HUSKY 400 WR DE 84
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Posté le 14-04-2014, à 19:45

Poireaunen a écrit :

Oui, sachant qu'il y a des conditions d'usage (jeu alésage-cote externe roulement maxi) fixées par Loctite dans son catalogue.

gat_hva13 a écrit :


C'est pour ça que je me dis qu'il doit y avoir un jeu maxi à respecter pour le collage.


Affirmatif !  🙂

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Posté le 14-04-2014, à 19:58
Bonjour loctite 603 JEU   MAXI 0.1 mm

sinon; si  assez de matiere   aleser  le moyeux  en fraisage  de  3 mm  rayon   

tournage fabriquer une frete aluminium diametre exterieur de 0.05 superieur a l alesage moyeux , diametre interieur moins  0.5 mm  du diametre exterieur roulement

emmencher la frete avec de la loctite  603 et  aleser  au diametre du  roulement avec le serrage preconisé

Moto(s) : maico
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Posté le 14-04-2014, à 20:17
salut thierry
elle est bien belle ta peinture blanche ,je suis sur qu'elle aurait aprécié le parcours de Cabasse , dommage que ta moto n'ai pas été prête à temps , tu aurais pu  tout  recommencer  !!!!!
a bientôt    teddy
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Posté le 14-04-2014, à 20:48

Ingeniere a écrit :

j'ai collé le roulement avec du loctite vert dans le moyeu de ma 420 AXC, mais je n'ai quasiment pas roulé depuis, donc je ne sais pas vraiment si cela va tenir
C'est une maladie sur ces moyeux en magnésium un peu fragiles, et les précédents proprios n'ont pas du changer les roulements assez souvent...
Sur ma 420 de 1981, c'est aussi une jante de 17 avec un beau pneu Hi-Point (USA), bien sec et bien dur de 5.00 x 17 !
Il faudrait que je recherche une roue en 18


A suivre donc....  😉
Il y en a qui sont vraiment limite en maintenance  🤬  🤬 
C'est clair que si tu veux du grip, il te faut un FIM derrière  😀

Force est de constater que le mieux est l'ennemi du bien...............!   ;)Moto(s) : Fantic 50 Trial 79 (FM 370) et 75 RC 81 (FM 380) pour Gat_Junior / 240 Pro 82, 80 KXE 87 enduro
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Posté le 14-04-2014, à 21:14

Le Canari a écrit :

pour avoir testé   sur des roulements au boulot
c est pas souvent que ça tient     😕  😕  😕  😕     surtout sur le magnésium  qui a tendance a s effriter
tu as vus Thierry  j ai pas dit sur du magnesium de m....   😄  😄  😄  😄 


C'est bien mon Canari  👍 

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Posté le 14-04-2014, à 21:17

hx52 a écrit :

Bonjour loctite 603 JEU   MAXI 0.1 mm

sinon; si  assez de matiere   aleser  le moyeux  en fraisage  de  3 mm  rayon   

tournage fabriquer une frete aluminium diametre exterieur de 0.05 superieur a l alesage moyeux , diametre interieur moins  0.5 mm  du diametre exterieur roulement

emmencher la frete avec de la loctite  603 et  aleser  au diametre du  roulement avec le serrage preconisé


Merci pour ces bonnes infos. Je vais me les noter  😉

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Posté le 14-04-2014, à 21:23

Teddy a écrit :

salut thierry
elle est bien belle ta peinture blanche ,je suis sur qu'elle aurait aprécié le parcours de Cabasse , dommage que ta moto n'ai pas été prête à temps , tu aurais pu  tout  recommencer  !!!!!
a bientôt    teddy


Bah, Salut mon Teddy
Éric Badénes m'a dit la même chose 😭  😭 
il tapé de partout avec le 5.10 😕

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Posté le 16-04-2014, à 21:33
Voilà, voilà.......  😀 Le bas moteur bientôt refermé  😉 
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Posté le 16-04-2014, à 21:34
Tu laisses le cache étanche interne sur le roulement de sorte de boîte de vitesse ?

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Posté le 16-04-2014, à 21:41

hx52 a écrit :

Bonjour loctite 603 JEU   MAXI 0.1 mm

sinon; si  assez de matiere   aleser  le moyeux  en fraisage  de  3 mm  rayon   

tournage fabriquer une frete aluminium diametre exterieur de 0.05 superieur a l alesage moyeux , diametre interieur moins  0.5 mm  du diametre exterieur roulement

emmencher la frete avec de la loctite  603 et  aleser  au diametre du  roulement avec le serrage preconisé

gat_hva13 a écrit :


Merci pour ces bonnes infos. Je vais me les noter  😉


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Posté le 16-04-2014, à 21:44
bien vu , fuite se faisant le plus souvant  entre la bague interne du roulement et l'arbre qui a du jeux

husqvarnistofil periode fin nordiqueMoto(s) : divers grosse mob
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Posté le 16-04-2014, à 22:00
pourquoi vous y mettez pas un petit joint torique nitrile  😎 
le canari

le canari , Co-Webmaster du site  SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
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Posté le 16-04-2014, à 22:11
Déjà fait sur la 240.

L'étanchéité entre l'arbre et la bague intérieure n'était pas parfaite, même sur une machine neuve (510 en 88).
Il y avait un infime suintement mais sans effet sur le niveau.
Et rien sur le 89 restauré.

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Posté le 17-04-2014, à 07:16

tibus a écrit :

bien vu , fuite se faisant le plus souvant  entre la bague interne du roulement et l'arbre qui a du jeux

Piou piou a écrit :

pourquoi vous y mettez pas un petit joint torique nitrile
le canari



Alors oui, dans le cas d'un ajustement normal (une bague montée serrée et l'autre "glissant juste") j'ai aussi testé le joint torique sur l'arbre et c'est assez efficace.

Mais dans le cas présent, n'oublions pas que c'est pour récupérer (un moyeu de roue par exemple) et on voit bien sur la doc que l'on peut aller jusqu'à un jeu de 0,5mm au diamètre mais là, il faut mettre du gel 660 et plus du liquide  😉
Merci Poireaunen  😎 

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Posté le 17-04-2014, à 09:39

hx52 a écrit :

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sinon; si  assez de matiere   aleser  le moyeux  en fraisage  de  3 mm  rayon   

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gat_hva13 a écrit :


Merci pour ces bonnes infos. Je vais me les noter  😉

Poireaunen a écrit :


Husky 400 WR de 84

je  l avais vu le tableau mais j y crois pas pour 5 dixieme sur un roulement de roue  de moto qui plus est de tout terrain , vu les contraintes ( chocs  traction ect ect)

tiens nous au courant si tu le fais

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