Salut,

Ce soir je suis allé récupérer ce 125 DTF.
Il est complet d'après ce que j'ai pu voir et surtout il est d'origine. Personne n'as bidouillé dessus.

Voilà quelques photos :

Salut,

C'est un DTF, pour l'année je dirais 77, non ? Jolie machine  🙂

flo66 a écrit :

Salut,

Ce soir je suis allé récupérer ce 125 DTMX.
Il est complet d'après ce que j'ai pu voir et surtout il est d'origine. Personne n'as bidouillé dessus.

Voilà quelques photos :

Récupéré ? On te l'a donné ??? 😲 En tout cas bel engin resté dans son jus, vraiment nickel !!! Chapeau !

effectivement 125 dtf , 1976 ( ma tte première moto !!)
bel état . par contre le kick , il a quoi ???

Merci,

Pour l'année je n'avais pas encore regarder les plaques constructeurs.

Le kick ne remonte pas complètement le système de rappel doit être fatigué

Une DTF a quoi de spéciale ou de moins par rapport au autres ?
Vous voyez quelque chose qui ne va pas ou qui manque ?

Je ne l'ai pas récupérer complètement, je l'ai payé 100 euros  😳 


Alors la j'ai une question, elle n'a plus de carte grise, mais l'historique est connue et plutôt marrant d’ailleurs. je peux demander une carte grise collection ?

Pour la CG, il y a peut être plus simple.

Si tu connais le dernier propriétaire (administrativement parlant), tu lui demande de faire une demande de duplicata, et zou !

En fait de ce que je sais sur elle c'est que :

Elle a eu un 1er proprio (inconnue povret)
Elle a était racheter par un cynodrome ou elle servais a entraînais les chiens en les faisant courir en longe attacher a la moto.
Elle a était récupéré par une connaissance après des travaux au cynodrome.

Le problème c'est que plus personne ne sais quand elle est arrivé au cynodrome ou sont les papier et surtout la carte grise avais etait-elle faites au nom du cynodrome.

Bref c'est impossible que je fasse faire un fichu duplicata.

D'ou le questionnement sur la carte grise collection.

Bon, effectivement, dans ce cas, vas voir du côté des CG collection.

Je crois que j'ai fais une belle connerie  😳 

Je rentre de ma sortie enduro dominicale et je me dis, va bricolé un peu et la le drame.

En voulant regarder le réservoir d'huile, je n'arrivais pas a ouvrir la selle et en m'acharnant bêtement  j'ai pété la seule clef que j'avais  😭 

Donc pour ouvrir cette foutu selle j'y est mis 2 coup de perceuse au truc qui s'ouvre avec la clef et le problème était résolu  😂 

Mais la ou j'ai finis de m'enfoncer c'est que pour savoir si elle démarré je me suis dis mort pour mort force le neiman, et la comme je suis un piètre voleur j'ai pété mon neiman et il est tombé en miettes.

Donc la question a 2 balles 50 : je doisme servir de quel fils pour pouvoir savoir si le moteur tourne ? car il y en a 6 qui arrives a ce foutu neiman  🤬 

Bon je viens d'aller re-regarder mes connerie  🙄 

Le type de ma moto sur la plaque constructeur est : IF9

J'ai aussi repéré les fils qui arrive a mon neiman :

1 vert qui est accroché avec 1 blanc
1 vert et rouge
1 jaune qui est accroché avec 1 bleu
1 noir
1 marron
1 noir et blanc
1 rouge qui est accroché avec 1 noir et rouge

Pour avoir de l'étincelle a la bougie je dois mettre qui avec qui  😲 

Par contre comment puis-je corriger le titre vu que ce n'est pas un DTMX mais un DTF ,

Salut a tous, j'ai put recuperer une photocopie de la carte grise de cette moto et je suis en train de faire mes papiers pour la carte grise a mon nom.

Alors une petite question un neiman a6 fils neuf je peux trouver ça ou ?

le seul truc de dtmx que l on peut voir :le silencieux modifié  😄 

Oui j'ai sut aprés achat que c'était en fait un DTF  😄 
Pas de regret je l'ai acheter uniquement pour la bouille de cette moto.