Désolé du double post mais j'aimerai savoir un haut moteur de mtx 80 a refroidissement par air se monte- il sur mtx50 auto ? ?

bravo pour ton achat
sache que le mtx peu etre transformé en vrai dragster!
pour le roulement va chez Honda moto  c'est plus simple.
sur mtx tu ne peu peu pas monter de cylindre de 80 ni de mtx sh admission et différente
il faut un kit pour mb mt
pour les clapets tu peu peu être mettre des "petit"malossi mixte pour derbi et am6 en limant l'interieur du cylindre car sa va toucher.
pour un kit polini l'ideal et le clapet vl5 qui rentre pil-poil avec ma cale alu sans rien limer.
pour info j'ai un kit neuf polini et un neuf malossi  a vendre.
a+

Tu vendrait combien un des kit ? ?? Parce que le polini a serré:/et merci de l'info pour le cylindre en 80 ( le polini le cylindres est récupérable mais le piston est HS ainsi que le segment bien dommages j'ai fait 100 borne avec et ça marchait super. Au faite lequel marche le mieux polini ou malossi ? ?)

Et le roulement j'ai trouvé déjà j'ai déjà fait des test

Avant de changer de cylindre il faut savoir pourquoi tu a serré.
les principales cause sont le manque d'huile (je met 3% de synthèse pour un kit qui prend 11000trs a 100km/h)
la surchauffe a cause de la transmission trop coute.(je suis en 17*34 avec vario malossi)
un kit 66cc en 14*42 chauffe est n'est pas exploité au bon régime.
un carbu trop petit fait chauffer aussi et graisse moins (j'ai un phbg 21as)
le kit malossi  marchera mieux que l'autre.il est plus simple a préparer.
mes annonces :
www.leboncoin.fr/equipement_moto/268935693...

www.leboncoin.fr/equipement_moto/453970509...

Déjà manque d'huile je pense plus transmission trop courte ( origine ) plus carbu de 13 ( gicleur plus gros quand même ) et clapet d'origine


et un piston pour kit polini ( plus segment ) ou un piston de kit malossi tu pense que c'est trouvable assez facilement ??

deja avec le carbu de 13 moteur origine debridé il faut un gicleur de 88-90
avec le kit malossi il faut mettre le Ø 100 fourni avec.+un pignon de 17 d'apres la notice.
sur la notice du polini il disent de mettre un pigon de 16dents
le piston malossi Ø44.5 ne va pas sur le polini Ø45
tu trouvera le piston polini en hollande.

J'avais un gicleur de 95 dessus et d'accord merci et j'avais un 16*42 mais avec le moteur d'origine ça tirait trop long j'avais peur de pas avoir assez de pêche dans les chemin

Désolé de remonté le poste une nouvelle fois mais qu'elle modifications a faire pour débrider la boite a air ( sinon j'ai commander un kit 50 Athéna. Faudra augmenter le gicleur pour le kit ?? Et pour la boite a air??

et puis des avis sur scooterspieces et mobschop.de??

maxime54000 a écrit :

Désolé de remonté le poste une nouvelle fois mais qu'elle modifications a faire pour débrider la boite a air ( sinon j'ai commander un kit 50 Athéna. Faudra augmenter le gicleur pour le kit ?? Et pour la boite a air??

En "ouvrant" la boîte à air, le mélange va s'appauvrir (+ d'air). Il faudra impérativement  revoir les réglages de carburateur.

Si non, couic, serrage en vue !

Ok merci beaucoup. Sinon juste pour le kit Athéna faut que je change de gicleur ou pas ?? ( j'ai que un origine et un 95 je crois) et je pensait bien qu'en faisant entré plus d'air dans la boite a air faudra forcément enrichir le mélange. Surtout que serré un haut moteur neuf sa serai bête. Je l'aurais mardi ou mercredi avec un peu de chance.

Sinon les kits fast arrow et dpm ou dbm je sais plus vous en pensé quoi??

Souhaitant préparer un peu ma mtx je me demandait, quel longueur a enlevé sur la cale?? 1,6 ou 2 mm?? Car les 2 magazine se contre-dise.

J'aimerais savoir si quelqu'un a déjà commandé sur MOPSHOP. de et son avis. Et au faite la cale de vario 1,6 ou 2mm??. Y a les deux version dans les magazine posté en photo.

que de question!
mopshop tu peu y aller: il faut passer commande,puis ils te disent après le montant exact.
pour 100€ de commande j'avait 14 € de fdp + 5€ de frais bancaire pour le virement.
pour le moyeu il faut vérifier la cote maxi en vissant l’écrou à fond sans monter le moyeu et mesurer la cote entre écrou et la joue fixe.
le but et que l’écrou sert encore le tout.
ça marchera mieux avec le variotop.

J'ai déjà commandé sur mopschop. Pas de frais de virement je crois pour moi et pareil 14€ de port. J'ai acheté un kit70 fast arrow il a tourné trois seconde, une bavure ou une saleté on sais pas trop qui a bouffé le cylindre. Et y sont en rupture de stock maintenant. Alors j'attends. Sinon merci pour l'information sur le vario. Et les vario top je veut bien mais je sais pas ou en trouvé pour la mtx