Patrick a écrit :bin mon gars, pour la remettre à neuf, ça va te coûter une fortune!!! la carrosserie a pas mal souffert des outrages du temps!!! beau challenge, mais y'a du boulot, de la motivation et de l'envie pour remonter dessus!!! 😕 😕
Flamby, il magnifico. a écrit :
On peut peut-être l'envoyer à Teddy...
Un peu de paille de fer pour enlever les rayures les plus grosses, petit papier de verre fin pour égaliser, et après, hop, un coup de mélange magique au péroxyde pour blanchir en surface. Et si ça marche pas, fermée dans le frigo avec le mélange qui va bien, si ça n'en fait pas un vraie bombasse, ça... 😂 😂 😂 😂
On rigole pas avec l'origine faut laisser dans son jus
pis rien que les lunettes valent plus cher que mon can-am
Moto(s) : Une M Isque 6
Flamby, il magnifico. a écrit :Bon, sinon, imaginons un mec qui a à la fois une C0, et une C3, ben il vient le samedi rouler avec sa belle C0 sur un parcours "allégé", et le dimanche, il prend sa C3 histoire de pouvoir être à l'heure au casse-croute! Elle est pas belle, la vie? 😂 😂 😂
Pense qu'il y a des mecs qui pourraient tout faire en C0 pré 70....Ne pas durcir le dimanche 😉
Moto(s) : Bul' 350 Sherpa Kawa 250KX 125KS
Patrick a écrit :bin mon gars, pour la remettre à neuf, ça va te coûter une fortune!!! la carrosserie a pas mal souffert des outrages du temps!!! beau challenge, mais y'a du boulot, de la motivation et de l'envie pour remonter dessus!!! 😕 😕
Flamby, il magnifico. a écrit :
On peut peut-être l'envoyer à Teddy...
Un peu de paille de fer pour enlever les rayures les plus grosses, petit papier de verre fin pour égaliser, et après, hop, un coup de mélange magique au péroxyde pour blanchir en surface. Et si ça marche pas, fermée dans le frigo avec le mélange qui va bien, si ça n'en fait pas un vraie bombasse, ça... 😂 😂 😂 😂
et tant qu'on y est on lui fait un traitement au RESTOM EIR2000 pour l'étanchéifier par l'intérieur....
(putain j'ai honte là, mais je me marre tout seul... 😄 )
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
Patrick a écrit :bin mon gars, pour la remettre à neuf, ça va te coûter une fortune!!! la carrosserie a pas mal souffert des outrages du temps!!! beau challenge, mais y'a du boulot, de la motivation et de l'envie pour remonter dessus!!! 😕 😕
Flamby, il magnifico. a écrit :
On peut peut-être l'envoyer à Teddy...
Un peu de paille de fer pour enlever les rayures les plus grosses, petit papier de verre fin pour égaliser, et après, hop, un coup de mélange magique au péroxyde pour blanchir en surface. Et si ça marche pas, fermée dans le frigo avec le mélange qui va bien, si ça n'en fait pas un vraie bombasse, ça... 😂 😂 😂 😂
monno a écrit :
On rigole pas avec l'origine faut laisser dans son jus
pis rien que les lunettes valent plus cher que mon can-am
bah tiens, la laisser dans son jus... 😕 😕 😕 😕 😳 😳
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
même la vieille peau
Moto(s) : Une M Isque 6
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
😉 😉 😉 😉
😂
Quel mépris! Tu vois mon derrière, dans la glace? Tu les trouves jolies, mes fesses?
🤬 🤬 🤬 🤬
😄 😄 😄
Flamby, il magnifico. a écrit :Bon, sinon, imaginons un mec qui a à la fois une C0, et une C3, ben il vient le samedi rouler avec sa belle C0 sur un parcours "allégé", et le dimanche, il prend sa C3 histoire de pouvoir être à l'heure au casse-croute! Elle est pas belle, la vie? 😂 😂 😂
Gipépé34 a écrit :
Pense qu'il y a des mecs qui pourraient tout faire en C0 pré 70....Ne pas durcir le dimanche 😉
Difficile de satisfaire tout le monde! Surtout quand on lit ça et là les "doléances" de ceux qui ont les motos les plus anciennes avec les débattements les plus faibles. On lit souvent "c'était trop dur", "c'était trop long",... donc l'idée est de faire un parcours le samedi qui ne soit pas trop long ni trop accidenté pour inciter les possesseurs de belles ancêtres à les sortir de leur garage, et le dimanche, le tracé classique qui n'est pas trop difficile non plus, mais quand même un peu plus long et plus accidenté. Rien n'empèchera les plus affutés de repartir le dimanche avec leur C0 ou C1, alors que les moins "volontaires" y auront déjà trouvé "leur compte" le samedi et pourront à loisir, soit rentrer chez eux, soit rouler avec une plus récente s'il en ont une, soit suivre en spectateur et rejoindre le groupe à la pause du midi, ça me semble pas être mal, comme formule, non?
