bonjour a tous .j'entame la resto d'une rm 250 1980.je suis a la recherche de quelques bricoles ainsi que de bons conseils avises ,n'etant pas un specialiste averti .bonnes soiree a tous

bonjour ,moi je suis sur la même mais année 81 , si tu cherche des pièces c'est sur e-bay qu'il faut aller , sa c'est la mienne quand je l'ai " récupéré "

Intéressante cette moto  😀
Quelles bricoles il te manque?
Met quelques photos !!
Et tu est de quel coin ?

oui, interessante, j'en cherche une et je passe a chaque rare fois qu'il y en a une à coté!!  je connais bien les 125 de cette année !!

salut a tous ,je vais prendre qq photos ce week end  pour vous monter la bestiole.merci de partager vos connaissances avec moi ;je suis dans le sud  est ,dans le var a cote du circuit du castellet .pour les bricoles manquantes.ca promet d'etre difficile .une boite a air ,carter moteur cote embrayage,kick ,caches lateraux ,carter allumage et allumage.par contre si vous avez besoin de pieces en 125 j'ai un moteur qui va plutot bien .ainsi que qq bricoles aussi .bonne soiree a tous cdlt jp

merci beaucoup pour les infos cyrille,j'irai jeter un coup d'oeil sur ces sites en esperant trouver les pieces manquantes.petit a petit et arme de patience ca devrait le faire .en tous cas merci encore pour votre gentillesse;cdlt jean pierre

Salut et bienvenue à toi !

Chouette bécane que tu as là, après si la base est belle comme celle de rvco c'est top  👍 

Avec un peu de passion, de persévérance et un peu de courage quand même ça devrait le faire  😉
J'ai jamais essayé mais à voir rouler ça donne envie, cette moto doit aller pas mal, sûrement grâce à ce Full Floater...

Voici quelques photos pour te motiver  🤭




Bonne continuation  👍 
Titone  😉

MIAPANIAN a écrit :

bonjour JP.
Vous l'avez dit: "petit a petit et arme de patience ca devrait le faire". Vous avez tout à fait raison. 🤭
Cette moto rare en Europe a une super côte au USA car Les choix retenus pour l'époque étaient  performant.
Les SUZUKI sont de belles motos mais elles méritent une attention suivie lors d'un démontage moteur
et partie cycle notamment  au niveau des roulements de roues et du moteur.
Il est impératif de bien chauffer les parties à démonter et d'utiliser les outils appropriés sous peine
d'usure prématurée: l’alliage d'alu utilisé n'est pas aussi performant que chez certaine marque.
Toutes ces remarque sont également valables pour toutes les motos ! Mais c'est tellement + simple de chauffer
pour que l'alu se rétracte et après comme par enchantement votre roulement tombe tout seul ... 🤭   
Je remonte également un 250 KX 1979 si vous avez le malheur de trop serré la culasse elle se fend en deux !
On retrouve des problème récurant de boite de vitesse ou barillet de sélection qui casse comme du verre chez KAWA sur les 125 . 250 et 420 ! 🤬 
Bien vérifier la visserie: Suzuki est le roi de la goupille: ils en mettent partout!
Voila on pourrait écrire un roman feuilleton sur ces motos ...Mais nos amis du guide vert sont formidables et les moyens
utilisés : photos et textes explicatifs sont légions et constructifs, n’hésiter pas à regarder certaines rénovations: on y apprend plein de chose utiles. 👍   car c'est le propre d'un bon cite nous aider dans notre passion.
A+ banzaï !

Cyrille Miapanian.

Ta langue a " fourché "  😉
Sinon c'est la bonne méthode pour le démontage et le remontage des roulements , chauffe au décapeur thermique et refroidissement au congélo ou réfrigérant en atomiseur   👍  👍

 😲 
O.M
 

merci titone pour les photos ;voila qq photos de la belle ,va falloir s'armer de patience .

Ah oui ! Mais avec la photo de rvco j'ai fait la transition sur le modèle 81, toi c'est bien un 80 avec bi-amortos Kayaba !

Généralement ces amortos ne tiennent pas, des pompes à vélo  🤬 Un membre du GV sait les réfectionner et les modifie pour les rendre démontables  😉 

Bon ta moto n'a pas l'air d'avoir été matraquée (état du bras oscillant, fourche, cadre, moyeux et même tes amortos  😉 ) elle n'a pas dû rouler des masses !  👍 
En revanche il te manque quelques pièces, le carter embrayage, silencieux, quelques plastiques et la boîte à air également...

Point positif ta détente est en très bon état visiblement  👍 
Et l'état du moteur  🤔  🤔  🤔 

Titone  😉

merci pour les infos ainsi que les photos titone;en effet le cadre et les cales pieds sont un peu rouilles mais aucune bosse ni jeu dans ces derniers.le moteur comprime bien mais bon......a verifier quand meme .les amortos ont l'air de remplir leur role ,ils sont souples sans etre trop mous.par contre j'ai un gros doute sur le cylindre du moulin .il est indique dessus pe 250.......et cela m'indique surement qu'il provient d'une version enduro .mais le bas moteur alors .comment savoir si c'est un cross ou pas ....en tous les cas ca va me permettre de cogiter un peu ainsi que de faire qq recherches ....

Je suis à la recherche d'un garde boue avant comme celui-là. C'est pour faire plusse beau ! 😍