bonjour a tous je restaure un cr 125 de 1989 alors je sais pas pour le mois de fabrication toujours est il que ma selle est rouge et que mon moteur possede le systeme atac avec cette valve la

le moteur avait un trou a l'acceleration en plein millieu des gazs j'ai changer tous les joints bas moteur avec les spy , les clapets les joints du haut moteur , il me reste juste a remonté le systeme de valve j'ai du refaire la patte de fixation pour la liaison valve et la commande du pignon pour la descente, quelqun aurait il une notice pour pouvoir reglé corectement cette valve , merci .

Salut et bienvenu sue le Guide Vert

Moteur arrêter il faut que ta valve soit dans la position ou elle obstrue le plus la sortie d'échappement plus-ce que son principe est de ralentir les gaz a bas régimes pour avoir plus de souplesse et de s'ouvrir a fond plus haut dans les tours pour disposer de toute la  " patate "  👍  👍  ( pas de la Mc Cain surgeler hein  😉  😄  )

Avant de faire l'accouplement avec ta biellette de commande , vérifie quelle ne soit pas calaminé et qu'elle tourne librement a la main  👍

 😲 
O.M

bonjour , et merci ,ok , je vais prendre quelque photos cette apres midi .

Bonjour,le système ATAC  n'obstrue pas la lumière échappement , mais actionne suivant les modèles un boisseau ou un papillon rotatif qui ferme une chambre de détente annexe.
Moteur a l’arrêt le boisseau doit être grand ouvert pour libérer au maximum la circulation entre le pot d’échappement et la chambre de détente annexe.
GAZ......

c'est se qu'il me semblais aussi

Comme je dois pas etre le seul confronté a se probleme de valve j'ai beau regardé sur le net c'est pas tres détailler , le probleme de beaucoups de monde c'est le cylindre ce cette année la avec la valve d'échappement atac pourtant c'est cylindres sont costauds , je vais essayer de détailler tout le probleme , il arrive quand ont roule que quelque vis ou boulons se desserre , au niveau de la valve il y'a un petit carter pour caché le systeme fixé sur le cylindre et au bas moteur avec une seul vis sur le bas moteur  aprés quelque chutes ici sa casse souvent au niveau de la vis sur le bas moteur bref , quand j'ai acheter la moto le probleme se trouvais a se niveau , le cache n'était pas bien fixé et la fixation de la valve c'était déssérer et la patte de raccordement entre la valve et le systeme de monté descente du bas moteur c'était enfuit dans la nature avec le ressort et le centreur , j'ai refais cette patte en fouillant sur le net mais je ne suis pas certains de la justesse , place au photos .



le centreur qui porte le ressort

le ressort il provient de la commande d'embrayage d'un bas moteur

la patte que j'ai refait



le montage la fixation du systeme de monter descente du bas moteur viens se placer entre le ressort et la patte

voila vous l'aurez compris je recherche quelqun qui pourrais poster une ou deux photos de cette patte avec quelques cotes meme grossieres c'est pas grave .

bon sa a l'air d'aller une fois en place maintenu par une vis pour caler la valve avec le carter  😂 

Bonjour , j'ai remonter le moteur aujourd'hui et j'ai un probleme  😡 
sur le moteur j'ai changer tout les joints y compris les spy du vilo , les clapets , la bobine ht , la bougie normalement c'est une br9 moi j'ai mis l'équivalence en boch , bref une fois remonter j'ai toujours le meme probleme qu'au départ avant de demonter , a savoir la moto a comme un regulateur , l'orsque j'accélere a la moitié des gazs elle regule et fume blanc avec de l'huile qui sort du silencieux , j'ai essayer avec une autre bougie c'est pareil , j'ai essayer en modifiant la richesse pareil elle regule toujours , si je mes plus de richesse elle regule a un quart des gazs  😭 la je comprend pas 🤬 

Fumée blanche  😕 normalement c'est lié à la présence de liquide de refroidissement dans le moteur.

bonsoir fmt , je ne pense pas pour l'eau qui passe dans le moteur (je roule avec de l'eau) le niveau ne bouge pas .

Donc RAS du coté du refroidessement.
As-tu vérifié si les valves s'ouvrent quand tu accélères " en démontant le cache sur le coté" ?

Sur mon cr j'ai juste la valve atac au niveau de l'échappement , demain je vais redemonter le carbu sans trop y croire  😳 

Bonjour,
Fumée blanche c'est l'huile de boîte qui passe quelque par; l'eau donne de la vapeur, ce qui est différent. Pardonnes à fmt qui n'a pas inventé l'eau chaude... 👍 
Bon , je sors 🤬 
Donald

Bonjour .. Tu as pense a ta carburation ? Trop riche ..... Ou allumage si la courbe d avance reste sur son avance maxi ... Regarde si tu n as pas un fil de couper .... On ne sais jamais

bonjour a tous , merci pour vos reponses , adams pour l'huile de boite j'y ais penser deja avant de demonter le moteur ensuite une fois le moteur remonter pour les essaies j'ai pas remis de l'huile dans la boite et toujours pareil moto qui regule et grosse fumée blanche , aujourd'hui j'ai renettoyer le carbu a font verifié le niveau du flotteur n'etant pas sur des plans de joints qui mon l'air correctes j'ai assuré le coup avec de la pate a joint (leger) j'ai essayé de jouer un peu sur l'avance de l'allumage prrrru rien nada , j'ai alors demonter le pot entier et toujours pareil sa régule , me disant c'est peut etre une prise d'air j'ai vaporisé a tatillons moto en route de la bombe de nettoyant frein toujours pareil je ne constate aucune prise d'air , jjjjeeee secheee la c'est galere  🤬 
marvin , j'ai essayer aussi sur la richesse , par contre au niveau de la courbe d'allumage je ne comprend pas trop , mais bon j'ai jouer avec sa aussi aujourd'hui .