Flamby, il magnifico. a écrit :T'as de la chance que j'aies oublié mon MP pour Ktm addict, sinon, 😡 😡 😡 😡 😡 😡 😡
😉 😉 😉 😉
😂
Quel mépris! Tu vois mon derrière, dans la glace? Tu les trouves jolies, mes fesses?
🤬 🤬 🤬 🤬
😄 😄 😄
je t'ai envoyé un mail avec ton pseudo et un nouveau mot de passe que tu peux réinitialiser (si tu veux) 🙂 🙂
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
et mes gosses aurait fini l'ecole aussi
Moto(s) : Portal, BPS et Maïco
Flamby, il magnifico. a écrit :Bon, sinon, imaginons un mec qui a à la fois une C0, et une C3, ben il vient le samedi rouler avec sa belle C0 sur un parcours "allégé", et le dimanche, il prend sa C3 histoire de pouvoir être à l'heure au casse-croute! Elle est pas belle, la vie? 😂 😂 😂
Gipépé34 a écrit :
Pense qu'il y a des mecs qui pourraient tout faire en C0 pré 70....Ne pas durcir le dimanche 😉
Flamby, il magnifico. a écrit :
Difficile de satisfaire tout le monde! Surtout quand on lit ça et là les "doléances" de ceux qui ont les motos les plus anciennes avec les débattements les plus faibles. On lit souvent "c'était trop dur", "c'était trop long",... donc l'idée est de faire un parcours le samedi qui ne soit pas trop long ni trop accidenté pour inciter les possesseurs de belles ancêtres à les sortir de leur garage, et le dimanche, le tracé classique qui n'est pas trop difficile non plus, mais quand même un peu plus long et plus accidenté. Rien n'empèchera les plus affutés de repartir le dimanche avec leur C0 ou C1, alors que les moins "volontaires" y auront déjà trouvé "leur compte" le samedi et pourront à loisir, soit rentrer chez eux, soit rouler avec une plus récente s'il en ont une, soit suivre en spectateur et rejoindre le groupe à la pause du midi, ça me semble pas être mal, comme formule, non?
Ecoute Fabrice ça me semble être l'idéal! Comme tu dis il en faut pour tous les goûts, un roulage cool le samedi et une journée en spectateur le dimanche (c'est aussi l'assurance de passer un bon moment avec les copains!) moi je signe de suite! 👍 Si en plus c'est hyper dur le Dimanche, le spectacle n'en sera que meilleur pour les spectateurs, non? 😂
On pourrait faire ça aussi pour les repas: un repas light macrobiotioque végétarien à l'eau pétillante le vendredi soir, et puis un gros baffras le samedi soir? 😕
noooon, je déconne, baffras tous les soirs ça devrait être o-bli-ga-toire!!!!! (j'entends d'ici les "pffff il pense qu'à la bouffe"... non non, pas que!)
Pour la carotte, le lapin est la parfaite incarnation du malMoto(s) : BPS 125 SE6J 75 & 76 - Herculès 250 76 - Bultaco Matador SD 71
bon il aurait plu , c"était plus la même ,
donc prévoir des levrettes tout simplement , on va dire des déviations pour éviter les fines remarques.
tant qu'il n'y a pas de rochers , de gués de fou ou de bourbiers ou de gros coups de cul, àa passe bien toujours quelque soit la moto, faites facile et beau comme cettte année , comme çà on peut rouler à sa main 😄
et ce qui est génial sur cette épreuve ,c'est qu'on passe qu'une fois au même endroit 👍 👍 👍
bon après si vous voulez bosser encore plus , on veut bien un parcours par catégorie et des groupies encore plus belles que BB.
j'en profite pour vous signaler que j'ai mis un petit compte rendu de l'épreuve sur le vta(mais les photos modifiées photoshop d'un des organisateurs n' ont pas passé la commission de censure 😄
grouiiik)
mais si y'a un parcours ultrafacile le samedi , je viendrai avec une moto originale que vous pas connaitre
"désolé..."Moto(s) : quelques Yamaha ....entre autres
Pour la carotte, le lapin est la parfaite incarnation du malMoto(s) : BPS 125 SE6J 75 & 76 - Herculès 250 76 - Bultaco Matador SD 71
.. sauf que j'ai le phare et la plaque numéro d'origine .. et que l'allumage vient de chez le Grouik, et les vapeurs de roblac bien secouées ça devient vite explosif ! 😳
Inscription sur les 2 jours bien sûr, c'est pas une petite cotasse de chez Juju qui va faire peur à un 400 de la belle époque nondidiou !
Moto(s) : Des VILLAs au bord de la mer ..
Bon bah j'y serai pour voir ça 😎 même si je ne peux plus rouler en TT 😭
J'amènerais bien sûr la mimix pour aller faire les photos des copains 🙂
Fred
Un LascarMoto(s) : Plus que des Yam
