bricoloudu54 a écrit :

?

Les traces noires ne m inquiète pas trop... Par contre, c est quoi cette espèce de mayo que on aperçoit ?

Si c est de la mayo, je serais toi j ouvrirais le bloc pour une remise a neuf avant de casser autre chose...

;)

Merci le canari.

Merci laurent.
Ou y a t'il de la mayo? Sur mon vilo? Les roulements ainsi que les spys on étaient fait par l'ancien proprio. (les seuls truc neuf quand j'ai acheté la moto avec les roulements de bras oscillant).

Je me demandais ce que c était le truc marqué des flèches rouge.....



ça m inspire pas confiance....:/

Ah non c'est les masse du vilo. C'est vrai qu'en photo on pourrait confondre ça a de la mayo. Si on regarde un peut derrière les flèches on vois la tête des vis qui les tiennes.

Salut très belle restauration, je voulais savoir sur ta première photo tu as ouvert le carter en deux, je voulais savoir comment tu as fait parce que je viens d'acquérir une 250 yz de 2002 et j'ai une fuite d'huile à ce niveau donc je voudrais remplacer mon joint.

Bonsoir. J'ai un probléme d'ordi donc pas de photo pour l'instant.

Pour répondre à passa, si tu parles du carter d'embrayage tu enléve le cache côté gauche du cylindre tu bloque la tige de la valve avec une douille et enléve la vis. Enléve le kick et tu dévisse toute les vis du carter. Oublie pas de vidanger le liquide de refroidissement il y a une vis avec une rondelles en cuivre et tu laisse couler.

Bonsoir à tous. Des photos seront à venirs mais pour l'instant toujours pas d'ordi.

J'ai deux questions j'ai fini de remonter la mémère je vais faire un tour et la je veux démonter la bougie pour voir le réglage carbu et la surprise le dôme de culasse tourne (j'ai un kit 125 athena à dôme démontable).
Je pense avoir fait une erreur en serrant la culasse au couple de serrage de la culasse d'origine qui n'a pas de dôme démontable.
1: dois je serais ma culasse un peux plus fort? (Je pense que oui).
2:mon joint de culasse est il bon à changer?

Merci d'avance.

Bonjour, j'ai enfin récupéré mon ordi donc je vais vous mettre le reste des photos. Elle est remonté depuis un moment maintenant et tourne très bien.

Remontage de la boucle arrière et de la boite à air:





Montage du piston et nettoyage des valves et du cylindre:





Le moteur et son beau kick tout neuf:





Une vue d'ensemble:









Rémontage de la fourche après le changement des joints spy:





Fabrication d'une patte de fixation pour le silencieux:



Changement de la laine de roche du silencieux:



petit kit chaine afam tout neuf:



Fabrication d'une bavette d'amortisseur et d'un sabot moteur:











Et la voila à ce jour:









Voila pour le moment. prochaine étape je compte la transformer en wrz.

Beau travaille belle restauration petite question tu a réussi a trouver la teinte exact de couleur pour le cadre ou ??

Merci ça fait plaisir. Ce n'est pas la teinte origine c'est une peinture époxy qui s'en approche. Ma teinte est un peu plus foncée que l'origine.

Bonsoir. Je voudrais monter mon yz en enduro j'ai trouver un stator qui produit de l'éclairage, j'ai un feux arrière, une plaque phare.

Ma question est avez vous une idée d'un faisceau simple pour mon éclairage, c'est à dire feux de position avant et arrière, et feux stop, ainsi qu'un intérupteur pour couper les feux de position.  Quels composants dois je acheté et le diamétre de fil à utiliser?

Merci d'avance.

Ps: si quelqu'un a un schéma électrique je suis preneur.

Bonsoir savez vous si les pots d'yz 125 de 2005 se monte sur les 2002?

Merci d'avance.

Je ne pense pas, une ligne d'un modele 2008 (a priori meme moto que la 2005 car cadre alu)ne va pas sur un modele 2003 (identique que le 2002)

Merci pour ta réponse.

Et pour mon faisceau c'est bon j'en ai un de 125 wrz, J'ai aussi la carte grise ainsi que la plaque mine.

Salut, bon je déterre ce poste pour vous faire part de l'évolution de la moto après 2, 3 modifs elle est enfin en enduro.
Quelques photos:







Montage du faisceau:







Bavette arrière monter:





Un peu de couleur, et un ptit truc pratique:





Nouveau silencieux:



Et monté:





J'aimerais bien faire des modifs moteur pour avoir de meilleurs bas régime. que me conseillez-vous?