Bonjour,

ayant terminé le 500 CR, on divise la cylindrée par 10 (le budget par 10 aussi j'espère !). Le neveu ayant besoin d'un véhicule pour sa formation, son papa lui a acheté un 50 RMX de 2002, et il a demandé aux tontons de restaurer légèrement, sans tomber dans l'extrême.

Moto état moyen (encore une sale histoire ??!!), 6500 bornes au compteur, pas trop bricolé, mais pas trop entretenu non plus. Le mec l'a laissé tel quel, donc pas de mauvaise surprises. Bon, le mec à quand même coupé de garde-boue avant, le système électrique à était attaché au cadre avec....du câble électrique. Il manque le boitier de filtre (remplacé par un filtre Tuninge !), pneus apparemment ceux d'origine, sont lisses comme jamais. Levier d'embrayage cassé et la durite de frein à été écrasé entre le bras oscillant et le repose pieds passager.



Le moteur est dans un état moyen, le carter d'embrayage à été ressoudé, le moteur est sale (comme tout le reste de la moto), mais à part ça...ça va...

Cela ne devrait pas être trop long à refaire ! On vous tiens au courant pour la suite ;)

 👍 

Si t as besoin de pièces, n hésites pas, on sait jamais.... On en a 2 à la maison, une pour le lycée et une pour les sorties TT, pour ma fille...

Plus un stock de pièces.... filtre à air, je dois avoir ;)

Pour info, j ai la RMT mais en anglais, si t as besoin ;)

Si tu cherches  des pièces moteurs, EVITE ABSOLUMENT le site RRD préparation,  c est limite des escrocs.... Beau site, belle présentation mais un service déplorable et très très très très long ( je te laisserais voir les avis sur le net )

Easypart sont très bien....

Mir35 bien pour les pièces carbu

Suzuki, y a tout mais très cher :(

Bonjour,

merci pour les sites et la proposition de pièces. Pour le moment on a commandé 80% des pièces (joint haut moteur, garde boue avant, levier embrayage....), ils nous reste des broutilles à trouver comme les pneus (pas très dur à trouver, mais on cherche de la bonnes occaz, vu les prix du neuf). Après des babioles genre le kit déco pour la fin, bougie, mousse de filtre à air. D'ailleurs si vous connaissez un site qui font des kit déco pour 50 RMX, ça peut m'intéresser.

Après avoir tout commandé pour + ou - 130 euros, je suis tombé sur le site 50factory.com, qui font des prix assez dérisoires....Dommage, ça sera pour la prochaine fois.

Pour la bougie, bougie Platinium chez les bons revendeurs sur le net, pour la mousse de filtre à air SUZUKI, 3€ les deux mousses ;)

Pour les pneus, on a mis du conti escape en 2.75 et 4.10  pour 110€ sur allopneu, je n ai pas voulu prendre de risque pour la tenue de route ;)

Tu as ouvert le bloc ou pas?

Si tu ne l as pas fait, je te conseille de le faire et de changer en préventif les roulements/joints de vilo, ainsi que mettre un vilo renforcé barikit, c est pas pour le prix que ça coute et au moins t es tranquille 10 à 15 000 mini avec un bon graissage au mélange à l ancienne, j ai jamais eu confiance dans le graissage séparé. Les gamins s y font vite au mélange, question d habitude ;)

Sur les 3 blocs moteurs c est à chaque fois les roulements qui ont laché et du coup t es obligé de tout refaire, donc vaut mieux le faire avant 🙂

Sinon le cylindre piston est de bonne qualité, faut juste retravailler un peu la lumière d échappement pour lui donner un peu plus de pesp, c est une Jap et bridée à 45 KM/h d origine :(

Pareil que toi, Laurent73, on enlève le graissage séparé, ça nous inspire pas confiance non plus. Pour les pneus, je dois avoir un pneu avant en bon état qui traîne quelque part, au pire pour l'arrière on verra pour un neuf.

Bon on a enlevé pot, les plastiques qui resté, le câblage.

