Bonjour à tous, je viens d'acquérir cette nouvelle moto de marque wilcomoto 500 cross fabriqué en Angleterre en 1981 par une petite entreprise familiale, j'aimerai savoir combien il en reste de connues, quels pilotes ont roulés à l époque sur cette machine.J'ai acheté cette machine à un collectionneur et d’après lui elle n'aurait jamais roulé dans un état d'origine exceptionnel.  voici quelques photos prises  dans mon garage . Merci d'avance pour vos réponses.

belle moto je ne connais pas ce constructeur elle a l'air en bon état mais, elle a roulé vu l'état de la peinture sur les  carters ,l'amortisseur est bizard c'est vraiment une moto exceptionelle

 👍

www.mxhistory.be/Mx%20History%20Day%20moto...

 
Sur le guide vert:

www.leguidevert.com/viewtopic.php?pid=142195

A+

Pierre

Salut Titus; bien belle moto; je ne connaissais pas cette marque; cette moto semble d'avant garde pour l'époque (1981); silencieux et kick alu; progressif système (bras oscillant); frein à disque à l'avant (1983 pour honda pour avoirt les mêmes caractéristiques...voir 1984 pour le frein à disque). Comment est le comportement moteur?

Pas forcément un modéle 81 .....production démarrant en 81 . Je crois que cette marque de moto était paru dans un MV relatant un salon moto en angleterre  :| 

Salut je suis désolé je n'ai pas encore  roulé avec je pense que cela doit être une moto de bûcheron car la partie cycle est très longue dans ce que je crois en savoir ce serait des pistons de 465 ou 490 yz mais carters coulés par les fabricants, pour l'instant il me reste plein de choses à découvrir sur cette machine qui je dois l'avouer m'intrigue. pour la peinture elle n'est pas partie due à l'usure des bottes ou autres mais je pense d'une réaction de  l’aluminium des carters et d'une peinture de qualité moindre tout à fait normal pour une moto dans son jus.

Trés originale moto qui a mon humble avis vaut le coup d'être possédé . Et si tu as des doutes regarde la production de l'époque en 500  😲 
dernier truc ,ton BO ressemble trop a celui des ktm cross de 82 ....pour pas que cela en soit un  👍 

Bonsoir Titus 115

si tu as acheté cette moto à un certain Yann L...... dans le 77

j' ai déjà vu ta moto (effectivement une moto d'homme)

si ce n est pas le cas,  je sais ou est sa petite soeur

 👍 

Quelques infos pour cette moto
Construites par les fréres Wilcox Mike et Steve avec leur pére Tom , début 81 , aidé dans le projet par Lawrence Spence pilote de GP , le pilote officiel était Neil Griffiths.
Alésage 87 course83 , 498cc ,piston YZ,  compression 8.1 , 7500 tr/mn , Del Orto 41 , carters magnésium ce qui explique la peinture qui tiens mal , allumage Motoplat, 4 vitesses, fourche 42 , 33cm fourreau magnésium, bras alu , suspens Wilco Damper 33cm, résé de 14l, poids à vide : 103kg  , construite à Holme Lacy Hereford  100 bornes environ au dessus de Bristol

Merci Stéphane pour ces infos si tu en as d'autres n'hésite pas merci 👍 

420 XL a écrit :

Quelques infos pour cette moto
Construites par les fréres Wilcox Mike et Steve avec leur pére Tom , début 81 , aidé dans le projet par Lawrence Spence pilote de GP , le pilote officiel était Neil Griffiths.
Alésage 87 course83 , 498cc ,piston YZ,  compression 8.1 , 7500 tr/mn , Del Orto 41 , carters magnésium ce qui explique la peinture qui tiens mal , allumage Motoplat, 4 vitesses, fourche 42 , 33cm fourreau magnésium, bras alu , suspens Wilco Damper 33cm, résé de 14l, poids à vide : 103kg  , construite à Holme Lacy Hereford  100 bornes environ au dessus de Bristol

Une bible a lui tout seul,....il mimpressionne toujours ce Steph  👍  😉 en tout cas une superbe moto. Rdv sur les terrains

non je suis pas une bible , faut juste chercher aux bons endroits  😎 

commentaire d'un spécialiste , reste plus qu'a traduire  🙂
(peut etre la seule en France)

I rode one for a season and a bit in the AMCA. Had some reasonable results on it but the bike never got the the development it needed. From memory, the 83 had a black frame and had side panels (still one hanging up in the shed) and the 84 had a white frame and no side panels. The red bike in the photo is a pre production 250 that never saw the light of day, there was also talk of them building a four banger!. The barrel had a power valve housing cast into it but the motor bore no resemblence to a 490 Yamaha but did have an uncanny likeness to something Swedish. Massive 16 petal reed valve. The rear shock worked really well but the spring used to last about three meetings and the bike suffered from vibration quite badly (at least mine did), rubber mounting the handlebars helped a bit. Front brake was a bit hit and miss but all early disc brakes were.
They were rare in this country let alone in France, wouldn't have thought that production reached much more than three figures if that. Dont think there is anything left as there was a big fire at the factory which pretty much destroyed the lot.

traduction reverso
Je suis allé un pour une saison et un peu dans l'AMCA. Y avait quelques résultats raisonnables mais la moto n'a jamais obtenu le développement dont il a eu besoin. De mémoire, les 83 avaient un cadre noir et avaient des panneaux(juries) de côté (toujours un raccrochant dans l'abri) et les 84 avaient un cadre blanc et aucun panneau(juries) de côté. La moto rouge dans la photo est pré la production 250 qui n'a jamais vu la lumière de jour, il y avait aussi la conversation d'entre eux construisant un quatre tacot(pétard)!. Le baril avait une valve de pouvoir(puissance) y logeant le coup mais le moteur n'a porté aucun resemblence à 490 Yamaha, mais avait vraiment une ressemblance étrange avec quelque chose de suédois. 16 valve de roseau(d'anche) de pétale Massive. Le choc arrière marché vraiment bien mais le printemps(ressort) a eu l'habitude de durer Environ trois réunions et la moto subi de la vibration tout à fait mal (au moins le mien ont fait), le caoutchouc montant les guidons a aidé un peu.
Le frein de devant a été un peu frappé et manque mais tous les premiers freins à disque étaient.
Ils étaient rares dans ce pays sans parler d'en France, n'auraient pas pensé que la production a atteint beaucoup plus de trois figures(chiffres) si cela. Dont pense qu'il y a quoi que ce soit comme il y avait un grand feu à l'usine qui a à peu près détruit le lot.

MERCI STEF! la traduction pas tout compris mais pas grave ont vas faire avec Merci 👍 Trop fort tu devrais faire question pour un champion sur le mx vintage . A plus Titus 115

Quelques documents mais sur les models enduro , par contre où puis-je trouver la production 500 de l'époque .merci d'avance