origine Maico  !!!

il faut contacter Patrick Massoutier, atelier APM : 05 63 41 63 08  👍 

Ou sur ebay motors chercher"compression release"

Quelqu'un sait il comment est insérée la pièce en bronze dans la chemise
qui fait office de tunnel jusqu'au cylindre pour le décompresseur ?
Vissé, embouti, ... ?

coulé ?

Bonsoir tout le monde et bonne année à tous.mxtintin tu c moi je roule sur un 500 de 83 très souvent  😕 et je n ai jamais de casse( à part le consommable).j ai des carters de 250 usiné au niveau du vilo et ça n'a jamais bougé 🤭 .je n ai pas de decompresseur dessus.elle est super bien réglé et elle démarre très bien à froid et encore mieux à chaud( comme après une chute par ex) 🤬 . Moi mon avis perso réglages au petit oignon et c est tout( c mon avis C tout). Cela dénature pas trop de comportement de la moto un decompresseur? Surtout selon ton choix montre la et profite un max car c est le top du top ❤️ 

Oui , tu as raison , par exemple un retour de kick c' est souvent du à une avance mal réglée.Mais le décompresseur c' est quand même vraiment bien surtout quand tu es fatigué,tu n' aimes pas les kick à gauche, tu as mal aux genoux etc...Alors pourquoi s' en priver  😉 

Je comprends ton avis.après je n ai jamais essayé de decompresseur sur moto alors voit pas ce que ça peut apporter 🤬 . La seul chose que moi je voi c est qu' il n y a pu de ces modèles sur les terrains alors j y laisse d origine.ce que je peut te dire c est que hva héritage à préparer. Son 500 avec un decompresseur pour le touquet donc il pourra te renseignez c sur.c lui aussi qui a préparé mon 500.

DUFAYARD Michel a écrit :

Quelqu'un sait il comment est insérée la pièce en bronze dans la chemise
qui fait office de tunnel jusqu'au cylindre pour le décompresseur ?
Vissé, embouti, ... ?

c'est vissé Michel  😉  contre la paroi interne y a soit un joint plat cuivre soit un torique suivant montage

Ok Tibus, merci. Et la pièce vissée en bronze , elle était vendue ou fabriqué à la demande ?

peux pas te dire c'etait monté a la demande par la SIMA (enfin je crois)
c'est  basique comme piece (je l'ai deja copier une fois) , c'est plus le cylindre a soigner il faut fraiser la paroi du  cylindre (exterieur mais aussi au fond du trou pour que la surface soit plane d'appui = etanche)

je suis pas un pro mais
je me suis demandé pourquoi nous n'avions plus de retour de kick sur nos 300 modernes
j'ai passer mon gasgas a la lampe strobo et la !!!! je me suis apercu qu'au demarrage il n'y a pas d'avance ,donc pas de retour de kick
ca pourrait etre une piste pour vos gros 2 temps

Bonjour,
J'ai mis un décompresseur de tronçonneuse Husqvarna "Of Course" sur ma 430;cela soulage mes blessures... 😭 
Je l'ai placé sur la culasse entre la bougie et la vis de 8.Je remercie Fred 975 qui me l'a installé. 😉 
@+
Donald 👍 

titou hva a écrit :

Je comprends ton avis.après je n ai jamais essayé de decompresseur sur moto alors voit pas ce que ça peut apporter 🤬 . La seul chose que moi je voi c est qu' il n y a pu de ces modèles sur les terrains alors j y laisse d origine.ce que je peut te dire c est que hva héritage à préparer. Son 500 avec un decompresseur pour le touquet donc il pourra te renseignez c sur.c lui aussi qui a préparé mon 500.

Il y a longtemps qu'il est installé mon décompresseur( le sujet date de 2007) et c' est du régal comme tout ceux qui l' ont installé par la suite sur des Yamaha, honda , husky etc... 👍 

Le c.. 🤬 j avait pas vue la date.je pense que ça doit bien aider. Vu que beaucoup en mette.pour ma part je reste avec ma petite compression de 500 😄 

Adams a écrit :

Bonjour,
J'ai mis un décompresseur de tronçonneuse Husqvarna "Of Course" sur ma 430;cela soulage mes blessures... 😭 
Je l'ai placé sur la culasse entre la bougie et la vis de 8.Je remercie Fred 975 qui me l'a installé. 😉 
@+
Donald 👍 

salut
tu peux faire une photo 👍