Y'a pas de quoi ça me fait plaisir si je peux aider des "confrères"( je pense aimer autant rouler que bricoler)
Mais reste un peu de ponçage et ébavurage mais ce sera au top "mieu que neuf avant expédition Laurent!!
Je modifie un jeu de carter aussi en ce moment pour papy ils sont encore chez mon soudeur(carter Dtmx/it Grellon team guano Spirit)
Pour illustrer nos "produits".... DG=Docteur Grellon ;)

Laurent P a écrit :

ok, mais là ça paraît carrément mission impossible ! Ce serait presque plus facile d'en refabriquer à partir d'une tenue approchante !

...salut Laurent,
c'est un début  😂 
www.ebay.com/itm/Vintage-DG-Motocross-Mesh...
...et vive le GV  😉

Salut le Wil,

Sympa la casquette ! J'ai comme l'impression que les enchères vont décoller...  🙄 

ouaip      a mon avis   on  aura pas assez de dollars
il y a eut un pantalon  SUZUKI DG      comme neuf     sur  ebay US    , j avais eut un peu d espoir car a  10 minutes de la fin   il était a  200 $      ,  la dernière  enchère  gagnante  a  été  autour des  600$  😕  😕  😕  😕  😕  😕   

bonne chance     😄  😄  😄  😄  😄 

Sur le bon coin, il y a une belle tenue bleue et jaune à vendre;pantalon + maillot style vintage.
Bon c'est pas du DG mais du JT Racing....
cela peut le faire avec une vieille IT ?

La machine dont je me suis inspiré est à vendre sur Ebay US.
Elle l'était déjà depuis au moins 2 ans sur le site du vendeur, mais à 10000$ elle n'a pas trouvé preneur  😕

Je suis curieux de voir la fin des enchères !
cgi.ebay.fr/ebaymotors/Yamaha-IT175D-Works...

Salut,

Une cousine à vendre aux US, 3300$ !

yamaha it175 1977,dg head, whitebros swing arm and back shock, unique bike..$3300
Posted on June 28, 2014   
This is a unique bike.
It ran in the baja 1000 2 years in a row in the 70s!
I fully rebuilt the motor all new bearings,seals gaskets,new piston and rings etc.
1 ride old since rebuild.
has a dg gold head.
whitebrothers swingarm and back shock.
The plastics a re real nice,still has the original seat cover fitted..
just a good it175

Salut,

Quelques news de l'IT, 1 an et demi après sa remise en service (90 heures au compteur): RAS !  👍
1 train de pneus neufs bien mérité avant ce WE à Trémouilles, et c'est tout...
Côté modifs, il faudra que je trouve une mousse de selle un peu plus ferme que l'actuelle car c'est un poil trop mou (voir photo ci-dessous !).
Je n'ai pas réouvert le bloc, il comprime toujours correctement et ne ferraille pas. C'est reparti pour un tour !

Photos : Didier

Une cousine US à la vente sur Ebay !
Notez les autocs de réservoir made by Planplan  👍 
Il a de superbes jantes neuves, avec visiblement le bon angle de perçage et le bon diamètre de trou... Va falloir que je le contacte !

Ha la belle cousine .... C'est beau quand même une IT ... Belles jantes et beau bras au sciant ....

Salut,

L'IT a maintenant 136 heures.
Ce WE, elle a eu droit à un piston neuf et j'ai monté par la même occasion un pot d'origine d'IT 175. On verra si cela aide à retrouver un peu d'allonge, elle en manque un peu avec le pot du 125 YZ.

Côté fourche, la Simmons ne fuit pas, j'avais prévu d'en changer les joints réputés fragiles mais je vais me contenter de la vidanger.
A part ça, RAS. Ah si, j'ai changé la mousse de selle au profit d'un modèle YZ, plus ferme. Ça fait un peu moins canapé, mais je vais probablement devoir un monter une "actuelle", il existe des refabrications pour YZ qu'il suffit de raccourcir un peu.

salut Laurent,ça m'interesse de savoir ce que donne le détente it..impatient de connaitre tes impressions..j'en ai un pas vilain..77,devrait aller sur l'yzmx 78...même "exhaust manifold"!!! par contre résé et caches lat.it 77.78,ne se montent pas top sur le cadre yz mêmes années..

Ce soir, montage d'un pignon de 13 dents en place d'un 12. Je m'y étais habitué mais Thomas trouvait la première vraiment trop courte et il m'arrivait de passer la 6 en chemin.
Petit tour au dessus de la maison, avec arrêt en côte pour vérifier que j'arrive tout de même à repartir, c'est OK, validé.
Concernant le pot IT, le bloc tourne rond mais franchement je ne ressens pas trop de différence avec celui de l'YZ. Bon, je suis encore en rodage et n'ai pas tiré les rapports, c'est peut-être là-haut que l'écart se ressentira...

 👍  👍  👍 

Bonjour laurent,
Pour les Simons, il y a différents tubes plongeurs (phot ci-joint) 
- débattement 10 inchs (254)
-       "              11   "       (279)
-       "              12   "      (304)
Sur ma TT 500 DM j'ai finalement opté pour 11" (280mm)
Il vaut mieux ajuster débattement arr et av
Bonne continuation sur les bleues ( ou bleues et jaunes !)