6ril49 a écrit :

et deux coudes en alu soudés sur la culasse à la base de celle ci,  par ton soudeur pro ?

oui, j'y ai pensé mais
-la soudure est difficile voire impossible au milieu, entre les 2 manchons (pas de pb pour le premier manchon, tu tourne autour, mais qd tu pose le deuxième, tu n'as plus accès partout)
-bonjour la grosse soudure au milieu de la face sup de la petite culasse (déformation/contrainte), ça me gène un peu mais bon, je me trompe peut-être...

jps

Avec une culasse Bud ou autre,les sorties sont les mêmes?

chip

Je réponds à ma question,j'ai trouvé pas mal de photos de marque diverses et toutes les mêmes sorties....c'était à prévoir remarque 🤬 

chip

salut
je ne peux pas bcp bosser en ce moment, j'ai fait un peu de récup' :



jps

Salut
la plus belle transfo qui m'ait été donnée de voir (c'est du boulot italien sur une base yamaha)





jps

Ouah quel travail sur le berceau ! Il est beau à voir le reste du cadre est même moche à côté ! 🙂

Tu as plus d'infos sur cette tranfo ?

Oui, le gars est un italien, un pro de la pièce industrielle
il a fait cette modif pour un client à lui mais il ne fait pas que de la moto
cela dit, il a une sacré collec'

son site : www.bormiparts.com/index.html

là ou j'ai fais sa connaissance : cr500.forumfree.it/?t=65291679

c'est un forum italien sur lequel j'avais été invité à poster mes chantiers, par un membre italien du guide vert, texas62

jps

salut
j'ai commencé le gen3
restauration des cales-pieds, fabrication des entretoises de roue ar et ouverture du cadre :














jps

jps a écrit :

Oui, le gars est un italien, un pro de la pièce industrielle
il a fait cette modif pour un client à lui mais il ne fait pas que de la moto
cela dit, il a une sacré collec'

son site : www.bormiparts.com/index.html

là ou j'ai fais sa connaissance : cr500.forumfree.it/?t=65291679

c'est un forum italien sur lequel j'avais été invité à poster mes chantiers, par un membre italien du guide vert, texas62

jps

Merci pour le lien ! Il y a des supers réalisations sur le site ! (le 250 CR réplica  😍 )


Comme tu fais pour rattraper le jeu des cales pieds ? Un axe plus gros ou tu recharge en soudure ?

salut
ça dépend de l'importance du jeu
un peu, je perce au mm du dessus
beaucoup, je recharge à la soudure, voire je refabrique un étrier que je soude au cadre

mais dans tout les cas je fais des axes neufs

jps

retour sur le gen4
j'ai reçu les durites de refroi, ça va pas tout seul mais je m'attendais à pire...
il me reste un petit peu d'espace à gagner pour la durite de culasse de droite qui est encore un peu pincée et c'est bon
les 2 radiateurs vont devoir être modifié









jps

jps a écrit :

salut
ça dépend de l'importance du jeu
un peu, je perce au mm du dessus
beaucoup, je recharge à la soudure, voire je refabrique un étrier que je soude au cadre

mais dans tout les cas je fais des axes neufs

jps

Merci !  👍 

J'aimerais tellement avoir un tour (et savoir m'en servir  😕 ), pour pouvoir sortir quelques pièces comme ça, au lieu de piquer des morceaux de quincaillerie à droite à gauche ... En plus ça a de la gueule !

😉

jps

salut jps tu mettrait quoi comme huile dans un amortisseur arrière de 250 cr de 1983 ?


                                               merci

salut guillaume
de la sae10

jps