Non, permis A obligatoire pour le MTTE, voir ici :

https://www.leguidevert.com/permis.php

Voir certaines modifications depuis la nouvelle application en janvier 2013  🙄
 


 😲 
O.M

Les permis ne sont valables que 15 ans maintenant ?

Il faut les repasser après ?  😡 

Pour l'instant il n'est pas question de le repasser , pour l'instant ..... 😜 
En vitesse j'ai trouver quelques   Infos sur ce site  👍 
Faire très attention aussi au rapport poids / puissance  😉

 😲 
O.M

Yes, ma Husqvarna 125 WR de 1980 est en MTL...

Moi je m'en fout, j'ai le permis A, mais c'est intéressant de le savoir pour certain

Juste une petite question , trouvez vous cela normal cette possibilité au titulaire uniquement du permis B d'avoir accès a un 2 RM parfois de forte cylindrée ou a des 3 ou 4 roues genre quad de 700 cc  🤔 

 😲 
O.M

Y devrait autorisé aussi l'usage de forte cylindrée a partir de 18ans si on a roulé sur un 2 roue motorisé depuis 4 ans. Ça serait plus juste je trouve. Surtout qu'avant on pouvait passé le "gros cube" a partir de 18. En gros y limite l'âge d'utilisation de gros cube a 20 ans. C'est un retour en arrière par rapport au génération précédente.

Juste pour changer la photo...
Mais un petit test de la vue ne ferait pas de mal ( aux USA c'est tous les 3 ans)

O.Morhaut a écrit :

Juste une petite question , trouvez vous cela normal cette possibilité au titulaire uniquement du permis B d'avoir accès a un 2 RM parfois de forte cylindrée ou a des 3 ou 4 roues genre quad de 700 cc  🤔 

 😲 
O.M

Ah, bon et depuis quand??  😉  Que je sache, la limite en deux roues est de 125cc pour les possesseur du B, ensuite viennent les tricycles et quadricycles, qui ne sont pas des motos et se conduisent comme des caisses.
D'ailleurs, je ne comprends pas que le side soit considéré comme une brêle. Sa conduite n'a rien à voir avec la moto.

il y a bien, les trois roues à la mode piaggo, qui bien que tricycles se roulent comme des bécanes. Un beau bordel que toutes ces catégories.

Bonjour

Voici quelques info pour passer les 125 pre 1980 en MTL.
Tous ce qui est en "Velo" doit etre passé en MTL mais il faut faire gaffe au changement de la carte grise car en general ils se trompent....J'ai eu le problème sur une DTMX que la pref avait passée en MTT1 et j'ai ensuite galeré pour la faire corrigée.

Donc un lien utile :
http://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?idArticle=LEGIARTI000020572753&cidTexte=LEGITEXT000006074228
Code de la route
·    Partie réglementaire
o    Livre III : Le véhicule.
§    Titre Ier : Dispositions techniques.
§    Chapitre Ier : Dispositions générales et définitions.
Extrait de l’Article R311-1
Modifié par Décret n°2009-497 du 30 avril 2009 - art. 2

4. 10. Motocyclette légère : motocyclette dont la cylindrée n'excède pas 125 cm ³ et dont la puissance n'excède pas 11 kilowatts ; les motocyclettes qui, avant le 5 juillet 1996, étaient considérées comme motocyclettes légères ou qui avaient été réceptionnées comme telles restent classées dans ces catégories après cette date, à l'exception des véhicules à deux roues à moteur dont la cylindrée n'excède pas 50 cm ³ et dont la vitesse n'excède pas 45 km / h munis d'un embrayage ou d'une boîte de vitesses non automatique qui sont des cyclomoteurs ; les véhicules à deux roues à moteur d'une cylindrée n'excédant pas 125 cm ³ mis en circulation sous le genre " vélomoteur " avant le 1er mars 1980 sont considérés comme des motocyclettes légères ;

Donc un conseil conservez une copie de l'ancienne carte grise ou c'est ecrit "velo" !

