où trouver des ressorts de fourches pour nos vieilles..? / Le Guide Vert

65 ans69296929 messages 10511051 images

Posté le 20-12-2013, à 17:58

rep 30/88

d'ou l'expression " in vino veritas ..."

allez y a pas de lezard .....

tu es la seule personne qui peut faire quelque chose pour toi !!Moto(s) : si je pouvais ....!

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Posté le 20-12-2013, à 18:06

rep 31/88

... et puis d'abord, je viens d'aller voir, c'est Ange David qui en a parlé le premier.

Den's, pour déterminer ce qui te conviendrait le mieux, tu peux aussi commencer par gonfler la fourche, par incréments de 0.1 à 0.1 bar, voir 0.05 quand ca commence à donner quelque chose de bon.

A partir de la pression "idéale" et du ressort monté, il sera possible de calculer la raideur d'un ressort équivalent.

Bon, il faut essayer de minimiser l'influence du volume de la chambre d'air, mais pour ca, on peut jouer avec l'utilitaire d'ET.

Le plus difficile est de trouver une pompe basse pression avec un manomètre suffisament précis.

Le mano n'est pas le problème (apico trial 0-1 bar), mais il faudrait pouvoir le brancher en même temps que la pompe, et tout ca avec un embout du genre pompe haute pression de VTT qui empèche de perdre de l'air au dévissage...

jeanjean

Moto(s) : Yamaha IT175G

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Posté le 20-12-2013, à 18:18

rep 32/88

En restant au niveau théorique, tu pourrais mesurer le poids sur la roue avant, pilote en tenue sur la moto, en position de combat.

Fais éventuellement une mesure debout et une mesure assis.

A partir de ca, on peut aussi calculer le ressort le plus dur que tu puisses monter avec zéro précontrainte et suffisament de négatif à la fourche (au minimum 60-65 mm pour une fourche de 300 de débattement, à mon avis).

jeanjean

Moto(s) : Yamaha IT175G

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Posté le 20-12-2013, à 18:25

rep 33/88

auclair a écrit :
...si quelqu'un est intéressé...

As-tu recu mon mail?

Je cherche éventuellement en diamètre 28 - 29 mm. Le deuxième en partant du haut (YZ diamètre 36) fait quelle longueur et quel coefficient?

En as-tu d'autres en 28-29 mm?

jeanjean

Moto(s) : Yamaha IT175G

58 ans204204 messages 3131 images

Posté le 20-12-2013, à 18:54

rep 34/88

Bien sur que ça ne remplace pas un 0,42 ce n'est pas ce que j'ai ecrit ;-)
Les 6 kg que tu ajoutes au depart tu les retrouves aussi à la fin, en plus de tout le reste. c'est tout ce que j'ai dit ;-)

Denis
Team associatif WeekEndBike - MotoClubRabastinois - Circuit de Mirepoix / Tarn - Paddock WeekEndBleuMoto(s) : xlr125 86, klr600 84, yz250-81, sherco 300sefr 12

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Posté le 20-12-2013, à 19:20

rep 35/88

Oui mais la pré-contrainte, ce n'est pas ce qu'il faut utiliser pour gagner 6 kg sur la fin. Pour ca, il vaut mieux augmenter la hauteur d'huile de 5 ou 10 mm.

N'oublies pas qu'une fourche est toujours constituée d'un ressort métallique plus un ressort à air.

En simplifiant un peu, sans gonflage initial, le ressort métallique va influer sur le comportement de la fourche sur les premiers 2/3 du débattement, et le volume de la chambre d'air (donc le ressort à air conjointement au métallique) sur la progressivité de la fourche sur le derniers tiers.

En ajoutant trop de précontraine, ce qui est courrant quand on a des ressorts trop mous, on perd en débattement négatif et donc en contact avec le sol.

Après le passage d'une bosse, au lieu que les suspensions ne puissent se détendre pour que la roue puisse aller chercher le sol au fond du trou qui suit la bosse, elle (la roue) va quitter le sol car la fourche sera trop vite en butée. Ce n'est pas l'effet recherché quand on cherche à aller plus vite...

jeanjean

Moto(s) : Yamaha IT175G

70 ans60646064 messages 38613861 images

Posté le 20-12-2013, à 23:34

rep 36/88

ouais merci jeanjean mais tes explications avec tout le monde autour de toi chez toi en buvant un coup la compréhension du sujet serais accrue 😉 😂 😄 🤭 😂 👍

TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA