😄  et ben moi aussi je dois en avoir un de chaque couleur ... 😄  😄  , on pourrait lancer un groupe sur facebook ?  😄 

c'est pour un montage avec etrier devant ou derriere la fourche? 😕

husqy 33 a écrit :

non , la valve arrive en 1985

Je prends note, je prends note  👍 

190 ou 125 ?

ricostopy a écrit :

c'est pour un montage avec etrier devant ou derriere la fourche? 😕

derriere, mais pas du bon coté ... 😄  :

husqy 33 a écrit :

non , la valve arrive en 1985

teucho a écrit :

Je prends note, je prends note  👍 

190 ou 125 ?

le 190 apparait en 1982 en dispârait en 1983 voir 1984 pour quelques modeles qui sont plus des 83 invendus que de vrai 84 ...mais il n ' aura jamais eu de valves ...il faut bien penser que le 190 est un "concept" , un délire de nos amis italiens qui n' a pas ou trés peu marcher au niveau des ventes ...car la base étais d' avoir une parite cycle de 125 avec un moteur proche d' un 250...

pour les 125 avec l' arrivée de l' ingenieur wiiteveen commence un concept simple la moto de gp est la moto de série ( bon , enfin presque ) qui sera vendue l' année suivante d' ou le succes ...il est vrai que lorsque on regarde la moto des pilotes cagiva on avait droit à la meme ou presque l' année suivant ( du moins au niveau extérieur) ... 😉 
la valve apparait en 1985 pour le grand public ...elle apparait sur différent modeles usine assez tot , mais il faut bien retenir qu' on est dans une période ou cagiva se cherche et witteveen va develloper un grand nombre de prototypes qui rouleront ou pas, pour arriver a faire les motos qui porteront sa griffe soit pour moi à paritr de 1985 .... 😂 

husqy 33 a écrit :

 😄  et ben moi aussi je dois en avoir un de chaque couleur ... 😄  😄  , on pourrait lancer un groupe sur facebook ?  😄 

Ou plus convivial ,on fait un apéro et on s'en sert comme assiette a cacaouéte  🤭

On a fait ça pour le challenge FPM avec un cache latéral de SWM Silver Vase modéle suisse (batterie )

ha ben là grandiose !! je vais recyclé les invendus !! 😄 

bah franchement  pour avoir rouler avec la 200 enduro bi amorto ça envoyait grave avec en plus vitesse de pointe enorme avec la boite 6! me souviens encore d'une endurance en 2003 ou je demontais les 450 en vitesse de pointe! 😉 je me souviens aussi de vekhonen a bercy en 84 avec la 200 cross mono shock qui etait toujours dans le bon wagon au depart au milieu des vrais 250! 👍 

husqy 33 a écrit :

ha ben là grandiose !! je vais recyclé les invendus !! 😄 

sinon ont peu aussi s'en servir pour mettre des graines au piaf

Angel a écrit :

Désolé de "polluer " ce post avec une annonce qui aurait sa place ...........dans les annonces  😲 

J'ai recuperé des protections de fourche / disque estampillé "CAGIVA " mais je ne sais pas de quelle modéle ?

alors si un amateur de Cagiva est interessé ,30 euros le lot  😎 

bon angel si tu me fais un super prix je veux bien te debarasser, a boutevile par exemple si t'y vas!

D'accord pour un super prix  😉 mais pas d'accord pour Bouteville  😕

husqy 33 a écrit :

ha ben là grandiose !! je vais recyclé les invendus !! 😄 

vinsiltopi a écrit :

sinon ont peu aussi s'en servir pour mettre des graines au piaf

Trouves en un jaune pour le canari si c'est un rouge il ne voudra pas manger ses graines dedans  😂 

bonjour oui ces photos ont déja étaient postées sur différents post , mais c' est pas grave ca reste du cagiva !! 😄 

donc dans l' ordre :(pour ceux qui' n ' ont pas suivi .... 😉

photo 1 : 125 cagiva wmx 1982
photo 2 : 125 cagiva wmx 1981
photo 3 : 125 cagiva wmx "usine" 1984 avec corrado madii dessus
photo 4 : 500 mxr cagiva "usine" 1983 avec yuri khudiakov dessus

A force de faire des choses ici et là j'en ai oublié le post !!

250 MXR  1979



250 1987



250 1985 prototype :



250 1984 prototype mais celui la je le trouve étrange  🤔



Une autre photo du 500 MXR 1982 :



Source : www.motodacross.com/cagiva/wmx250.htm

bonjour
je viens de rentrer une 240wrlc cagiva de 1990, mais sur la cg c'est une hva.
j'ai la meme en wmx de 1988...
vous avez des reponses sur ce modele.
des photos