Bon bah voilà , à force de trainer içi bah j 'ai craqué , et le 125 yz 1980 et bah il est ds le garage , alors vais avoir besoin de toutes les connaissances disponibles sur le site .

Bon afin de faire une petite presentation , suis  inscrit depuis quelques déja mais je suis plus le post des mob cross et oui 40 ans , toute mes dents mais suis resté mob !!!!
Bon j ai eu quelques motos quand meme , j ai commencé avec un 125 rm 83 qui appartenait à mon frere, et puis quand j ai pu suis passé sur 125 wmx cagiva de 86 je crois , moto que j ai revendu à la bourse de Niort en meme temps que mon 125 cr de 93!
Suis passe apres sur 125 yz 2001 et la pour le mob cross suis sur une base de 125 yz 2002 avec un moteur 50 cm3 à boîte !
Et puis a force de regarder le GDV , bah oui c 'est une drogue !!!!!! et puis un peu grâce à N.Martineau qui nous offre la possibilité de rouler en bilette en meme temps que certains d entre vous à St HERBLAIN et bien il en fallait pas plus !
Suis un peu piqué Yam alors la logique .....

Faudra pas être pressé , j ai pas que ca comme loisirs ! mais vos conseils, astuces et commentaires seront les bienvenus !
J ai déja d ailleurs acheté ma premiere piece via les annonces guide vert et j urai besoin de quelques pieces encore car pas complete et pas en super état mais ca elle à 34 ans !
Aller place aux photos .

Super, et bienvenue !!
Je suis en train de finir la même et comme toi je prends mon temps (2ans que j'ai commencé)
Tu as commencé a faire un état des lieux ou pas ?
Les mauvaises surprises sont toujours dans ce qui ne se voit pas...
Bon courage.

Bonjour Thi1Ron5,

Et merci ! 👍 
Etat des lieux sommaires , j ai pas eu beaucoup de temps , mais déja garde boue avt pas d origine , pas de plaque avt, j ai la plaque numero gauche (d'origine je pense) ,house de selle dechirée, les jantes sont feles, les tubes de fourche sont piques !!!!
Coté moteur j ai pas trop regardé mais deja decele , kick beaucoup de jeu , il prend une fois sur dix pour entrainer le moulin , pas d allumage, la pipe bien evidement est reprise au silicone ,  mais vais faire en deux parties ,  une resto partie cycle et une resto moteur.

J 'esserai de faire un bilan complet histoire de savoir ce qui me manque , et au grés de mes finances et bien on avancera !
Que te reste il a faire sur la tienne ? Une petite photo ?

Bonjour,

Bonne resto, je vais suivre ton poste. 👍 

Une image du web, pour te motiver 🤭



A+

Pierre

je suis de nantes. si tu as besoin d'un coup de main. welcome

Merci les gars , mais faudra pas etre pressé !  👍 Elle est belle celle là !
Pour Lucd, moi suis à côté d'ANGERS presque voisin quoi !

Et bien il me manque a commander le guide chaine et le patin de bras osciliant et refaire le pot qui a énormément souffert au niveau du coude.
puis deux ou trois choses comme poignée de gaz, font de plaque et déco réservoir pour la 2iéme fois !!!! j'ai chié le collage au 1ier coup ( trop bas ) et c'est moche donc j'ai tout arraché et j'attends la nouvelle des US. ( en passant, moins chère livrée que sur les sites français !?!?)
donc voici une photo mais la déco n'est pas bonne .
aussi, mes jantes étaient fissurées aussi, fais ressoudées et thermolaquées noires .

Salut Gril49,
Si tu a besoin de conseils fait moi signe  😉 et si tu veut passé  à la maison pour voir mes restos finis + celles en cour ce serai avec plaisir  🤭     
Oliv'

Merci Oliv , avec plaisir , il me semble que tu as de beaux modele aussi !
Pour thi1ron5, tu as des photos de tes jantes feles avt et apres reparation ?  jolie en jaune aussi !
Je sais pas comment je ferai la mienne je pense la laisser blanche apres les jantes grise ou noir! j aime pas le doré !
Tu comptes rouler avec tes thermolaqué ? ca tiendra ?

Concernant les roues d ailleurs , que faut il faire aux rayons ( nettoyage , zinguage, chromage ) qu avez vous fait ?
Et les moyeux , une laque , une epoxy ?

En fait la fissure vient a la soudure du cercle du a la tension des rayons depuis tant d'années . Désolé je n'ai pasde photo de cette réparation. Par contre le thermolaquage tiendra plus qu'une anodisation.
Pour les rayons ainsi que toute la visserie et axes j'ai tout fais zinguer. Résultat au top.
Si tu veux changer tes cercles de jante tu dois remettre du DID comme l'origine car les Exel ont le perçage d'écrou de rayon qui n'a pas le même angle et au montage ça te fait cintrer le rayon et le résultat est moche ( rayon en arc de cercle).
Si tu peux refaire zinger tes rayons avec tout le reste tu t'en sortira mieux car plus dipo chez yam et en moyenne 190€ en refabrication ...
A+ et bon courage.

Ok merci , vais voir ca petit a petit  👍 

Bon voilà l état de la pipe avec silicone  et sans,  alors reparable selon vous ?

Peut on monter plusieurs types de fourche sur ce modèle , mes deux tubes sont piques ?

désolé mais ta pipe d'admission est décédée .....si tu remonte ça tu risques la prise d'air et donc le serrage !
pour ta fourche tu peux monter plus récent, l'idéal est une de 1983 dont le tambour de frein est un double cames: meilleur freinage. sinon tu peux trouver des tubes de cette année, on en voit régulièrement a vendre a un prix pas élevé du tout.