Poireaunen a écrit :

 👍 
Dis moi.

Où as tu trouvé la matière ?

Comment as-tu formé le matériau ?

Ca me fait penser que je devrais m'occuper du sabot alu initialement fait sur mesure pour le 5-10 en 88 puis monté sur des 3-50 91 et 95 et modifié dans sa partie avant pour le 4-10 99.

Indestructible. Même la SIMA, y z'avaient pas !

gat_hva13 a écrit :

Ah tu vois ça fais pas mal au final  😀
Le matériau se forme au décapeur thermique et à la scie sauteuse. Le gros trou est fait avec un forêt à bois.
Pour le fournisseur, je te réponds dans la soirée....

En fait une plaque de PEHD coûte dns les 200€ le m²
Du coup, Xavier HUVIG (à qui j'avais acheté une protec de disque en PRHD pour mon GasGas) m'a proposé de m'en vendre juste un bout pour faire mon sabot  🤭
Merci à lui  👍 

neocor a écrit :

Ah ! C'est interessant de mettre un diagnostic sur une attitude humaine. Mais il y a-t-il un espoir de guérison ?  😍 

Les meilleurs soins seront prodigués mais la situation est complexe et l'affectation fortement ancrée. La prudence s'impose.
Sigmund Freudsson

Astérix a écrit :

bien Thierry car discret, mais tes colliers métalliques vont te bouffer la peintre en 3 coup de gaz avec les vibrations 🤬 , il existe des colliers avec la même forme mais avec du caoutchouc pour isoler 👍 , ca se trouve chez les ad et autres grossistes.

Merci Jacques   😀 
La fixation n'est pas en acier.
J'ai fabriqué ces 4 supports dans une barre d'alu de 2x20mm.
J'ai tenté avec des supports en caoutchouc mais c'était trop épais, et ça éloignait trop le sabot du cadre.
Ça ne faisait pas beau...  😕

Alors voilà, en attendant de trouver ça... 😀

J'ai fabriqué ça.......  😉
Ya plus qu'à ajuster les vis......

je viens de faire une découverte par hazard: radiateur neuf en alu pour 400 hva, il faur voir si c'est 84 bi-amortisseurs ou à partir de 85 mono mais 179 roros la paire  👍 
www.old-mx.fr/3290-radiateur-alu-husqvarna...

gat_hva13 a écrit :

Alors voilà, en attendant de trouver ça... 😀

Franchement, ça m'a pas l'air très difficile à fabriquer, ce truc, pour un grand garçon comme toi! Trois entretoises, de la barre cylindrique tordue, quelques soudures, un coup de meule, et hop, peinture et voilà! tu faiblis, là, Thierry! 🤬  🤬  🤬 

gat_hva13 a écrit :

Alors voilà, en attendant de trouver ça... 😀

J'ai fabriqué ça.......  😉
Ya plus qu'à ajuster les vis......

A propos de carter de pompe à eau, mon 5-10 en 88 était équipé d'un modèle en plastique. Comme le 5-10 de 89 restauré.

Je ne savais pas qu'il a existé des modèles métalliques, ce type équipant un 5-10 88 acheté pour pièces.

Quelqu'un connaitrait-il la provenance de ce modèle, le diamètre de raccordement du bas étant plus fort que l'origine ?

Astucieux ce principe de plaque.

Les références des radiateurs de 84 sont
15-14-142-01 pour le droite 15-14-141-01 pour le gauche.

En 85, elles sont

Celles de 84 correspondent en 85 au 500. Marrant.

gat_hva13 a écrit :

Alors voilà, en attendant de trouver ça... 😀

Flamby, il magnifico. a écrit :

Franchement, ça m'a pas l'air très difficile à fabriquer, ce truc, pour un grand garçon comme toi! Trois entretoises, de la barre cylindrique tordue, quelques soudures, un coup de meule, et hop, peinture et voilà! tu faiblis, là, Thierry! 🤬  🤬  🤬 

+1  😉 

Poireaunen a écrit :

Les références des radiateurs de 84 sont
15-14-142-01 pour le droite 15-14-141-01 pour le gauche.

En 85, elles sont

Celles de 84 correspondent en 85 au 500. Marrant.

C'est tout pareil les gars, sur mon 400/84 j'ai mis les radiateur de mon 400/87 qui étaient en meilleur état.
La standardisation, il n'y a que ça de vrai ...

++

gat_hva13 a écrit :

Alors voilà, en attendant de trouver ça... 😀

Flamby, il magnifico. a écrit :

Franchement, ça m'a pas l'air très difficile à fabriquer, ce truc, pour un grand garçon comme toi! Trois entretoises, de la barre cylindrique tordue, quelques soudures, un coup de meule, et hop, peinture et voilà! tu faiblis, là, Thierry! 🤬  🤬  🤬 

Paul-Etienne a écrit :

+1  😉 

 🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤭  🤭

gat_hva13 a écrit :

Alors voilà, en attendant de trouver ça... 😀

Flamby, il magnifico. a écrit :

Franchement, ça m'a pas l'air très difficile à fabriquer, ce truc, pour un grand garçon comme toi! Trois entretoises, de la barre cylindrique tordue, quelques soudures, un coup de meule, et hop, peinture et voilà! tu faiblis, là, Thierry! 🤬  🤬  🤬 

Paul-Etienne a écrit :

+1  😉 

+2  😄  😄  😄  😄  😄 

Astérix a écrit :

je viens de faire une découverte par hazard: radiateur neuf en alu pour 400 hva, il faur voir si c'est 84 bi-amortisseurs ou à partir de 85 mono mais 179 roros la paire  👍 
www.old-mx.fr/3290-radiateur-alu-husqvarna...

Je suis allé voir sur le site et ya quand même un blème.
Le radiateur de droite ne possède pas de tube en partie haute pour brancher la durit.
Il faudrait aussi une vue de côté car on aperçoit des "oreilles" de fixation que l'on n'a pas ??

Flamby, il magnifico. a écrit :

Franchement, ça m'a pas l'air très difficile à fabriquer, ce truc, pour un grand garçon comme toi! Trois entretoises, de la barre cylindrique tordue, quelques soudures, un coup de meule, et hop, peinture et voilà! tu faiblis, là, Thierry! 🤬  🤬  🤬 

Paul-Etienne a écrit :

+1  😉 

Le Canari a écrit :

+2  😄  😄  😄  😄  😄 

Pouuuuuuuufff !!! 🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬 
🤭  🤭

Poireaunen a écrit :

Les références des radiateurs de 84 sont
15-14-142-01 pour le droite 15-14-141-01 pour le gauche.

En 85, elles sont

Celles de 84 correspondent en 85 au 500. Marrant.

Paul-Etienne a écrit :

C'est tout pareil les gars, sur mon 400/84 j'ai mis les radiateur de mon 400/87 qui étaient en meilleur état.
La standardisation, il n'y a que ça de vrai ...

++

Ben oui et elle n'a pas été un frein aux performances des HVA au cours de tant d'années.
N'en déplaise aux adeptes du "up to date" exacerbé de l'époque.  😉 

Sur mon 5-10 de 89, j'ai des patins de chaîne de distribution de 2002.