ah merde, amer et désolé pour toi Laurent, je comprends ton découragement...passager... 😕  😕  😕

Pitin j'y crois pas !    😲 

 😭 

vraiment pas cool cette mobylette,
à l'historique Marchois , je ne voulais pas te prendre la tête avec tes soucis.
La question a déjà surement été abordé par nos collègues...

as tu as vérifié l' avance avec un strombo en dynamique ?
car tu as peut être un soucis avec le cdi qui délire
et te décale l'avance .

ce genre de plaisanterie m'a déjà couté deux pistons en moins de deux heures
et depuis le strombo a largement été rentabilisé.

bon courage pour la suite
 🙄 

Arrrrggghhh ! 😭  😭  😭  😭  😭 

oh bordel!!!incroyable cette histoire 😲 
Tu avais remonté en taille de gicleurs au dernier remontage?

chip

Oui, j'avais monté un GP de 175 sur le carbu de 24, elle était un poil riche mais ça n'a visiblement pas suffi...

ton allumage doit y être pour quelques chose si tu es ok niveau carbu.La culasse n'a pas été resurfacée(changement du taux de compression)?

chip

gpm1 a écrit :

Je te l'ai déjà dit change cette m...e de moteur  😉 

J'ose à peine me répéter  😕
Mais, surtout ne pas se décourager.
Courage !!

salut
jusqu'a present tout tes pistons ont plus ou moins fondus
c'est parcequ'il fait trop chaud ds la culasse
-j'avais dit prise d'air ;melange trop pauvre point chaud sur la bougie fonte du piston .....
ça c'est a priori resolu verifie quand meme les joint spy
meme celui de boite (j'ai eu un moteur qui préférait aspirer l'air de la boite plutot que l'huile
-l'allumage trop d'avance engendre le meme mal (point chaud trou trou)
vire cet allumage a avance variable qui doit surement déconner et monte quelque chose de plus basique
tu dois avoir cela ds tes pieces yam (genre dtmx si les cônes correspondes)
faut pas croire( même un allumage a vis platinées ça n'a jamais empêche un moteur de prendre des tours)
a mon humble avis
si pas de prise  d'air c'est lui le coupable
bon courage
jean luc

Salut Jean-Luc,

Les spis ont été changés 2 fois, j'ai pu tester celui côté allumage "sous pression", c'est OK de ce côté-là.
Plus de prises d'air j'en suis certain, le système de Gégé pour mettre le haut-moteur sous pression lève vraiment le doute là-dessus.

Reste le CDI... j'ai ai 2 autres (c'est le même que sur l'YZ 125 79, ça tombe bien) mais franchement j'en ai plein le dos... 4 pistons en 2 heures, je crois que je suis à bout !
De plus, la cylindre a dû morfler cette fois-ci, le piston est bien bloqué. Réaléser pour probablement re-casser 20 minutes plus tard, je n'ai plus la foi  😳 
J'ai eu un 80 Honda trail à 16 ans, moteur incassable et pourtant on lui en a mis plein la tronche, j'en ai vu en annonce à pas cher et je crois que je vais partir là-dessus.

Le bloc Yam m'a pour l'instant couté presque 500 euros entre l'achat, la remise en état, la bielle et les 4 pistons. Je vais m'arrêter là, ce n'est plus de l'entêtement mais du masochisme.

pourquoi pas un moteur de yam rt 100 ? çà doit se monter, s'est un bas moteur dt avec un cylindre en 100cc

Salut Marc,

Ben à la base c'est censé être un 50... Jusqu'à 80cc, avec le jeu des kits, pourquoi pas, mais au dessus j'ai des scrupules !!

Y'a un 80 MTX sur coin coin qui est pas mal et pas trop loin de chez toi  😉 

Laurent P a écrit :

Salut Jean-Luc,

Les spis ont été changés 2 fois, j'ai pu tester celui côté allumage "sous pression", c'est OK de ce côté-là.
Plus de prises d'air j'en suis certain, le système de Gégé pour mettre le haut-moteur sous pression lève vraiment le doute là-dessus.

Reste le CDI... j'ai ai 2 autres (c'est le même que sur l'YZ 125 79, ça tombe bien) mais franchement j'en ai plein le dos... 4 pistons en 2 heures, je crois que je suis à bout !
De plus, la cylindre a dû morfler cette fois-ci, le piston est bien bloqué. Réaléser pour probablement re-casser 20 minutes plus tard, je n'ai plus la foi  😳 
J'ai eu un 80 Honda trail à 16 ans, moteur incassable et pourtant on lui en a mis plein la tronche, j'en ai vu en annonce à pas cher et je crois que je vais partir là-dessus.

Le bloc Yam m'a pour l'instant couté presque 500 euros entre l'achat, la remise en état, la bielle et les 4 pistons. Je vais m'arrêter là, ce n'est plus de l'entêtement mais du masochisme.

Put.... c'est dingue ce truc  😕
Moteur Honda MT 80 j'en ai eu un aussi entre 15 et 17 ans, c'est juste indestructible...  😴 

tiens un haut moteur de dt80,
www.leboncoin.fr/equipement_moto/675597504...
tu change ton allumage et hop, tu vas pas laisser tomber après avoir fait une si jolie partie cycle.. 😀