bonjour a tous que peut on faire de bien avec une honda mt8 ? j'ai cette moto complete a 70% dans un etat corecte tout avis et le bienvenue (positif ou negatif)

salut
bin elle est sympathique cette petite moto  , si tu as des gosses     c est cool de pouvoir leur apprendre  sur une moto  pas ruineuse 
le canari

Bonjour Cristophe7,

C'est ma première  moto achetée neuve en 1980 et revendue en 1982  pour une 175 PE  FULL-FLOATER .
Que de bons souvenirs : moto facile, fiable et originale.
Un petit bémol cependant: le petit diamètre des roues avt et ar en 19 et 16 si j'ai bonne mémoire.
J'avais à l'époque adapté, avec des prolongateurs pour la fourche et les amortisseurs,des roues en
21 et 18 d'une SUZUKI 125 TS...

Bonne restauration !

Salut,

Tu peux tout faire avec cette moto... Sauf du TT!

C'était la reine des roues arrière au lycée et de la personnalisation.

Yves.

il me semble que la basse moteur est la même que le 80 cr 1980 1982,ci c'est bien le cas ,alors tu pourrais y mettre le haut moteur sans grande modif..... 🤔  🤔  🤔 

VLA deja le pot  😀
www.motorkit.com/fr/echappements/6458-pot-...




et la le kit 115  😎 

www.rrd-preparation.com/fr/kit-haut-moteur...



Et encore un autre  😉 

www.rrd-preparation.com/fr/kit-haut-moteur...

bonjour et merci a tous . les jantes sont bien en 16 a l'arriere et 19 a l'avant 👍 si sa peut servire voila un site qui regroupe pas mal de revendeur de pieces pour ce genre de moto; www.mt5.nl/hondamt5/forum/brommerforum.php... et un qui et plutot pas mal , www.tvd-parts.nl/epages/62831573.sf/nl_NL/...  ; pour le pot j'ai pas pue me retenir un coup de camera a l'interieur pour bien situer la coupe a effectuer et voila ce que j'ai retirer dans le corp du pot

Salut à tous,j'ai récupéré presque la même machine mais elle est en corse chez mes parents et elle va rester la bas,je dis presque car c'est un mb8.

Chip

salut ,

Je suis propriétaire d'un honda mt8 et je m' aperçois par les photos qu'il y a un bridage au niveau du pot.

ou faut il coupé le pot pour enlever cette bride ?

Y a t 'il d'autre modification à faire pour gagner de la vitesse et de la puissance ?

salut en bleu ce trouve la chicane ronde et en vert ce trouve la chicane en tube pour la verte deux coupes au niveaux du coude comme sur la photo et la bleu une coupe sufit et trois soudure par point a meuler de l'interieure. avant de couper repere bien avec un trait marquer assez profond pour le ressouder au meme endroit ; je coupe a la scie a metaux avec une lame de scie tres fines; le carburateur sera a regler ;mais le point faible de ces moteur est l'allumage qui sature tres vite au dela de 7000, 8000 TRS minute pour l'allumage j'ai fait un test avec un capteur de position a l'exterieure du volant et un petit morceau de metal coller sur le volant magnetique en provisoire juste pour confirmer mon raisonement et le cas est que le moteur prend bien plus que 8000 trs avec ce test ; si tu a d'autre question hesite pas.

Salut, 😂 
j'avais mis un poste sur cette moto que j'ai récupéré et tu a déjà eu plus d'info que moi je suit ton poste avec grand intérêt
voici le lien vers mon poste

www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=303547

j'ai pas encore commencer la resto par manque de place mais les liens que tu a mis me donne vraiment envie de commencer

Bon courage 👍 

est ce que je gagne beaucoup en enlevant les deux morceaux ?
y a t 'il un moyen plus simple pour gagnez de la puissance ?

oui tu va gagner un vrai pot de detente deja  , ton moteur prend ses tour plus vite, les bas regime sont un peut plus mou mais sa va , si tu prefere il vende un pot proma sur motorkit mais je ne sais pas si c'est un pot vraiment prevue pour les 80 et je ne connais pas les dimension du pot  ; pour gagner en puissance il faut absolument commencer par le pot (le detente) sa libere ton moteur.

voici une photo de la mienne. Je viens de chager kit chaine et pneus arrière

salut vincent elle et propre ta moto comparer a la mienne en plus je voie q'uelle n'est pas restaurer 😍 tres bonne base ,bonne continuation