un bras ar coute entre 50 et 100€ en anodisation
c'est fonction du lot de pièces que tu donne...
si tu donne 2 bras, 4 cerceaux de roue, et 4 fourreaux de fourche, la facture finale est salée mais le prix ramené à la pièce est moins onéreux que si tu donne juste un bras ar...
le pb avec les cylindres c'est qu'il ne doit y avoir ni chemise en fonte ni nykasil ni chromage dur parce que ces matières disparaissent dans le bain d'acide sulfurique  🤬   🤬 

jps

salut JPS,

si j'ai bien compris, pour faire anodiser un BO, il faut le microbillé et ensuite le confié a un bon "anodiseur" ?!

je prend des infos, car le BO de mon 500 est poli et je voudrais le remettre "" d'origine "".  J'en suis pas a la restauration mais je me renseigne a l'avance


mamat199

pas tout à fait...
l'anodisation fait ressortir les défauts de la pièce et de plus, le rendu est fonction de l'état de surface...
le microbillage ne suffit donc pas  😉 
il faut travailler la pièce pour faire disparaître les défauts (rayure, impact de pierre etc...) ensuite microbillage et enfin brossage ou polissage
par exemple, les pièces anodisées actuellement vendues dans le commerce (bleu, rouge...) sont préalablement polies miroir
d'autres ont vu leurs faces dressées voire rectifiées avant l'anodisation
les bras oscillants de Honda sont brossés sur les parties étirées et sont telles que au niveau des parties de fonderie

mais l'anodiseur ne s'occupe pas de toutes ces opérations

jps

d'accord ok, bon c'et un peu complexe etant donné que je ne connais pas tous ces procédés.
mon BO est poli a environ 80%, la "face supérieure" au niveau de l'amortisseur n'est pas poli, bon ca choque pas pour le moment mais j'aimerai le refaire bien nickel et de plus il y a quelques impacts quelques griffures mais rien d'énorme.
j'ai encore le temps avant de m'y attaquer.

Merci pour ces précisions ! je vais continuer a observer tes procédés


mamat199

En fait le top quand on a ce genre de pièces à faire serait de se mettre a plusieurs pour faire un lot ........merci pour les infos jps tu as éclaire ma lanterne  👍 

salut
j'ai bossé sur le gen3
ça faisait longtemps que je n'avais pas réussi à démonter une roue sans le chalumeau et la disqueuse...



j'ai lissé le moyeu pour essayer une peinture qui parait-il ressemble à s'y méprendre à l'anodisation !?



j'ai commencé à fabriquer les entretoises pour les fixations d'échappt et finalement, je vais faire toutes les entretoises du gen3






jps

Je vu que tu avais deja les pots mais bon .............
www.leboncoin.fr/equipement_moto/553422151...

une colonie de Scalvini !!
je crois qu'il faut compter dans les 900€ pour un 500 CR
du bon matériel en tout cas...

jps

Ils sont super beaux ces détentes !  😂  dommage 900 euros ...  😕
Une version pour Husky

sur l'annonce ,le gars met 299 € le pot et le silencieux 146 € enfin tout cela à partir de ......... 😉 

www.scalviniracing.it/
Oui c'est le prix pour le KTM 50 sx  👍 
pour le 500 cr c'est 854 euros le détente et 213,50 le silencieux  😄 

heuuu oui en effet ça fait mal au ............ 😲 


je la trouve "classe "celle la ;)

pourquoi mettre des jantes noire,  😕  , ca atriste la moto je trovue !

rien ne vaut des jante alu classic ou OR avec les moyeux rouge

Hey JPS j'ais trouvé ça pas mal non ?  😉

Aaaaaah oui, elle est pas mal celle là. Le look vintage sur un AF,  ça le fait bien  😀 .
Mais c'est pas du 'toshop ça ????