Bon, spontanément:
renversement de la machine (je l ai fait suite au remplissage du bas moteur par l'essence), seringue, chiffon, soufflette sans oublier de bien injecter de l huile sur la tête de bielle, les roulements de vilbrequin.

salut

une  grosse seringue a huile pour aspirer  👍  👍 

www.feuvert.fr/outillage-vidange/sans-marq...

jc

Poireaunen a écrit :

Bon, spontanément:
renversement de la machine (je l ai fait suite au remplissage du bas moteur par l'essence), seringue, chiffon, soufflette sans oublier de bien injecter de l huile sur la tête de bielle, les roulements de vilbrequin.

Pas mieux  👍 
Je l'ai fait de la même manière sur un AM6

Et un coup de sèche cheveux de Madame !!!
Mais sans te faire chopper .
Et puis après, un p'tit de 3 en 1 en aérosol .
Ca m'est arrivé quelques fois au remontage de mes LC, avec des joints réfractaires à mon autorité !!!

125CR77 a écrit :

Merci les gars
Je vais opter pour le renversement
Bon Week End 👍 

T'as intérêt à la faire tourner tout de suite après si tu veux éviter les dommages aux roulements de vilo. Sinon, si tu dois attendre un peu avant de la faire craquer, un rinçage avec du gasoil  suivi d'un nouveau "renversement" ne fera peut-être pas de mal et laissera un léger film gras. 😉

Fabrice,
S'il fait tourner la bielle à la main, c'est peut être que le haut moteur est démonté , non ?
Pour la faire craquer tout de suite, il doit vraiment s'emm.. à tout remonter ?
Il était bien, l'apéro du samedi soir ?
Parce qu'ici, il était super light .

Non, le retournement est facile pour une petite cylindrée..
Le tout est de prendre des précautions pour les leviers. Lorsque j'ai réalisé la manipulation, je les avais débloqués et réorientés.
Et hop !

Soufflette et sèche-cheveux !