JPC a écrit :

Yes, ma Husqvarna 125 WR de 1980 est en MTL...

Moi je m'en fout, j'ai le permis A, mais c'est intéressant de le savoir pour certain

Et la mienne (HVA 125 de Sept 1980) est en MOT1....!!!!!!!! 🤬  🤬  🤬 
Je n'y comprend plus rien

Juste pour rajouter une petite couche.
Ma petite 80cc a sa CG d'origine en MTT2 donc permis A obligatoire.

Il ya bien 50% des mecs qui roulent avec des motos ne correspondant pas à la vraie CG ou n'ayant pas le permis adéquat.
Tant que cela ne cartonne pas, cela passera.
Le jour ou il y aura un vrai contrôle suite à un accident sur la voie publique, le mec mis en cause perdra sa maison au minimum.
Et les préfectures refuseront encore plus facilement le droit d'organiser une course empruntant un bout de voie publique...

Mes deux balles.

Mr Glübütz a écrit :

Il ya bien 50% des mecs qui roulent avec des motos ne correspondant pas à la vraie CG ou n'ayant pas le permis adéquat.

Tu peux aussi ajouter ceux qui roulent avec une cross sur la voie publique  " homologuée " par leur propre service " d'homologation " au seing de leur atelier  😜  🤬  🤬 
Un jour ou l'autre se sera la " Valls " a milles temps  😭 

Il y a quelques années pour avoir en préfecture une carte grise il fallait un dossier avec des justificatifs long comme un jour sans pain et des papiers d'identité sur " presque " 3 générations  😉  , maintenant une simple carte d'identité suffit même si le demandeur n'est pas la même personne qui la présente  😡  😡 

 😲 
O.M

maxime54000 a écrit :

Y devrait autorisé aussi l'usage de forte cylindrée a partir de 18ans si on a roulé sur un 2 roue motorisé depuis 4 ans. Ça serait plus juste je trouve. Surtout qu'avant on pouvait passé le "gros cube" a partir de 18. En gros y limite l'âge d'utilisation de gros cube a 20 ans. C'est un retour en arrière par rapport au génération précédente.

oui maxime, c'est un retour en arrière, mais justifié, il y a encore trop de morts jeunes motards.. (sans parler des handicapés ..)
mon fiston a passé le nouveau A2 à 19 ans, il est donc limité en accés aux motos, mais crois moi, dans celles qu'il peut utiliser il y a encore pas mal de bombinettes à deux roues... !!
je ne suis pas pressé de le voir sur la route avec une sportive, pourtant il est crossman depuis pas mal d'années, il n'est pas tête brulée et plutôt réfléchi, mais on n'y peut rien, la nature humaine fait qu'on est naturellement plus prudent à 25 ans qu'à 18, à 32 ans qu'à 25, et à 40 qu'à 32 ..
ensuite, il semble que la courbe s'inverse, il y a pas mal de quadras et quinquas qui se crachent en moto, souvent des "jeunes" motards qui se mettent à la moto, sur un coup de tête, pour ne pas vieillir peut-être..

donc je comprends que çà puisse être frustrant pour un jeune de 17 ans, mais crois moi, tu as largement le temps de vieillir, de gagner en maturité, et de pouvoir ensuite rouler avec les motos de tes rèves..

pour info, mon fiston qui lorgnait les 600 kawa, n'en a plus envie, depuis qu'un jeune gars de sa connaissance s'est fait couper la route .. et est parti directement au paradis des jeunes motards..
le papa que je suis s'en trouve soulagé, pourtant je suis motard depuis plus de 30 ans, je roule en 900 yam, et c'est moi qui ait "contaminé" mon p'tit gars..

j'espère ne pas trop te "refroidir"..
un bon trail, c'est pas mal aussi sur la route..

den's

Un pote de boulot a passé cette formation l'année dernière.
Aucune modif sur son permis, il a simplement une carte de 5cm sur 10 avec sa photo, le numéro correspondant à sa formation et le cachet de l'auto-école.