un connait ?
4- Un rechemisage

Merci de m'éclaircir car là je suis un peu paumé à vrai dire  🙄 
PS : c'est une moto avec laquelle je compte rouler régulièrement

Voici quelques photos

salut
Titone

realésé serais preferable , mais faut voir si tu sais avoir un piston en cote +100

la ceramique , il faudrait demandé a ptit jo ( Jo Tougeron )

nikasil , il parait que chez vous il y a des société qu il le font sur chemise ordinaire , a voir

rechemisé , risque de couter tres chers

Salut André !

Merci pour ta réponse  👍 

En effet ce n'est pas évident, je voudrai le bon compromis car je compte la faire rouler régulièrement, je souhaiterai connaitre la solution qui est la plus pérenne pour mon moteur...et un petit peu en fonction de mon porte monnaie aussi  🙂

Pour le nikasil, je connais la société Revaltec qui est basée à Sens en France, il doit y en avoir d'autres aussi, seulement je ne sais pas s'ils connaissent suffisamment nos vieilles pétoires  pour me dire si c'est possible ou non ? Faudrait que je sache si quelqu'un l'a déjà fait sur ce même type de cylindre. Je sais que sur ma KX de 1980, c'est nikasil oblige, seulement toutes les machines ne sont pas équipées pareil... 🙄 

En effet DJ Fox  😉

Bon j'ai contacté Revaltec pour le nickasil sur chemise fonte, la chemise fonte étant micro-poreuse, ils ont un traitement "étanche" à faire avant le traitement nickasil. Ils peuvent même mettre une épaisseur jusque 5 dixièmes.

Mon cylindre étant en côte 0,75 mm actuellement, je vais rester sur cette côte et trouver le piston qui va bien  😀

Pour le chemisage, j'ai appelé une boîte locale (Bourgeois Moteur) qui font toutes sortes d'opérations et ou préparations mécaniques. Le chemisage coûte 220€ , il faut ajouter à ça la chemise neuve (leurs fournisseurs n'en n'ont pas donc il faut en trouver une d'époque j'imagine) => €€€€

Bref le nickasil est le plus approprié et c'est moins chère en plus de ça...

Titone  😉