salut franck
a priori plutôt fini 🤭  🤭  🤭 mais bon!un jolie kit,tres complet.....faut voir! normalement on devrais passer avec bruno,ou mercredi ou vendredi en fin d'aprem, Bruno devrais t'appeler....mois je suis dans les starting block 👍  👍 

ok je termine a 17h

tiens,celle la c'est pas pour moi!mais pour vous.......?????
www.leboncoin.fr/motos/607291844.htm?ca=21_s

HVA 83 a écrit :

ok je termine a 17h

ok,je vais rappeler bruno,pour te dire.par contre impossible de te passer un mp,la boite est pleine 😕

Bruno je viens de l'avoir au tel  🤭  quand a ma boite mp pourtant elle est vie  🤬  🤬 

Ingeniere a écrit :

et donc si tu mets une roue avant à tambour sur une husky de 85.... ???

Salut Henri  😀
..... La moto de 85 devient éligible en C4  😉

bob banana a écrit :

ah,ca y est!je me douté bien que ca allez ce compliqué a un moment 😕  😕  😕  😲  😲  😲  🤭  🤭  🤭  donc en 85 la possibilité de choisir le nouveau chassis,ou l'ancien (dans n'importe quel cylindré???)?? et ce même en france??? finalement un 86 a tambour pourrais passer pour une 85,j'ai juste???

Oui, 125, 240 et 400 bi amortos en début d'année modèle juillet/aout 84 et monoshockfin 84 début 85, même en France.
Une 86 avec tambour reste une 86, avec ou sans disque, le n° de cadre et moteur servent à ça. La date d'immatriculation n'indique pas l'année modèle; seulement sa première... immatriculation.

Oui bien sûr Nick, mais ça c'est pour rester puriste.
En CF d'anciennes, seule l'année sur la CG compte.
Personne n'a jamais contrôlé la cohérence entre ces "n°" et les caractéristiques du modèle

... On doit s'autodiscipliner et donc suivre les règles établies, autrement, ça ne sert à rien de faire des épreuves à l'ancienne, non? Ne pas respecter le règlement nuit à la convivialité et provoque de la frustration chez ceux qui s´y conforment. Après, je me souviens bien qu'en 2011 à Bouteville, un pilote n'avait pas été autorisé à rouler classée car sa moto n'avait pas les caractéristiques techniques pour rouler en ancienne. Et le règlement ne s'applique pas qu'aux puristes, mais à tout le monde...

Yves, je ne suis pas en train de parler de préparation et d'amélioration des performances de la moto (ce qui devait sûrement être le cas pour le pilote dont tu parles) je suis en train de parler de dégradation des performances en remplaçant un disque par un tambour  😕
Ce qui correspond d'ailleurs à un montage qui a existé chez HVA  😉

Et puis perso, je respecte le règlement, mais ceux qui ne le respectent pas, ça ne me fait "ni chaud ni froid", pour moi l'essentiel de ces manifestations est de se retrouver entre potes, boire une mousse et faire un viron ensembles  🤭

Yves C. a écrit :

... On doit s'autodiscipliner et donc suivre les règles établies, autrement, ça ne sert à rien de faire des épreuves à l'ancienne, non? Ne pas respecter le règlement nuit à la convivialité et provoque de la frustration chez ceux qui s´y conforment. Après, je me souviens bien qu'en 2011 à Bouteville, un pilote n'avait pas été autorisé à rouler classée car sa moto n'avait pas les caractéristiques techniques pour rouler en ancienne. Et le règlement ne s'applique pas qu'aux puristes, mais à tout le monde...

 👍  👍  je suis d acc  aussi  👍 
le canari

gat_hva13 a écrit :

Yves, je ne suis pas en train de parler de préparation et d'amélioration des performances de la moto (ce qui devait sûrement être le cas pour le pilote dont tu parles) je suis en train de parler de dégradation des performances en remplaçant un disque par un tambour  😕
Ce qui correspond d'ailleurs à un montage qui a existé chez HVA  😉

Et puis perso, je respecte le règlement, mais ceux qui ne le respectent pas, ça ne me fait "ni chaud ni froid", pour moi l'essentiel de ces manifestations est de se retrouver entre potes, boire une mousse et faire un viron ensembles  🤭

Ce qui correspond d'ailleurs à un montage qui a existé chez HVA  😉

bah dit      tu nous prends pour des  blaireaux  😄  😄  😄  😄 
une 86   reste une 86    même si tu lui fous  un   tambour     😎    
on vous ajoute  1 an  de plus au reglement   ou   des  critères de plus  et hop    vous voulez déja gratté l année d après    non mais   😄  😄  😄  😄  😄  😄 
le canari

ben ,moi j'aurais adoré rouler avec une 86,mais puisque mon but premier c'est de retrouver les copains sur les évènement vintage ,se seras une moto parfaitement éligible(en plus je suis un peu puriste et les mélange de pièces me chagrine).et puis en enduro comme en cross la règle est susceptible d'evoluer.....avec le temps.

Mon Canari  🤭 , les modèles dont je parle sont les mêmes
Mais ce sont de vraies motos, pas des trails....... tu peux pas comprendre  😄  😄  😘 
Et j'ai bien précisé qu'il fallait que la CG soit de 85  😳 

bob banana a écrit :

ben ,moi j'aurais adoré rouler avec une 86,mais puisque mon but premier c'est de retrouver les copains sur les évènement vintage ,se seras une moto parfaitement éligible(en plus je suis un peu puriste et les mélange de pièces me chagrine).et puis en enduro comme en cross la règle est susceptible d'evoluer.....avec le temps.

bin  voila une bonne parole fred   👍  👍  👍