ok

salut les gars , qui aurait le niveau d'huile de fourche pour mon 250 cr de 1983 ?

                                      merci

bon c'est partie !!!!





vu avec les carénages





                  😉

les carénages sont à finirs  😉

c'est bien ça avance!  👍 

oui 😂   😉

salut les gars , ce week end je me suis occupé de mon amortisseur arrière et de mon bras oscillent

j'ai sablé et peint le corps et la bonbonne d'azote de mon amortisseur, la photo fait briller la peinture sinon elle est matte .



zingage et réparation



j'ai rebouché le trou





et j'ai zingué le reste



dans 15 jours j'envoie mon ressort en peinture , et je commande mon spy pour l'amortisseur .

a plus  😉

bon me voilà de retour avec l'amortisseur de refait et les rayons de roue arrière commander  🤭
ma boite a air me plait pas  😕





tout le système de biellette est remonter et le bras oscillant aussi il manque plus que les autocollant ;)



a+ les gars et la semaine prochaine je pence avoir reçus mes rayons ;)

Salut  Guillaume23 bonne restauration que ça gazz  solide avec ta crrrrrr 👍  😍  😎  j'ai la même en 125 en pleine restau' 😉

À plus !!!  😂 

Nicolas

merci nico  😉 , Tu fait aussi de belle resto  👍  👍  👍 

une photo de mon amortisseur avant de le remonter

salut les gars j'ai eu une nouvelle moto il n'y a pas longtemps mais ce n'est pas une vieille  😉 , C'est un 250 crf de 2008 et le problème c'est qui use du liquide de refroidissement j'ai remis 200 ml pour 2h de roulage , j'ai des radiateur us grande capacité ( est ce que cela peu jouer au niveau de la pression) .

la moto fume un peu au démarrage j'ai pensé au joint de culasse, car la pompe à eau fonctionne les radiateur sont chaud et il y a bien une pression dans le circuit, et il n'y a pas de mayonnaise dans le carter .

         Vous pensez a quoi les gars?  merci

salut, j'ai eu un 250 crf 2008, cela m'ai arrivé en pleine course, la moto a eu du mal a démarrer pour aller en grille, et au premier tour grosse fumée blanche et elle a calé, joint de culasse hs.. d'ailleurs une semaine plus tard elle était vendu!!! trop d'enmerdes avec les crf de ces années la..

salut , le truc avec les crf , c'est qu'il faut être irréprochable sur l’entretien , je vient de faire joint de culasse, nettoyage culasse, joint de queue de soupape .
maintenant le crf démarre nikel et tourne nikel ;)

tant que les couple de serrage sont respecter et que l'entretien habituelle sont respecter ce sont de trés bonne moto ;)

        bonne resto ;)

pas trop les sous pour le cr mais je suis sur le bon chemin😉je fini la roue arrière et après le moteur ;)