chrisd a écrit :elle a craqué!!!
je sais le son est a chi... mais la vidéo a été faite avec mon appareil photo dont le micro
fait environs 1 mm et que j'avais acheté en.....c'est vieux effectivement.
Salut Chrisd, effectivement le boulot avance bien !!! Bravo.
Pour le bruit sur la vidéo c'est sans doute le micro mais aussi le fait que sans la selle le son de l'aspiration par le boitier de filtre est moins agréable ... 😉 : refait un essai avec la selle et cela ira déjà mieux !! 👍
Quand est-ce que l'on te voit en action ... avec la belle ?
Salut à Lucd 😉
Bonne soirée
Pry 😉
Moto(s) : PW 50 ...!
un poil mieux.
fait avec la tablette!!!
Moto(s) : que des blanches
EVO-MX sérieux!!!
Moto(s) : que des blanches
doucement la selle....en cours!!!
Moto(s) : que des blanches
Moto(s) : que des blanches
Moto(s) : que des blanches
Je comprends que tu n'ais pu attendre 😉
On va la voir à St Herblain ???
Pry 😉
Moto(s) : PW 50 ...!
J’ai essayé de te joindre au téléphone plusieurs fois, de t’envoyer un MP (Boite saturé), sans succès. 🙂
Comme j’avais les autocollants à commander, j’y ais ajouté la housse de Selle.
St Herblain, on me verra c'est sur....sur la moto: j’en doute. 😕
J’ai toujours un problème de frein avant!!!
j'attend les pièces: kit joint étrier avant et arrière + kit maitre cylindre avant et arrière.
Pour la durite de frein AV bihr (acheté chez 3AS), après retour + perte par la poste (puis retrouvé) + modif......
j'abandonne, c'est la merde. J’ai assez perdu de sous (et de temps) comme ça. 🤬 🤬 🤬
J’en ais commandé une autre chez Melvin en allemagne qui apparemment sont les seuls à savoir que la durite modèle 89 est spécifique et donc différente du modèle 90 comme le prétend bihr.
De même que Goodrigge qui eux pense qu'elle est similaire a 88 (encore une erreur).
On verra quand j'aurais reçu le colis de chez Melvin.
en attendant je continu les finitions.
Moto(s) : que des blanches
montage origine.
BIHR une fois modifié.
cela tire en permanence sur l'étrier, donc les plaquettes frottent sur le disque.
quand vous actionné le levier de frein l'étrier flottant ce remet droit et les plaquettes viennent
ce serrer sur le disque, mais il faut un grand d'ébattement du levier pour tous cela.
quand vous relaché, les pistons s'écartent un peu puis l'étrier se remet de travers
(comme si vous écartiés les plaquettes avec un tournevis).
au final a chaque freinage votre levier vient jusque sur le guidon sans jamais vraiment freiner.
Moto(s) : que des blanches
je vais te laisser encore un petit peu de temps pour t'entrainer. 👍
Moto(s) : que des blanches
chrisd a écrit :Merci PRY.
J’ai essayé de te joindre au téléphone plusieurs fois, de t’envoyer un MP (Boite saturé), sans succès. 🙂
Comme j’avais les autocollants à commander, j’y ais ajouté la housse de Selle.
St Herblain, on me verra c'est sur....sur la moto: j’en doute. 😕
J’ai toujours un problème de frein avant!!!
j'attend les pièces: kit joint étrier avant et arrière + kit maitre cylindre avant et arrière.
Pour la durite de frein AV bihr (acheté chez 3AS), après retour + perte par la poste (puis retrouvé) + modif......
j'abandonne, c'est la merde. J’ai assez perdu de sous (et de temps) comme ça. 🤬 🤬 🤬
J’en ais commandé une autre chez Melvin en allemagne qui apparemment sont les seuls à savoir que la durite modèle 89 est spécifique et donc différente du modèle 90 comme le prétend bihr.
De même que Goodrigge qui eux pense qu'elle est similaire a 88 (encore une erreur).
On verra quand j'aurais reçu le colis de chez Melvin.
en attendant je continu les finitions.
Mon adresse mail : pry@cegetel.net 😉
Pry 😉
Moto(s) : PW 50 ...!
faut dire que je m'y suis pris au dernier moment.
la prochaine tu n'y échappera pas: résultat corect, mais ce n'est pas ma tasse de thé.
faut dire que c'était ma première.
rien ne vaut un PRO, un VRAI.
Moto(s) : que des blanches
avant, étrier et maitre cylindre, ok.
arrière, on verra demain.
j'avait aussi rajouté un petit levier forgé.....oups pourquoi j'ai dit petit.
en haut origine, en bas....encore de l'argent a la poubelle.
Moto(s) : que des blanches
