Maintenant qu'il fait partie des nôtres, il fallait impérativement qu'il ait une sujet dédié !
Alors allez y. Sa carrière de pilote, ses essais etc ...

je dois l avoir aussi cette photo ou du moins une qui y ressemble  😍 

La première photo dans la presse ? Iffendic 1976 Moto Journal

JMO a écrit :

Maintenant qu'il fait partie des nôtres, il fallait impérativement qu'il ait une sujet dédié !
Alors allez y. Sa carrière de pilote, ses essais etc ...

Oulah !
Tu y vas fort, je demandais surtout pas ça !  😳 

La deuxième à l'issue de la saison dans le rétro de Moto Verte ?

Dirt D sur la Husky 240 Wr 80

Husqvarna 500 CR 83

Photo de mon ami Poulet48. Tombera, tombera pas ? (Mende 1978)

JMO a écrit :

Maintenant qu'il fait partie des nôtres, il fallait impérativement qu'il ait une sujet dédié !
Alors allez y. Sa carrière de pilote, ses essais etc ...

Dirt D a écrit :

Oulah !
Tu y vas fort, je demandais surtout pas ça !  😳 

A confirmer mais je crois que cette séance photo s'est déroulée non pas dans les dunes près de chez moi (pourtant ça y ressemble beaucoup) mais chez mon ami Yann Cadoret, c'est précisément à cette occasion que j'ai pu essayer sa 125 Sachs d'usine qui m'a beaucoup marqué (et dont j'apprends qu'elle serait donc toujours "vivante", dans son jus, quelque part dans le Finistère ?? Y'a scoop, là...

Sans doute d'ailleurs la meilleure moto d'enduro que j'ai jamais eu à essayer... après, bien entendu, l'intouchable 175 Zündapp d'usine (de K.B. Kreutz je crois) testée, elle, en marge (et sur la spéciale principale) des 6 Jours à l'île d'Elbe....

Au passage, quelqu'un se souvient-il du nom de la fameuse team manageuse de Zündapp d'ailleurs ?

Je me souviens avoir envisagé (presque sérieusement mais de façon bien irréaliste, ce qui montre à quel point j'étais sur un nuage) de la soudoyer pour pouvoir acheter ce proto !

Une envie qui ne s'est reproduite qu'une fois en carrière; il s'agissait, quelques années plus tard, de l'incroyable 500 HRC de Dave Thorpe !

Ce qui m'avait donné l'idée de la photo en double d'ouverture de cet essai (immortalisé par l'immortel Pat Boulland), à genoux devant Steve Whitelock (team manager HRC Europe) le suppliant, carnet de chèques Crédit Agricole d'Hossegor en mains (!), de me céder "à n'importe quel prix" ce fabuleux proto (le dernier avant la production rule) !!

Cette fois-là, c'était vraiment pour la photo.

Quoique ?

Souffle coupé pendant une ou deux minutes, sous le regard (très) inquiet de l'ingénieur japonais en charge de cette moto, penché au-dessus de moi, je le revois comme si c'était hier !

+ 2 vertèbres lombaires tassées, que je peux encore ressentir à ce jour, sans qu'elles ne me pourrissent trop la vie malgré tout.

+ tout de même une grosse blessure à l'orgueil...

... assez vite dépassée, vu la qualité du doc' signé Philippe "Grand Zampano" Cornut (le meilleur de tous, techniquement) et le retentissement médiatique qu'il a eu, à travers cette double page de MR (qui d'ailleurs figure dans le somptueux bouquin d' "Amadeus" Batteux qui vient juste de paraître et retrace l'histoire de MR)...

Les mecs, tout cela est très cool mais j'espère que ça va pas faire trop égocentrique !

J'ai été un témoin / acteur d'une époque incroyable et suis animé par le plaisir de le faire partager à ceux qui sont aussi passionnés que moi, j'aurai certainement un truc à rajouter sur tout ce que vous pouvez retrouver (et qui est déjà assez impressionnant, en même pas une heure) mais pas de bullshit, c'est vraiment pour partager, pas pour me faire mousser, OK ?

D'ailleurs, qui sait, y'aura peut-être pas que des épisodes reluisants.

Au passage, quelqu'un se souvient-il du nom de la fameuse team manageuse de Zündapp d'ailleurs ?

Mme MANN

bonjour xavier
un tres grand merci a toi,d'etre venue te joindre a nous,j'ai passé toute mon enfance a lire les essai de mv et mr,et ta presence ici c'est......comment dire,une sorte de tresor! qui parmi nous a essayer presque toute les machine de la création,qui a rouler sur les plus belle machine d'usine,qui est capable de nous raconter tous ca? personne.....a par toi! 😍  😍  😍 

JMO a écrit :

Photo de mon ami Poulet48. Tombera, tombera pas ? (Mende 1978)

T'es sûr que c'est moi ??

Pas forcément impossible, cependant, je ne me souviens pas avoir roulé sur BPS en Inters avec un si petit numéro...

Boyer ??

Bon, à y regarder de près, il s'agit de la fameuse série (très) limitée made by "l'Ours des Carpates", comme l'appelle le redoutable (pilote) JP LLoret dans le post BPS, avec réservoir bleu-blanc-rouge, et vue la taille du cylindre, ça a l'air d'être une 125...

Or, j'avais pu acheter une machine préparée ainsi (et mon frère, une 250 idem, mais lui n'a jamais roulé en Inters), donc possible, après tout (mais j'ai jamais porté de moustache, or n'en distingue-t-on pas une ? d'où l'hypothèse Boyer mais il ne roulait pas 125 - peut-être 175 ??)...

Le Dan, il était balaize en moteurs, comme dit JPLL, le 250 de mon frère est la seule moto avec laquelle j'ai fait de la roue arrière comme je le voulais, en montant tous les rapports (7!) d'un feu à l'autre entre le campus de l'université de Bordeaux (école de journalisme) et Moto Shop 33 en centre ville !

En revanche, ses amortos avancés / bras oscillant spécial posaient un énorme problème de tension de chaîne sur les 125 (petite chaîne en 12,4).

J'ai mis longtemps avant de réaliser que les autres possesseurs de ces machines (JG Meiller par ex) avaient monté des ensembles de chaînes plus gros (15,3??) et des tendeurs de chaîne sur ressorts.

Entretemps, j'ai pété un nombre incalculable de chaînes et notamment fini à Troyes avec 8 attaches-rapides sur ma chaîne, véridique !

Mr Boudet me disait toujours au CP : "Audouard, tends ta chaîne !"

Et je la tendais, et je la pétais...

Good times vu d'aujourd'hui, grosse galère à l'époque...

C'est bien elle !

Et lui, c'est Kreutz ?

Schmider En 1978