FIN DE MA PASSION?
gat_hva13 a écrit :Salut Donald,
Sympa ton ajustage.
L'as-tu aussi fais avec chaque carter équipé du joint d'embase ?
Bonjour Thierry ,
Des photos valent mieux que des explications à ton questionnement :
Et voilà le travail!
Run, Turn and Burn!Moto(s) : H&H
Voici la suite de la remise en état du carter d'embrayage 
Il ne reste plus qu'à fraiser...
Il ne reste plus qu'à fraiser...
Run, Turn and Burn!Moto(s) : H&H
Merci à toi Donald pour le prêt de la 430 HVA pour la course de Cussac.
WE sympa mais qui a mal payé.
Fred Millet 173
WE sympa mais qui a mal payé.
Fred Millet 173
Moto(s) : 450 crf 15 / 500 cr 89 / 125 cr 89 / 250 cr 87 / 125 kx 89
why too much power? 😉
hasta la victoria siempreMoto(s) : 50 swm ,80 aim 81 , 125 cag rx 81, 125 wrx ,200 wmx,250 cr 87,,370 can am 79 , 200 xr 83, portal 80,
😲 pourtant tu avais l'air de bien rouler avec cette moto ... qu'est ce qui s'est passé?
Moto(s) : YZ 125 1984, ktm 125 RV 1981, HVA 250 1982
Dans le dernier de tour de la premier manche j'ai pris une grosse pierre dans la roue avant dans une montée et le temps de remonter sur la moto je fais 10.
Dans la seconde manche dans le bas d'une descente je me fais sortir au départ "petit jump par dessus le virage relevé 🤭 " Je repars très loin pour remonter dans les 10 et la moto a coupé à 400/500 m de l'arrivée :(.
J'avais de bonne sensation pour une première en ancienne et je me suis fait plaisir.
Dans la seconde manche dans le bas d'une descente je me fais sortir au départ "petit jump par dessus le virage relevé 🤭 " Je repars très loin pour remonter dans les 10 et la moto a coupé à 400/500 m de l'arrivée :(.
J'avais de bonne sensation pour une première en ancienne et je me suis fait plaisir.
Moto(s) : 450 crf 15 / 500 cr 89 / 125 cr 89 / 250 cr 87 / 125 kx 89
Bonjour Bruno,
J'espère que tu es remis de ta derniére cascade involontaire !
"Mon pilote" est maudit avec cette moto!
Je l'avais achetée prête à courir et lui avais confié pour une prairie: serrage au bout de 3 tours... Et pour cause: carbu monté tel quel venant de chez Bihr sans parler d'un allumage dont le rotor usinait les vis de fixation des bobines et du goudron dans la boîte en place de l'huile!
C'est vrai que chaque matin se léve un pigeon... Décidément je cumule les races de volatiles!
J'avais couru la finale en 2012, juste avant mon pet, et avais cassé au premier tour à la réception du premier gros saut à plat le tendeur de chaîne entraînant déraillage et abandon aux 2 manches... C'était une premiére pour moi!.
Ne dit-on pas jamais deux sans trois?
Ce WE, crevaison aux essais, casse du silencieux manche 1 et panne? juste avant l'arrivée manche 2 ; la totale quoi... Mon ami Frédo ne méritait pas cela
Ça fait trois!
Cette moto va être revue de fond en comble avec un autre projet à la clé .
Sinon je devais venir mais mon infirmière attitrée est tombée malade et je suis resté auprès d'elle.
Je me rendrai à Bruére le 28 pour voir les pilotes ART en 65 et 85 et tous les autres de ma connaissance.
Bonne journée
Donald 👍
J'espère que tu es remis de ta derniére cascade involontaire !
"Mon pilote" est maudit avec cette moto!
Je l'avais achetée prête à courir et lui avais confié pour une prairie: serrage au bout de 3 tours... Et pour cause: carbu monté tel quel venant de chez Bihr sans parler d'un allumage dont le rotor usinait les vis de fixation des bobines et du goudron dans la boîte en place de l'huile!
C'est vrai que chaque matin se léve un pigeon... Décidément je cumule les races de volatiles!
J'avais couru la finale en 2012, juste avant mon pet, et avais cassé au premier tour à la réception du premier gros saut à plat le tendeur de chaîne entraînant déraillage et abandon aux 2 manches... C'était une premiére pour moi!.
Ne dit-on pas jamais deux sans trois?
Ce WE, crevaison aux essais, casse du silencieux manche 1 et panne? juste avant l'arrivée manche 2 ; la totale quoi... Mon ami Frédo ne méritait pas cela
Ça fait trois!
Cette moto va être revue de fond en comble avec un autre projet à la clé .
Sinon je devais venir mais mon infirmière attitrée est tombée malade et je suis resté auprès d'elle.
Je me rendrai à Bruére le 28 pour voir les pilotes ART en 65 et 85 et tous les autres de ma connaissance.
Bonne journée
Donald 👍
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Moto(s) : 450 crf 15 / 500 cr 89 / 125 cr 89 / 250 cr 87 / 125 kx 89
T'es beau comme une Husqvarna Fred 9.75 !!! Avec un bel équipement tu serais parfait...
Moulin Charretier à Vouzeron en 1977...
Moulin Charretier à Vouzeron en 1977...
Run, Turn and Burn!Moto(s) : H&H
et les gants? ou alors tu roulais avec des moufles donc pas facile pour faire le v! 😉
hasta la victoria siempreMoto(s) : 50 swm ,80 aim 81 , 125 cag rx 81, 125 wrx ,200 wmx,250 cr 87,,370 can am 79 , 200 xr 83, portal 80,
Ah! Au moins un qui suit.... Bravo Éric, à plus tard. 😉
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Ça y est, je commence à bien maîtriser la préparation moteur !
Il suffit de choisir la bonne taille du burin... 🤬
Soyons sérieux, qui peut me tuyauter pour trouver ces petites pierres dont la tige fait soit 2,3 mm, 3mm, 3,15mm de diamètre? Merci d'avance.
JUST FOR FUN!
Il suffit de choisir la bonne taille du burin... 🤬
Soyons sérieux, qui peut me tuyauter pour trouver ces petites pierres dont la tige fait soit 2,3 mm, 3mm, 3,15mm de diamètre? Merci d'avance.
JUST FOR FUN!
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Une dernière.
Moto(s) : 450 crf 15 / 500 cr 89 / 125 cr 89 / 250 cr 87 / 125 kx 89
Adams a écrit :Ça y est, je commence à bien maîtriser la préparation moteur !
Il suffit de choisir la bonne taille du burin... 🤬
Soyons sérieux, qui peut me tuyauter pour trouver ces petites pierres dont la tige fait soit 2,3 mm, 3mm, 3,15mm de diamètre? Merci d'avance.
JUST FOR FUN!
si c'est pas du dremel , j'achète les miennes chez Broco-dipot ....
tu es la seule personne qui peut faire quelque chose pour toi !!Moto(s) : si je pouvais ....!
Merci Chpér62, j'irai y faire un tour demain.
Dis, Fred , t'as pas l'impression que la #173 est un peu basse du cul et le silencieux volage? 😡
Dis, Fred , t'as pas l'impression que la #173 est un peu basse du cul et le silencieux volage? 😡
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