nico-moto-36 a écrit :

vous êtes mourus les amis ???  😲  😲 

bon ba en attendant moi je teste mon nouveau jouet !

#72 nico

Laurent P a écrit :

Wouahou, j'avais pas vu ! Une Öhlins... monsieur s'est fait plaisir ! Ça donne quoi ? J'avais testé sur un 300 Gas et j'avais été convaincu !

salut Laurent !
oui j'ai eu la chance de pouvoir en acquérir une pour pas trop cher ! une ex romain cadillac ( ex coequiper de fretos chez yam' france ) !

ca donne que c'est quand meme pas mal du tout ! je sens mieux la moto de l'avant ! je ne le trouve plus flou sur les freinages , en saut c'est mieux aussi , et en maniabilité tu gagnes un peu plus je trouve !
apres la KYB d'origine est aussi tres bien mais la ohlins est merveilleuse !
maintenant il ne reste plus qu'a envoyer du lourd et je serais au top !!  👍 

au dire de 2 amis ( plutot bons ) qui l'ont essayer , la moto est super homogène ! cependant il faudrait que je modifie la detente a l'arriere car mon amortisseur revient un peu vite par rapport a la fourche !  😉 

#72 nico

ah je me suis carrément planté je suis resté tellement sans voix devant le travail de la DTR oliv' que je me suis planté dans le nom de ma bécanne

je reprend! c'est une TSR de 1990!

voilou! je recherche juste a savoir quelle fourche inversée je pourrais éventuellement monter sur ma bréle!! 😂  😄 

les AVIS sont bienvenus!

tu possedes quoi exactement ?  😲  car lui c'est une fourche de tsr qu'il a dessus

#72 nico

la tsr de 1990 possède une fourche qui n'est pas inversée et de plus qui plombe la moto !! 😀

je sait que la tsr 200 ou 250 cc est sur fourche inversée en fonction de l'année!

moi j'essaye de changer la mienne pour une fourche plus légère de type cr rm ou yz ...... mais je ne sait pas si je peux les monter

non tu ne pourras pas la monter car diamètre intrerne des T n'est pas la meme , donc ça veut dire changement de T de fourche mais probleme au niveau de la colone de direction !

la fourche de tsr ne plombe pas la moto , loin de là !

apres il faut voir ce que tu veux en faire de cette dtr ! a quel usage est elle destiné ?

#72 nico

je voudrais me pencher sur de l'enduro mais je recherche absolument une fourche inversée... explications:

apres quelques sorties j'ai remarqué que la fourche n'est pas adaptée méme si le tsr est enduro d'origine! la fourche manque de précision et de répondant! de plus mes joints spy fuient car je lui met trop dans les dents!

oui c'est sur j'aurais du prendre une moto plus récente mais faute de moyens........  🤬 

Il y a une tres bonne moto pour commencer l'enduro c'est le 200 wr , pas cher et facile d'entretien , ca peut etre une solution !  👍 

#72 nico

SALUTATIONS ! c'est bon de mon coté j'ai pu trouver une fourche inversée de diam 41 aux tés  ❤️  ❤️  ❤️ 

c'est une fourche de yz 250! oui oui

maintenant que j'ai acheté  un carburateur 30 KOSO il me reste plus que les clapets!

il faudrait que je trouve des clapets de type v force mais la il faut que les fixations soient du même écart!!

ou clapets de type CR RM OU YZ je vous donne mes dimensions:

largeur axe/axe 50.2mm
longueur axe/axe 70.1mm

donnez moi vos avis!!  😄  😄 

Salut Tito,

41mm aux tés, ce ne doit pas être une fourche inversée, surtout d'YZ 250... t'es sûr de ton coup ?

non on c’était mal compris mais je peux y adapter les tés (les tés de la 250)

petite photo de mon embrayoire hinson racinge !!!!  👍  👍 



#72 nico

Tiens allez,

J'y vais de ma petite contribution

mon TY 125 de '75  (type 541)

Avant



Après

ahhh ouai !!!  👍  super la resto' !!!  👍  👍 

#72 nico

Voici une p´ ty te rareté  😳 
en cours de résurrection



 😍 

tu peux donner des infos sur ce ty ? du moin j'en reconnais le moteur !  😉 

#72 nico