les tés me semblent différents des 2 miennes,mais c'est peut.etre qu'une impression??!!après,pour le prix,y a pas grand risque!!les bouchons sont differents,ça c'est sur!j'ai failli la prendre,mais j'en ai 2,et il en faut pour tout le monde!!j'ai déjà eu du bol pour celles que j'ai,faut dire que c'est pas tres courant!et si j'en remonte une,je mettrai une fourche dtlc 10v,grace a Charpy,175 krd et le bc!!bonne chance bipbip,bonne soirée à tous.

non,en fait,les tés semblent identiques,mais les bouchons m'intriguent...je sais qu'il y en a eu une spécifique xr/xls,et un membre du gv en a adapté une de portal avec difficulté...bon,d'exterieur,c'est la meme,pas de soucis.on ne voit pas si l'axe de roue est épaulé pour le montage dtmx..à suivre!!bye

Sur la dernière marzochi que j'ai revendue depuis , j'avais monté les mêmes bouchons que j'avais trouvé en provenance d'une Ktm Rvgs 1980. Cela me revient seulement maintenant...francois

bon à savoir Gilles,car les bouchons d'origine sont trés fragiles et finissent par casser au démontage.un ami m'en a fait tourner 2 neufs et m'a refait l'empreinte 6 pans creux à l'electro.érosion gratos!!heureusement pour moi!!j'ai fait faire la taille en dessous pour l'empreinte btr,moins fragile je pense?sinon c'est vrai,bon comportement cette fourche,ça change la moto,comme la dtlc 10v je pense,jamais testé..Bipbip,tu nous tiens au courant?j'en ai parlé dès que je l'ai vue,ça serait bien qu'elle atterrisse chez un passionné.je viens de voir qu'il y en a une tres ressemblante de swm sur les annonces du gv!!

Bah c'est loupé :/ déjà vendue  😕 Ce sera pour une autre fois.  Je suis pas à la rue. Là il va falloir que je remette la mimix en config d'origine pour aller fin septembre à la sortie BRT organisée par le RECF.

Bonjour les fans de mimix...
Dernier jour de vacances.. 😕  Bon pour se remonter le moral je suis allé exhumer ma mx réplica phase 3 afin de faire le bilan de
20 ans d'inactivité  😴  . Bonne base pour une prépa BOL D'air 2015  😳 . J'ai fait les courses sur le coin-coin :
1 Bras oscillant alu  et une fourche d'YZ 125 78 .  😀  ça devrait le faire...
J'aime bien les jantes chromées (mais lourdes ) d'origine . J'hésite à les garder ou les remplacer par des alu blanches  YZ 78/79
Ou des dorées d'YZ 83 à l'AV et YZ 86/87 à L'AR .  Me manque que la roue AR 86/87 pour faire les essais de look  🙄 
Va falloir scruter les annonces sur LBC...
A+ JPH74

Salut à tous, je m'en remet à vous parce que ma dtmx ne marche pas!

Donc au kick peu de compression et démarre pas, je la démarre à la poussette, elle démarre en 2-3metres. Elle prend pas bien les tours et des que j'arrête d'accélerer elle s'éteint tient pas le ralenti. 🤬 

Le carbu est propre, y'a de l'allumage. D'ou ça peut bien venir? 😕

Salut nate ,
C'est une moto qui roulait régulièrement avant de poser des problèmes , ou c'est une machine restée longtemps sans fonctionner?
Longtemps = plusieurs mois ou années. As tu le graissage séparé ou marche t' elle au mélange ? Enfin est-ce un allumage à vis + condo jusqu'en 79 , ou électronique , à partir de 80 .
En fonction des réponses à ces questions  on pourra établir un diagnostique point par point.
A+ JPH74

C'est quoi ton team JP pour le Bol d'Air ?

Bravo JP ! c'est bien d'avoir ressorti ta mimixe .Avec ta fourche et le cantilever YZ ça va le faire  👍 
En tout cas bonne base !

Merci JPH 🙂

Elle roule regulièrement mais la ça faisait 2-3mois qu'elle n'avait pas tourné.

Elle est au graissage séparé et allumage vis platiné!

Commence par mettre un peu de mélange neuf par le trou de bougie (une grosse cuillère) et voir si ça démarre, si oui un nettoyage du carbu et essence neuve devrait suffir.

Ok tu dis : carbu propre , ça veut dire cuve démontée + passage d'un brin de câble de vélo dans le trou du  gicleur principal et
dans celui du gicleur de ralenti puis soufflette dans ces trous et ceux d' évents et nettoyage du fond de cuve , Hein c'est bien ça ?
 🙄  En suite il faut regarder les vis platinées à travers le volant magnétique pour les écarter et si elles sont usées , leur mettre un petit coup de lime plate et bien les nettoyer avec la soufflette ( limaille ) + placer entre les grains , une bande de carton découpé dans une boite à chaussure , et la tirer vers toi , les grains en appuis dessus , répéter l'opération , tu verra du noir se déposer sur le carton.
Ta bougie est brossée et l'écartement est réglé , ton filtre à air est en bon état ,sa mousse pas décomposée dans la pipe !!! 😕
et ta mise à l'air du réservoir pas obstruée..
Je n'ai plus pratiqué depuis 20 ans , mais c'est les remèdes appliqués à l'époque  et ça devrait le faire  😎  😎  😎 
Tiens nous au courant.
A+ JPH74

Salut MARCO
Pour l'instant pas de team et pas de pilotage car toujours au repos pour mon dos...Ceci dit je ne reste jamais inactif  et cet été j'ai déjà remis en service 2 machines avec lesquelles je fais des allés-retours sur le plat  😕  😕  juste pour le bruit et l'odeur  🤬 🤬 
C'est sûr que ça démange mais faut rester sage le temps qu'il faut pour assurer le coup.
JPH74

Merci grandan et jph  🙂

J'ai mis un peu d'esence direct mais au kick rien n'y a fait obligé de pousser...
Oui carbu propre tout soufflé, filtre propre. Par contre l'allumage a vis platinées j'y connais rien donc j'ai rien fait de ce coté la!
Demain j'essais les techniques!

Ca se peut que l'allumage ne soit plus calé correctement?