A deux, on a continué le démontage de la bête. Maintenant on se retrouve avec un puzzle, comme ça le petit pourra s'amuser à tout nettoyer (on va pas tout faire non plus  😄 ).
Avec son papa, il a pu décaper le pot pour qu'après on y mette un coup de peinture dessus et y redonner une seconde jeunesse.

Ensuite, une fois les plastiques nettoyé, le frangin les à poli pour enlevé les rayures au max.

Après le moteur et le carbu (ouais le filtre à air il pète des watts ! Aucuns gout ché d'jeuns !:/) seront à nettoyer !


On a juste retiré le cylindre pour voir la tête du piston, on préfère le changer pour un neuf (vu le prix dérisoire), on a pris un Barikit (photos à venir très prochainement). Mais c'est vrai que le cylindre, c'est pas très gros niveau transfert. Quand tu passes d'un 500 à un 50...ça fait bizarre  😄 

Salut @ tous,

on continue le remontage du 50, car le petit jeune commence à s'impatienter, l'envie de titiller la poignée de gaz le démange, et tous ceux du GV le comprendront !

Allez, on a reçu pas mal de pièces, donc au boulot !

Garde-boue avant, protèges-mains, piston, joint....sont arrivés, alors le frérot se mets direct au boulot.
Le piston est, comme précédemment dit, un Barikit, quasi identique à celui du moulin quand on l'a ouvert !

Le pot et le silencieux ont étaient repeint, mais pour le moment, on laisse ça en stand-by.


Le cadre aussi à était repeint, on va désormais remonter un peu la partie cycle pour prendre de l'avance ! Radiateur et système électrique remonté aussi du coup, sans oublié la fourche et quelques babioles comme le guidon et le garde boue arrière


On a reçu la boite à air aussi, on l'a acheté à un petit jeune...Mais il a eu l'intelligence de faire des trous à la grille (ça sert à rien mais bon...ahlala les petits jeunes...)

Plus qu'à attendre la suite maintenant les enfants 🙂

merci aux tontons pour la rénovation du jouet du gamin beau tuto photo sur son rmx une fois terminée vous pourrez lui faire voir comment elle fonctionne et surtout règle numéro une sécurité et règle numéro deux plaisirs et après ballades avec son vieux père  je vais encore prendre une claque (vieux....) encore merci les gars a+

Mon beauf qui fait surface  😀 , bienvenue sur le guide vert. De rien pour le boulot, promis on y fera faire une ballade pour lui apprendre la sécurité et le plaisir de la moto !

salut a toi brutus80 demande pas a bebel pour des cours de pilotage !!! demande a un gars qu a deux vrai moto d homme  😄   👍 

Et qui s'est pété un bras en tombant.... 😄 

je fais confiance a mes beaufs car il s'agit de leur neveu et qu'ils ont peur de se faire engueuler par leur maman et ils ont les pieds sur terre donc pas de soucis

Trêve de plaisanterie ! 🤭  Le pneu arrière est arrivé, alors on remonte tout doucement, sachant qu'il nous manque encore les clapets pour remonter le cylindre et pouvoir mettre le moteur à sa place.
Et malheureusement on ne peut pas remonter le bras oscillant tant que le moteur n'est pas monté dans la partie cycle  😕

Mais bon, en attendant, le frangin à pu remonter quelques petits truc, comme la partie avant (garde boue, tête de fourche, protège mains, le pneu et même le réservoir et la selle !)



Le pneu arrière flambant neuf a également était monté (Put....on en a chier ! Vive les chambre à air renforcé aussi épaisse qu'un pneu  😡 ) Mais on y est arrivé !

On voit le bout du tunnel, encore pas mal de boulot, mais ça devient bon !

salut l anar ca a avancé un peu c bien ...le pneu fait plus trail que le pneu avant !!! faut investir ds une machine a pneu car le frero va se blesser un jour 🤭 ....bon aller j y vait g des moules a vendre et beaucoup.......

Pour les clapets, t as pris lequels?

J avais commandé les barikit carbone, mais ils etaient plus épais que l origine et pas moyen de les monter sans modif...

T as pas peur, chambre à air renforcé sur un 50 RMX  😭 , bjr le poids  😄 

déjà que c est pas un foudre de guerre ;)

Sinon beau boulot  👍  👍  elle va etre magnifique