Bonjour

est ce qu'il existe un manuel d'atelier pour cette machine ?

       jean marc 40

Salut jean Marc

Pour le manuel d'atelier, a part le manuel fournis avec la moto, j'en connais pas d'autre ( et y a pas grand chose dedans )  😕

Mais vas voir sur ce site: www.cmsnl.com/search/index.php?spbmbrand=S...

Tu trouvera les "éclatés" des différente parties de la moto  👍  👍 

Bonjour Jean marc 40,

Oui, il existe un manuel d'atelier, en français, d'origine SUZUKI, pour les TSX 250, référencé 99500-22050-01F.
De plus, il y a un manuel supplémentaire pour les modèles TSX 240, référencé 99501-22010-01F.

Ces manuels sont trouvables sur le net.

Salutations

super les gars 👍 


            jean marc40

bonsoir

j'en suis a la carburation , et j'ai un petit souci  😳 

sur la cuve du carbu il y a une vis dont la tete a ete carrement bouziller par l'ancien proprio  😲 cette vis correspond a la vidange du carbu , mais on dirait qu'elle est solidaire avec le tube qui correspond avec le le trop plein  de cuve (j'ai juste ?)

ma question est de savoir comment enlever cette vis et est ce c'est que important que le tube soit bouché car je n'arrive pas a le debouché

merci pour vos reponses


                     jean marc 40

La vis en bas de la cuve sert bien à la vidanger. Elle a une extrémité conique qui fait qu'en dévissant on crée une communication avec le tube que l'on distingue à l'arrière du carbu. Ce tube est donc bien bouché tant que la vis est vissée.
Elle est difficile d'accès et je ne vois qu'un tournevis à choc utilisé avec le carbu démonté et en appui "dur" pour tenter de la débloquer...
Mais si tu n'as pas de fuite et que tu n'as pas besoin de vider la cuve, tu peux la laisser telle quelle, même si c'est moche.
Si tu ne veux avoir d'ennuis avec de la vieille essence au fond du carbu, tu peux arrêter ton moteur en panne séche en coupant l'essence au robinet. L'avantage sur les machines qui ne tournent pas trop souvent, c'est que le redémarrage se fait toujours avec une essence "nouvelle".

jean marc 40 a écrit :

bonsoir

j'en suis a la carburation , et j'ai un petit souci  😳 

sur la cuve du carbu il y a une vis dont la tete a ete carrement bouziller par l'ancien proprio  😲 cette vis correspond a la vidange du carbu , mais on dirait qu'elle est solidaire avec le tube qui correspond avec le le trop plein  de cuve (j'ai juste ?)

ma question est de savoir comment enlever cette vis et est ce c'est que important que le tube soit bouché car je n'arrive pas a le debouché

merci pour vos reponses


                     jean marc 40

Cette vis sert uniquement pour vidanger la cuve ! si ta cuve est propre, pas besoin de la dévissée !

Toute fois, si tu tiens absolument a la démonter; (Excuse moi TS...etc), mais je déconseille l'emploi du
tournevis a chocs :/

Il faut démonter la cuve, passer un bon coup de soufflette dedans, chauffer autour du vis et dévisser !
(et oui l'alu dilate plus vite que l'acier)  😉

bosoir

ce soir dans mon garage , c'etait armaguedon  😉 ma vis recalcitrantre est venue  🤭 1ere etape avec la dremel pour refaire une empreinte 2eme etape 20 minutes au nettoyeur a ultrason de la cuve 3 etapes une biere avec une clope  🤭 puis intant crucial , la vis est venue sans mouftéé 👍 

c'etait pas du luxe , j'ai bien pu tout nettoyé , et le tube du trop plein est maintenant parfaitement debouché !!

la moto a redemmarée au quart de tour

une fois encore , merci a tous pour vos reponses rapide , et tres explicite


                           jean marc

Heureux que tu aies pu en venir à bout !!!

Du coup il faut bien penser qu'une vis à embout conique n'a pas besoin d'être serrée fort...Pour le prochain démontage  ;-))

bruno vintevogel a écrit :

Toute fois, si tu tiens absolument a la démonter; (Excuse moi TS...etc), mais je déconseille l'emploi du
tournevis a chocs :/

Il faut démonter la cuve, passer un bon coup de soufflette dedans, chauffer autour du vis et dévisser !
(et oui l'alu dilate plus vite que l'acier)  😉

Oui c'est vrai, il faut être très prudent avec un carbu, c'est pour çà que je parlais d'un appui "dur", carbu démonté. Ce qui pour moi voulait dire avec la cuve calée depuis l'intérieur.
Je n'ai peut-être pas été assez clair (d'ailleurs ch'ais pas si c'est mieux expliqué cette fois ;-)) )

j'ai eu une 20rh avec les valves et derrière la mousse du filtre à air (dans le boitier de filtre) il y avait un passage d'air vers le carbu tout rond ce qui bridait le passage d'air avec une pince multiprise tu tires sur le reste du plastique: un bout oblong qui est prédécoupé dans le boitier . Ca viendra facilement et le moteur pourra respirer. Je te dis ça car la mienne avait moins de 1000kms quand je l'avais achetée et elle n'avait pas été débridée.

bruno vintevogel a écrit :

Toute fois, si tu tiens absolument a la démonter; (Excuse moi TS...etc), mais je déconseille l'emploi du
tournevis a chocs :/

Il faut démonter la cuve, passer un bon coup de soufflette dedans, chauffer autour du vis et dévisser !
(et oui l'alu dilate plus vite que l'acier)  😉

TS...etc a écrit :

Oui c'est vrai, il faut être très prudent avec un carbu, c'est pour çà que je parlais d'un appui "dur", carbu démonté. Ce qui pour moi voulait dire avec la cuve calée depuis l'intérieur.
Je n'ai peut-être pas été assez clair (d'ailleurs ch'ais pas si c'est mieux expliqué cette fois ;-)) )

Si t'as étais clair depuis le départ ! moi j'ai donné mon astuce, parce que je sais que ça marche !
Toi tu a ta métode et jean Marc a eu l'idée de se servir d'une "dremel" !
Cela nous donne trois solution pour un problème  👍 

c'est la qu'on réalise, l'intéret de partager ces idées  😉  👍 

J'ai trouvé un autre site pour les pièces de "RH"   www.pieces-suz.com/index.php   👍 

Ce qu'il y a de bien, c'est qu'on sait de suite si la pièce est dispos  👍  ou pas  😭  🤬 

je me pose la question de savoir si c'est pas le nettoyeur ultra son rempli de wd40 qui aurais fait le plus gros boulot !car la vis est vraimment venue facilement !!!

vous en pensez quoi ?


                         jean marc

C'est possible que le nettoyeur a ultrason y soit pour quelque chose  :/

Mais perso, je ne connais pas cet appareil  😲