CONSTRUCTION D'UN 500 CR AF
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38 ans156156 messages 8181 images
Posté le 10-12-2013, à 10:10
Ça y est, ça m'énerve déjà..
Je sens qu'on va voir naître deux très belles motos!   🤭

Moto(s) : Honda 250 CR enduro , KTM 250, BMW 1200 GSA
58 ans27372737 messages 25022502 images
Posté le 11-12-2013, à 14:20
j'essaye, j'essaye... 😉

y en de la quincaille dans le bras oscillant !
par contre, tout est en bon état, faut dire quand même que les montages sont bcp plus soignés :

Construction d'un 500 CR AF


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jps

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Posté le 13-12-2013, à 14:50
Salut
ça avance doucement...
ce we, voyage en Belgique pour ramener de la pièces  😉

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Posté le 13-12-2013, à 22:32
Salut Jps, le travail est propre comme toujours !  👍 

J'aurais deux questions à te poser...
Voilà, pour la première, comment fais-tu pour brunir ton échappement ? J'ai déjà entendu dire que l'on pouvais bleuir le pot en le chauffant avec un produit, mais qu'est ce que c'est...

J'aimerai savoir avec quoi tu as polis ton bras oscillant, le rendu est similaire à un polissage ou brossage d'origine et ça fait top !
 👍 
Ça promet d'être deux belles réalisation encore  😉
Merci pour te réponses  🙂
Titone

Titone   =)
58 ans27372737 messages 25022502 images
Posté le 13-12-2013, à 23:11
salut titone

pour le pot, je le fais chauffer dans de la graisse au bisulfure de molybdène
pour le bras, je le microbille et je le brosse avec ça                                                                                              www.orexad.com/1043729-brosse-a-lamelles-p...

jps

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Posté le 14-12-2013, à 21:20
salut
Bon début de WE avec un petit voyage au pays de Geboers et Jobé pour ramener des pièces  😂  😂  😂  :

Construction d'un 500 CR AF


et j'ai pris le temps de préparer les cales pieds et de fabriquer des nouveaux axes à partir de 2 grosses vis de récup' :

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Posté le 14-12-2013, à 21:26
par contre, je suis déçu, nous avions prévu d'anodiser le cadre et la boucle arrière mais c'est impossible, il y a des inserts aciers un peu partout...
ou alors, il faut virer les inserts.... 😉 

jps

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Posté le 14-12-2013, à 23:26
ou alors, il faut virer les inserts....

Hof, on t'as bien vu faire pire.......plus rien ne nous étonnera  😄 .

Pressé de voir la suite ..... c'est toujours un plaisir  😉 .

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Posté le 15-12-2013, à 07:25
je suies déjà depuis plusieurs de tes restaurations et je suis toujours aussi bleuffé par ton travail
tout est vraiment nikel ! tu métrise tous les domaines a la perfection    ça fait rever  moi je suis fan  😍  👍 
c'est quant la séance de dédicasse ?  😉

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Posté le 15-12-2013, à 11:01
Jps notre maitre a tous ......

Moto(s) : 250yz81,500cr89
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Posté le 16-12-2013, à 11:36
salut les gars et merci...mais vous exagérez un peu...

voici la base du gen3 :

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Posté le 19-12-2013, à 18:30
salut

voici la maquette du moteur qui va permettre d'ajuster les assemblages et qui servira ensuite pour constituer un des 2 moteurs :

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Posté le 19-12-2013, à 21:39
salut
j'en ai un peu bavé pour poser un hélicoil dans le cylindre, il a fallu sortir l'artillerie lourde...

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et c'est aux pieds du mur qu'on voit le mieux....le mur  !!

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Posté le 19-12-2013, à 21:46
Pourquoi ce procédé? Filetage abîmer?

Moto(s) : cr125 81, 500 89; yz 250 2009
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Posté le 19-12-2013, à 21:52
l'ancienne vis était cassée au fond.

jps

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