jps a écrit :

quelqu'un s'est-il déjà porté acquéreur ?
ce sont des répliques italienne de carters HRC pour honda

jps

Steph 500 a écrit :

Sur quel site as-tu  trouvé ces répliques?
Merci

je l'avais trouvée la dessus mais elle a disparu  vintagebikeads.alp-sys.com/?entry=0
je pense que ce sont les modérateurs qui l'ont virée du fait de la propriété industrielle et/ou intellectuelle 


jps

Titone a écrit :

Salut Jps,

Ça faisait un petit moment que j'étais pas venu sur LGV, je dois dire qu'il y a de l'évolution...super boulot  👍  👍  👍 

Rapport à ta question page précédente concernant les carters HONDA Racing made in Italy, tu en as acheté un ?
Titone  😉

slt titone

non, mais ils ne sont pas chers, 90€ l'unité, ou 160€ le couple allumage/embrayage !!
je suis en train d'essayer d'en fabriquer, mais si ça existe à ce prix, pas la peine de se faire chi..  😉 
l'annonce a disparu, si quelqu'un retrouve le vendeur, je suis preneur...sinon, je vais relancer mon projet
mais moi j'étais resté sur les carters de 500 CR
j'ai pas mal de contact en Italie, je vais demander

jps

Becaf a écrit :

Salut a tous,

Les deux organes servent au reglage,
L'ecrou c'est le reglage vitesse rapide et la vis c'est vitesse lente,
Je n'ai jamais ouvert ce regleur de debit qui est aussi équipé d'un clapet pour un retour libre,
Si tu arrives a demonter cet organe, tu risques d'avoir des PB pour retrouver les joints,
Je pense que cette piece est vissé et serti comme les cartouches de fourche et que pour la depose il faut percer le sertissage,
J'ai deja changé les joints a l'intérieur des cartouche de fourche et j'ai percé, mais le seul PB est que j'ai eu du mal a trouvé les joints
car seul "Performance MX"  préparateur  de suspenssion a Bourg-Achard les vends en France,

Alain,

salut Alain
comme je disais au Canari, lorsque j'en trouverai un qui ne me sert pas, je le démonte même si je le fous en l'air
mais au moins je serai fixé

jps

jps a écrit :

quelqu'un s'est-il déjà porté acquéreur ?
ce sont des répliques italienne de carters HRC pour honda

jps

Steph 500 a écrit :

Sur quel site as-tu  trouvé ces répliques?
Merci

jps a écrit :

je l'avais trouvée la dessus mais elle a disparu  vintagebikeads.alp-sys.com/?entry=0
je pense que ce sont les modérateurs qui l'ont virée du fait de la propriété industrielle et/ou intellectuelle 


jps

Merci pour l'info

Le Canari a écrit :

ce genre  de montage    me fait penser   a un circlips rond   ( genre  amorto  )  avec  deux gorges  , un sur l ecrou  un sur le corps   monté  en force   , il suffit de tirer fort pour le sortir  !
peut être hein   😄  😄  😄  😄  😄 
le canari

jps a écrit :

c'est plausible, je vais attendre d'en trouver un qui me sert à rien pour faire des tests qui pourront être destructifs

jps

cela me parait  être une bonne idée   😕  😕  😕  😕  😕 
le canari

Titone a écrit :

Salut Jps,

Ça faisait un petit moment que j'étais pas venu sur LGV, je dois dire qu'il y a de l'évolution...super boulot  👍  👍  👍 

Rapport à ta question page précédente concernant les carters HONDA Racing made in Italy, tu en as acheté un ?
Titone  😉

jps a écrit :

slt titone

non, mais ils ne sont pas chers, 90€ l'unité, ou 160€ le couple allumage/embrayage !!
je suis en train d'essayer d'en fabriquer, mais si ça existe à ce prix, pas la peine de se faire chi..  😉 
l'annonce a disparu, si quelqu'un retrouve le vendeur, je suis preneur...sinon, je vais relancer mon projet
mais moi j'étais resté sur les carters de 500 CR
j'ai pas mal de contact en Italie, je vais demander


jps

j'ai retrouvé la trace du fabricant vendeur, il se "cache"
ns sommes en contact
je réfléchi à la suite à donner...

jps

salut

voici ce à quoi devrait ressembler la fourche du classic' CRAF





jps

Salut JPS, comment ramenes tu les fourreaux de cette manière ? ...l anodisation était belle ou passée ?
Merci, et félicitations, un régal de suivre en photos ta transformation.
Tom

Merci tomss

Pour celle ci, je n'ai pas de mérite, elle était impec  😎 

jps

pas trop compliqué à régler le deuxième bâton en chêne  🤭 ?

des news du soudeur ? c'est pas que je m'impatiente, mais...

beau boulot, bon courage !

bah je l'avais oublié celui là...!

je lui ai tel, il m'a encore repoussé d'une semaine...
bon, en même temps, j'ai encore du boulot  😉 


jps

Non, il n'est pas mégalo...



ce sont les protections pour le classic' CRAF

jps

salut

pas facile à peindre les ressorts  😲 
celui-ci sera monté sur le modern' CRAF



jps

et quasi fin de la fourche du classic' CRAF :



jps

salut jps cela te dit d'essayer un disque de friens oversize de ma conception?

ps pour le 250 le projet tient toujours.

amicalement.